Двигун Mini N14B16A
Зміст
1.6-літровий турбо двигун Mini Cooper S N14B16A вироблявся в Англії з 2006 по 2010 рік і встановлювався на Hatch у кузові R56, Cabrio у кузові R57 та універсал Clubman у кузові R55. Цей же силовий агрегат ставили на автомобілі Peugeot та Citroen під своїм індексом EP6DTS.
Серія Prince: N12B14A, N12B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A та N18B16C.
Технічні характеристики двигуна Mini N14B16A 1.6 турбо
| точний обсяг | 1598 см³ |
| Система харчування | прямий впорскування |
| Потужність двс | 174 к.с. |
| Обертаючий момент | 240 Нм |
| Блок циліндрів | алюмінієвий R4 |
| Голівка блока | алюмінієва 16v |
| Діаметр циліндра | 77 мм |
| Хід поршня | 85.8 мм |
| Ступінь стиснення | 10.5 |
| особливості ДВС | DOHC |
| гідрокомпенсатори | да |
| привід ГРМ | ланцюг |
| фазорегулятор | на випуску |
| Наддувши | BorgWarner K03 |
| Яке масло лити | 4.2 літра 5W-30 |
| Тип палива | АІ-95 |
| Екологічний клас | ЄВРО 4 |
| приблизний ресурс | 200 000 км |
Витрата палива двс Міні N14 B16 A
На прикладі Mini Cooper S 2008 з механічною коробкою передач:
| Місто | 8.9 літра |
| траса | 5.7 літра |
| змішаний | 6.9 літра |
На які автомобілі ставився двигун N14B16 1.6l
| Clubman R55 | 2007 - 2010 |
| Люк R56 | 2006 - 2010 |
| Кабріолет R57 | 2009 - 2010 |
Недоліки, поломки та проблеми ДВС N14B16
Найбільше проблем тут завдає примхлива система прямого упорскування палива
На другому місці йде велика витрата мастила та підвищене коксування у впуску
Скромним ресурсом тут володіє ланцюг ГРМ, нерідко він ходить менше 50 000 км.
Невисокою надійністю відрізняється вакуумний насос, а також фазорегулятор Vanos
Ще до слабких місць двигуна відносять термостат, водяну помпу та лямбда-зонди.
