Двігатель Mitsubishi 4g54

Популярний двигун виробництва компанії Mitsubishi Motors - це 4g54. Конфігурація рядна, чотирициліндрова.

Належить до серії «Astron». Використовувався для виробництва автомобілів популярних моделей, наприклад, Паджеро. Застосовувався в інших марок.

Двигун має кілька варіантів виконання. Версія для США називається Jet Valve. Відрізняються наявністю окремого впускного клапана, що подає до камери згоряння додатковий об'єм повітря. Таке рішення збіднює суміш зниження рівня виділення вихлопних газів на певних режимах роботи.

Інша версія двигуна від Mitsubishi - ECI-Multi ("Astron II"). З'явилася 1987 року. Головна особливість – це впорскування палива, яке контролюється електронікою. ECI-Multi застосовувалася під час створення Mitsubishi Magna. Найпопулярніша версія 4g54 – карбюраторна. Випуск двигунів із двокамерним карбюратором розпочався у 1989 році. Карбюратор має автопусковий пристрій та пневмопривід дросельної заслінки вторинної камери. На окремих моделях автомобілів зустрічається карбюратор із електронним керуванням. У такому разі паливну систему доповнює механічний насос діафрагмового типу.

В окрему категорію варто виділити турбовану версію 4G54. Турбонадув з централізованим упорскуванням палива і проміжним охолодженням повітря, що нагнітається, ставився на Mitsubishi Starion (GSR-VR). Турбований двигун оснащувався виносним електричним паливним насосом.

На гоночній конфігурації Паджеро встановлювався найефективніший турбонагнітач моделі TD06-19C. Гоночний автомобіль такої модифікації не був доступний для звичайного покупця і використовувався виключно для спортивних заїздів. Mitsubishi Starion взяв участь у гонці Париж-Дакар у 1988 році.

Технічні характеристики (згідно з Вікіпедією, drom.ru)

Об `єм	2,6 л
кількість циліндрів	4
число клапанів	8
Діаметр циліндра	91,1 мм
Хід поршня	98 мм
Потужність	103-330 к.с.
Ступінь стиснення	8.8

Потужність в залежності від версії:

• Jet Valve - 114-131 л.с.
• ECI-Multi - 131-137 к.с.
• Карбюраторна версія - 103 л.с.
• Turbo - 175 л.с.
• Версія для автоспорту – 330 л.

Номер двигуна розташований поруч із випускним колектором на майданчику з рівним відливом.

Надійність агрегату

Mitsubishi 4g54 – це дволітровий, надійний двигун. Належить до знаменитих моторів-мільйоників. Відрізняється простою системою живлення та гарною якістю складання.

перший пуск 4G54 mitsubishi

ремонтопридатність

Mitsubishi 4g54 - не найпоширеніший двигун. Знайти на нього агрегати в зборі та окремі запчастини до певної міри складно, але можна.

Двигуни у зборі через свою рідкість коштують дещо дорожче за свої аналоги.

Переконатися в цьому можна на одному з сайтів з вживаних товарів. Замовити контрактний двигун із Японії, у тому числі зі складів у Росії, цілком реально. До речі, зробити це набагато простіше, ніж знайти окремі деталі, вартість яких нерідко перевищує розумні рамки.

Як і в інших автомобілях не рідко з ладу виходить стартер. Причому з огляду на пробіг всередині агрегату зношується буквально все. Здуваються і оплавляються ламелі, непридатним є якорь і щітки. Цікавий факт, що майже повний аналог, що розбирається на запчастини – це стартер для 402 двигуна «KENO». Порівняно недорогий загальнодоступний агрегат розбирається майже без проблем. Виняток – вилучення нового підшипника замість старого. Для цього голова торцюється.

Після цього якір коротшає на 2 мм. Вал висвердлюється з торця на 1 мм або кулька замінюється на розмір 4,5 мм.

У результаті недорогі частини від донора «оживляють» старий стартер, що вкотре свідчить про ремонтопридатність.

Часто проблеми із двигуном створює ланцюг. Точніше пропадає її натяг або збиваються фази ГРМ (рідше потрібно заміна ланцюга). У цьому випадку усунути поломку набагато складніше, і це не дивно. Натягувач/заспокоювач зазвичай знаходиться у важкодоступному місці. Необхідно зняти решітку, радіатор, помпу та кришки ланцюга, зняти ланцюг балансувань. Балансирний механізм купується без проблем. Для моторів Міцубісі він називається "Silent Shaft". Тішить, що існують недорогі російські та українські аналоги подібних механізмів.

Установка трамблера в двс моделі 4G54 для недосвідчених автомобілістів може завдати багато клопоту, хоча нічим не відрізняється від ремонту інших марок авто. Зазвичай припускаються помилки, які ведуть до неправильного запалювання або нерівномірної, неправильної роботи двигуна. Головне – при встановленні трамблера виставити прапорець рівно посередині. Верхня і нижня мітка на валу трамблера повинні бути виставлені один навпроти руга, після чого трамблер поміщається на своє місце з виставленням міток на колінчастий вал і гбц.

Так як двигун перестав вироблятися досить давно, в ньому нерідко виходить з ладу маховик зчеплення. Подібний ремонт один із найдорожчих.

Супроводжується супутнім виявленням інших проблем, таких як заміна сальників. Кожна прокладка або сальник купується насилу. Їхньої доставки до місця ремонту доводиться чекати тижнями. Регулювання клапанів стоїть поряд з іншими проблемами вже не молодого 4g54. Традиційно у таких випадках простіше звернутися до спеціалізованого центру.

У особливий розділ проблем варто виділити ремонт тріщин. Перегрів двигуна часто тягне ремонт головки блоку циліндрів. Про тріщини в голівці свідчить білий дим із вихлопної труби, що говорить про попадання олії в охолоджувальну рідину. Також у таких випадках спостерігаються бульбашки (вихлопні гази) у розширювальному баку чи радіаторі. При розборі зазвичай виявляються протікання олії та охолоджуючої рідини. У таких випадках знадобиться прокладання гбц.

Загалом відгуки на Mitsubishi 4g54 позитивні. Особливо часто зустрічаються задоволені власники Mitsubishi Pajero 2.6 л. Підкреслюється виняткова надійність двигуна, наявність недорогих аналогів запасних частин. Залежно від стану проводиться ремонт АКПП, заміна підшипників, прокладок та сальників. Можливі проблеми з електрикою, датчиками та натягувачем ланцюга.

вибір масла

У Mitsubishi із двигуном 4g54 рекомендується заливати оригінальну олію Lubrolene sm-x 5w30, назва якої часто зустрічається у мануалі. Номери масел: MZ320153 (масло моторне, 5w30, 1 літр), MZ320154 (масло моторне, 5w30, 4 літри). Малов'язка олія відмінно підходить мотору даної марки та моделі. Рідше користувачі вибирають олію в'язкістю 0w30. Номери масел: MZ320153 (масло моторне, 5w30, 1 літр),

MZ320154 (масло моторне, 5w30, 4 літри).

Куди встановлювався двигун

80-90-і роки

Об `єм	2,6 л
кількість циліндрів	4
число клапанів	8
Діаметр циліндра	91,1 мм
Хід поршня	98 мм
Потужність	103-330 к.с.
Ступінь стиснення	8.8

70-80-і роки

Dodge Ram 50 року	з 1979-89
Додж Рейдер	з 1982-83
Dodge 400	з 1986-89
Dodge Aries/Plymouth Reliant	з 1981-85
Плімут Вояджер	з 1984-87
Плімутська каравела	1985
Плімутська вогняна стріла	з 1978-80
Chrysler New Yorker	з 1983-85
Chrysler Town and Country, LeBaron	з 1982-85
Chrysler E-Class	з 1983-84
Сигма	з 1980-87
Debonair	з 1978-86
Саппоро	з 1978-83
Мазда В2600	з 1987-89
Магна	1987