Двигун Mitsubishi 4G52
Зміст
Один з перших двигунів з рядним розташуванням циліндрів – 4G52. У 1972 році компанія Mitsubishi Motors представила публіці двигуни серії Astron, або 4G5 engine.
Дані агрегати відрізнялися від своїх сучасників рядом конструктивних особливостей, які підвищують продуктивність, зносостійкість, компактність та простоту ремонту. 4 циліндри в цьому механізмі розташовуються на одній лінії, що дозволяє досягти ідеального балансу.
Рядне розташування циліндрів ідеально підходить для економ-класу, в яких поєднується як компактність, так і досить непоганий вихід потужності.
У серії двигунів Astron є кілька модифікацій, які заслужили особливої популярності у виробників автомобілів та працівників майстерень. 4G52 був випущений у 1975 році та зайняв нішу 2-х кубових двигунів.
Декілька модифікацій випускалися для ринку Австралії та для деяких моделей автомобілів, що вимагають підвищену потужність (підвищення з 74 кВт (100 к.с.) до 92 кВт (близько 120 к.с.))
Большинство двигателей использовались в машинах собственного производства Mitsubishi Motors: серии Jeep и L200, для автомобилей Dodge Colt и Dodge Ram 50. В настоящее время данный двс является редкостью на просторах СНГ, ведь осталось небольшое количество машин старого выпуска на ходу: пик популярности пришелся на середину 80-х — начало 90-х годов прошлого века.
Технічні характеристики двигуна 4G52
| Об'єм двигуна, куб.см | 1995 |
| Максимальна потужність, к.с. | 100 |
| Діаметр циліндра, мм | 84 |
| паливо, що використовується | Бензин звичайний (AI-92, AI-95) Бензин АІ-92 |
| Кількість клапанів на циліндр | 2 |
| Максимальна потужність, к.с. (КВт) при об. / Хв. | 100 (74)/5000 |
| Максимальний крутний момент, Н * м (кг * м) при об. / Хв. | 167 (17)/3000 |
| Нагнітач | Ні |
| Ступінь стиснення | 8.5 |
| Тип двигуна | Рядний, 4-циліндровий |
| Хід поршня, мм | 90 |
Ремонт та експлуатація
Виготовлення двигунів 4G52 припинилося в середині дев'яностих, а їхнє місце зайняли більш сучасні зразки, з великим обсягом, потужністю та вагою. Однак старі автомобілі, забезпечені чотирициліндровим двигуном виробництва Mitsubishi можна побачити і зараз.
Двигун непогано показав себе як на автомобілях для міста, так і бюджетних пікапах від Dodge. Помірна потужність двигуна і невелика витрата палива на кілометр шляху зробили його непоганим варіантом для машини тих років. Крім того, ремонт даного агрегату можливий за допомогою деталей від інших двигунів таких виробників як Hyundai, Chrysler, KIA.
На даний момент мотор 4G52 і деталі до них мають великий попит у колекціонерів, власників старих авто, ремонтних майстерень. Багато людей розбирають свої мотори та продають їх на запчастини.
Потреба в оригінальних деталях біля СНД досить велика. Особливий попит на:
- Гільзи, поршні, поршневі кільця
- Сальники клапанів, корінні та шатунні вкладиші.
- Прокладки, підшипники та форсунки
- Генератори, паливні насоси, стартери
- Фільтри, а також колінчасті та розподільні вали.
Варто відзначити, що механіки найчастіше модернізують стартери від інших авто для ремонту оригінальних Mitsubishi. Це стосується інших деталей, які виготовляються вручну або є дешевими копіями.
Розпізнавання оригінального номера двигуна
Під час ремонту або обслуговування вашого транспортного засобу зверніть увагу на оригінальність деталей та заводський номер свого агрегату. У японських двс це значення знайти просто: воно витіснене або наштамповане на верхній захисній планці двигуна з правого боку автомобіля.
Номер і код двигуна завжди розташовуються поруч, тому визначення типу і марки вашого двигуна не складе труднощів. Точні таблиці з номерами двигунів та інформацією про них є в інтернеті
Особливості
Як вже було сказано вище, 4G52 відноситься до двигунів з рядним розташуванням циліндрів. Тому його ремонт та обслуговування досить прості: сам мотор компактний і має помірну вагу. Його складання та розбирання відбувається за невеликий час через оригінальну конструкцію.
Великий вихід потужності пояснюється послідовною роботою 4-х циліндрів. Їхнє розташування дозволяє розподіляти навантаження на сам двигун і на корпус автомобіля в цілому, що знижує будь-які види вібрацій як на низьких, так і великих швидкостях.
Паливо марок АІ-92 та АІ-95 ідеально підходить для цих агрегатів та мінімально впливає на його працездатність.
Варто також пам'ятати, що при довгостроковому використанні двигунів даного типу тимчасовий проміжок між ремонтами має скорочуватися — не виключено невеликих затримок у роботі або неполадок окремих частин.
При кілометражі понад 150,000 км варто перейти на відповідний тип олії, яка виключить стирання робочих частин і дозволить мотору опрацювати залишок свого життя без серйозного ремонту.
