Двигун Mazda L3C1
Зміст
2.3-літровий двигун Mazda L3C1 випускався на підприємстві компанії з 2002 по 2008 рік і встановлювався лише на перше покоління популярної на нашому ринку моделі шостої серії. По суті, цей силовий агрегат не дуже сильно відрізнявся від свого аналога під індексом L3-VE.
L-двигун: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT і L5‑VE.
Технічні характеристики двигуна Mazda L3C1 2.3 літра
| точний обсяг | 2261 см³ |
| Система харчування | розпр. упорскування |
| Потужність двс | 165 к.с. |
| Обертаючий момент | 205 Нм |
| Блок циліндрів | алюмінієвий R4 |
| Голівка блока | алюмінієва 16v |
| Діаметр циліндра | 87.5 мм |
| Хід поршня | 94 мм |
| Ступінь стиснення | 10.6 |
| особливості ДВС | DOHC, балансири |
| гідрокомпенсатори | немає |
| привід ГРМ | ланцюг |
| фазорегулятор | на впускних отворах S-VT |
| Наддувши | немає |
| Яке масло лити | 3.5 літра 5W-30 |
| Тип палива | АІ-92 |
| Екологічний клас | ЄВРО 4 |
| приблизний ресурс | 280 000 км |
Вага двигуна L3C1 за каталогом складає 130 кг.
Номер двигуна L3C1 знаходиться ззаду, на стику двс з коробкою
Витрата палива Mazda L3-C1
На прикладі Mazda 6 2007 року з механічною коробкою передач:
| Місто | 11.1 літра |
| траса | 6.7 літра |
| змішаний | 8.2 літра |
На які автомобілі ставився двигун L3C1 2.3l
| 6 I (GG) | 2002 - 2008 |
Недоліки, поломки та проблеми L3C1
Більшість скарг на профільних форумах пов'язані з великою витратою мастила
На другому місці за масовістю йдуть проблеми із заслінками впускного колектора
До слабких місць мотора також відносять термостат, помпу, лямбда-зонд та опори двс.
Після 200 000 км нерідко витягується ланцюг ГРМ, виходить із ладу фазорегулятор
Не забувайте регулювати клапан кожні 90 000 км, гідрокомпенсаторів тут немає
