Двигун Mazda FP
Зміст
Двигуни Mazda FP - це модифікації двигунів FS зі зменшенням їх у розмірах. Техніка дуже схожа на FS в плані конструкції, але має в своєму розпорядженні оригінальний циліндровий блок, колінвал, а також поршні і шатуни.
Двигуни типу FP оснащені головкою на 16 клапанів, що має два розподільні вали, що розташовані нагорі головки блоку циліндрів. Газорозподільний механізм приводиться в роботу за допомогою ременя із зубчиками.
Мотори мають у своєму розпорядженні гідрокомпенсатори. Тип запалення двигунів - "трамблерний". Існує два різновиди двигунів FP - модель на 100 або на 90 кінських сил. Потужність стиснення у останньої моделі досягає позначки – 9,6:1, відрізняється по прошивці та діаметру заслінки дроселя.
Mazda FP має відмінну функціональність і є досить витривалим. Двигун здатний подолати понад 300 000 кілометрів, якщо проводити регулярне обслуговування та застосовувати до нього лише якісні матеріали для змащення та паливо. Крім того, двигун Mazda FP можна повністю перебрати, оскільки він підлягає капремонту.
Характеристики двигунів Mazda FP
| Параметри | значення |
|---|---|
| Конфігурація | L |
| кількість циліндрів | 4 |
| Обсяг, л | 1.839 |
| Діаметр циліндра, мм | 83 |
| Поршневий хід, мм | 85 |
| Ступінь стиснення | 9.7 |
| Число клапанів на циліндр | 4 (2- впуск; 2 – вихлоп) |
| Газорозподільчий механізм | DOHS |
| Порядок роботи циліндрів | 1-3-4-2 |
| Номінальна потужність двигуна з огляду на частоту обертання колінчастого валу. | 74 кВт – (100 к.с.) / 5500 об/хв |
| Максимальний момент, що крутить, з урахуванням частоти обертання колінчастого валу. | 152 Нм / 4000 об / хв |
| Система харчування | Розподілене упорскування, доповнене управлінням EFI |
| Рекомендований бензин, октанове число | 92 |
| екологічні норми | - |
| Вага, кг | 129 |
Конструкція двигуна Mazda FP
Чотирьохтактні 16-клапанні бензинові двигуни оснащені чотирма циліндрами, а також електронним керуванням системою упорскування палива. Двигун має поздовжнє розташування циліндра, оснащеного поршнями. Колінвал є загальним, розподільні вали його розміщуються зверху. Закрита система охолодження двигуна працює на спеціальній рідині та підтримує примусову циркуляцію. Для FP підходить комбінована система мастила двигуна.
Блок циліндрів
| Параметри | значення |
|---|---|
| Матеріали | Чавун високої міцності |
| Діаметр циліндра, мм | 83,000 - 83,019 |
| Відстань між циліндрами (меду осями сусідніх циліндрів у блоці) | 261,4 - 261,6 |
Колінчастий вал
| Параметри | значення |
|---|---|
| Діаметр корінних шийок, мм | 55,937 - 55,955 |
| Діаметр шатунних шийок, мм | 47,940 - 47, 955 |
Шатуни
| Параметри | значення |
|---|---|
| Довжина, мм | 129,15 - 129,25 |
| Діаметр отвору верхньої головки, мм | 18,943 - 18,961 |
Обслуговування двигуна FP
- Заміна масла. Інтервал 15 тисяч кілометрів – це норма інтенсивності заміни олії для авто фірми Mazda моделей Capella, 626, а також Premacy. Ці автомобілі мають двигуни типу FP, розміром на 1,8 л. Двигуни вміщують сухими до 3,7 л машинного масла. Якщо в процедурі заміни змінюється масляний фільтр, лити олії потрібно рівно 3,5 л. Якщо заміни фільтра немає, машинного масла вливається 3,3 літра. Класифікація олії за API – SH, SG та SJ. В'язкість – SAE 10W-30, що означає позасезонну олію.
- Заміна ременя газорозподільного механізму. Згідно з регламентом техобслуговування, цю процедуру потрібно проводити в інтервалі один раз на 100 000 кілометрів пробігу транспортного засобу.
- Заміна свічок запалювання. Один раз на 30 000 кілометрів необхідно замінювати свічки. Якщо у двигуні встановлені свічки з платини, їх замінюють раз на 80 000 кілометрів. Для моторів Mazda FP рекомендуються свічки запалювання моделей Denso PKJ16CR8, NGK BKR5E-11, а також Champion RC9YC
- Заміна повітряного фільтра. Цю деталь потрібно міняти за кожних 40 000 кілометрів пробігу автомобіля. Кожні 20 000 км фільтр обов'язково слід перевірити.
- Заміна системи охолодження. Охолодна рідина змінюється в двигуні раз на два роки і заправляється в спеціальну для цього ємність, що вміщає 7,5 літрів.
Список автомобілів, де встановлювався двигун Mazda FP
| модель авто | роки випуску |
|---|---|
| Mazda 626 IV (GE) | 1994-1997 |
| Mazda 626 (GF) | 1992-1997 |
| Mazda Capella IV (GE) | 1991-1997 |
| Mazda Capella IV (GF) | 1999-2002 |
| Mazda Premacy (CP) | 1999-2005 |
Відгуки користувачів
Гнат Олександрович, 36 років, Mazda 626, 1996 року випуску: старе закордонне авто отримав на замовлення, машина добре збереглася з 90-х років. Непоганий двигун 1.8 - 16v був у середньому стані, довелося замінити свічки та перебрати його. Це нескладно зробити вручну, потрібно лише запам'ятовувати схеми фіксації деталей та паливних магістралей. Відзначу хорошу якість роботи перебраного двигуна.
Дмитро Федорович, 50 років, Mazda Capella, 2000 року випуску: двигуном FP загалом задоволений. Взявши стару машину, довелося двигун перебрати і поміняти паливні фільтри, а також розхідники. Головне – контролювати рівень машинного масла та використовувати лише якісне паливо. Тоді машина з таким двигуном зможе прослужити тривалий термін.
