Двигун N55 - найважливіша інформація про агрегат
Зміст
Новий двигун N55 став першим бензиновим двигуном BMW з турбонаддувом з подвійною спіраллю, системою Valvetronics та безпосереднім упорскуванням палива. Читайте про технології BMW та технічні характеристики N55.
Двигун N55 – яка конструкція агрегату?
При розробці конструкції бензинового двигуна N55 було вирішено використовувати два верхні розподільні вали - відкриту і пластинчасту конструкцію - з алюмінієвим картером, який розташовувався поруч із двигуном. Колінчастий вал виготовлений із чавуну, а головка блоку циліндрів – з алюмінію. У конструкцію також входять клапани впускні діаметром 32,0 мм. У свою чергу, впускні клапани були заповнені натрієм.
N55 використовується турбокомпресор з подвійною спіраллю. Він був обладнаний двома окремими шнеками, які спрямовували вихлопні гази на турбіну. Як згадувалося раніше, поєднання турбонаддува з безпосереднім упорскуванням палива та системою Valvetronic також було новим для N55.
Як працює система Valvetronic
Valvetronic — одна з найновіших технологій BMW. Це безступінчасте регулювання підйому впускного клапана, і її використання позбавляє необхідності встановлення дросельної заслінки.
Технологія контролює масу повітря, яке подається на горіння в приводний агрегат. Комбінація трьох систем (турбо, безпосереднє упорскування палива та Valvetronic) призводить до поліпшення характеристик згоряння та значного поліпшення відгуку двигуна порівняно з N54.
Варіації силового агрегату BMW N55
Базовим двигуном став N55B30M0, виробництво якого розпочалося у 2009 році.
- Його потужність 306 л.с. при 5-800 об/хв;
- Крутний момент становить 400 Нм при 1-200 об/хв.
- Привід встановлювався на автомобілі BMW із індексом 35i.
двигун N55
Новіша версія двигуна з турбонаддувом – N55. Розповсюдження ведеться з 2010 року, а оновлена версія забезпечує потужність 320 л. при 5-800 об/хв. і 6 Нм крутного моменту при 000-450 об/хв. Виробник застосував його у моделях з індексом 1i та 300i.
Варіанти N55B30O0 та N55HP
Продаж N55B30O0 стартував у 2011 році. Цей різновид є аналогом N55, а технічні параметри такі:
- потужність 326 л.с. при 5-800 об/хв;
- 450 Нм моменту, що крутить, при 1-300 об/хв.
Двигун встановлювався на моделі із індексом 35i.
Ще один варіант, виробництво якого розпочалося у 2011 році, — N55HP. Він має такі параметри:
- потужність 340 л.с. при 5-800 об/хв. і 6 Нм крутного моменту при 000-450 об/хв. (Оверфорс 1Нм).
Він використовувався у моделях BMW з індексом 35i.
Агрегат також доступний у спортивній версії (двигун S55 потужністю до 500 л.с.). Варто згадати, що в найпотужнішому варіанті M4 GTS застосовувалося упорскування води.
Відмінності в конструкції між BMW N54 та N55
Говорячи про N55, мушу згадати попередника, тобто. Агрегат N54. Між моделями є багато спільного, наприклад, раніше згадані особливості, за винятком чавунного колінчастого валу, який на 3 кг легший від того, що використовується на N54.
Крім того, у двигуні N55 використовується лише один турбонагнітач, а не два, як у моделі N54B30. Крім того, у N54 кожен з 3-х циліндрів відповідав за один турбонагнітач. У свою чергу, в N55 циліндри відповідають за один з двох черв'яків, що приводять у рух цей елемент. Завдяки цьому конструкція турбокомпресора легша на цілих 4 кг у порівнянні зі старшою версією агрегату.
Робота двигуна БМВ. Які проблеми виникають під час використання?
Використання нового двигуна BMW N55 може спричинити деякі проблеми. Однією з найпоширеніших є підвищена витрата олії. Насамперед це пов'язано з клапаном вентиляції картерних газів. Тому варто регулярно перевіряти технічний стан цього компонента.
Іноді також виникають проблеми із запуском автомобіля. Причиною найчастіше є обгорілі гідравлічні підйомні механізми. Після перевірки технічного стану деталі використовуйте якісну моторну олію.
Що потрібно знати про роботу агрегату?
Ви також повинні пам'ятати про регулярну заміну паливних форсунок. Вони повинні без проблем опрацювати близько 80 000 км. При дотриманні термінів заміни їхня робота не викличе проблем, пов'язаних із надмірними вібраціями двигуна.
На жаль, у N55 все ще є досить прикра проблема з паливним насосом високого тиску.
Ви знаєте специфікацію окремих версій агрегату BMW. Двигун N55, незважаючи на деякі недоліки, можна охарактеризувати як надійний та довговічний. Регулярне обслуговування та уважне ставлення до повідомлень дозволить вам користуватися ним довгий час.
Фото. основне: Майкл Шіен через Flickr, CC BY 2.0
