Двигун Mercedes M256
Зміст
3.0-літровий рядний 6-циліндровий двигун Мерседес М256 компанія збирає з 2017 року та встановлює на свої найпотужніші та найдорожчі моделі, типу S-Class, GLS-Class або AMG GT. Існує версія двигуна з однією турбіною та додатковим електричним компресором.
До лінійки R6 також відносять двс: M103 та M104.
Технічні характеристики двигуна Mercedes M256 3.0 літра
| точний обсяг | 2999 см³ |
| Система харчування | прямий впорскування |
| Потужність двс | 367 к.с. |
| Обертаючий момент | 500 Нм |
| Блок циліндрів | алюмінієвий R6 |
| Голівка блока | алюмінієва 24v |
| Діаметр циліндра | 83 мм |
| Хід поршня | 92.4 мм |
| Ступінь стиснення | 10.5 |
| особливості ДВС | ISG 48V |
| гідрокомпенсатори | да |
| привід ГРМ | ланцюгової |
| фазорегулятор | Camtronic |
| Наддувши | BorgWarner B03G |
| Яке масло лити | 6.5 літра 5W-30 |
| Тип палива | АІ-98 |
| Екологічний клас | ЄВРО 6 |
| приблизний ресурс | 250 000 км |
| точний обсяг | 2999 см³ |
| Система харчування | прямий впорскування |
| Потужність двс | 435 к.с. |
| Обертаючий момент | 520 Нм |
| Блок циліндрів | алюмінієвий R6 |
| Голівка блока | алюмінієва 24v |
| Діаметр циліндра | 83 мм |
| Хід поршня | 92.4 мм |
| Ступінь стиснення | 10.5 |
| особливості ДВС | ISG 48V |
| гідрокомпенсатори | да |
| привід ГРМ | ланцюг |
| фазорегулятор | Camtronic |
| Наддувши | BorgWarner B03G + eZV |
| Яке масло лити | 6.5 літра 5W-30 |
| Тип палива | АІ-98 |
| Екологічний клас | ЄВРО 6 |
| приблизний ресурс | 240 000 км |
Витрата палива двс Мерседес М256
На прикладі Mercedes-Benz GLS 450 2020 з автоматичною коробкою передач:
| Місто | 13.7 літра |
| траса | 8.2 літра |
| змішаний | 10.1 літра |
Аналогічні двигуни інших виробників:
Які автомобілі ставлять двигун М256 3.0 l
| AMG GT X290 | 2018 – н. |
| CLS-клас C257 | 2018 – н. |
| GLE-клас W187 | 2018 – н. |
| GLS-клас X167 | 2019 – н. |
| E-клас W213 | 2018 – н. |
| E-Class C238 | 2018 – н. |
| S-клас W222 | 2017 - 2020 |
| S-клас W223 | 2020 – н. |
Недоліки, поломки та проблеми ДВС M256
Цей силовий агрегат з'явився нещодавно і статистика його несправностей не зібрана
Поки що на профільних форумах якихось недоліків конструкції ще не зазначено
На інших двигунах модульної серії траплялися відмови фазорегуляторів Camtronic
Як і всі мотори з прямим упорскуванням, цей страждає від нагару на впускних клапанах
Також варто відзначити наявність нехарактерного для бензинових двс фільтра сажі.
