Двигун Nissan HR15DE

Двигуни від Nissan для сучасного покупця зарекомендували себе прийнятною ціною, надійністю та тривалим періодом експлуатації. Двигуни серії HR15DE встановлюються на такі відомі авто як Ніссан Тіїда з 2004 року навіть на сьогодні набагато рідше надходять у ремонт порівняно зі своїми конкурентними аналогами.

Історична довідка

Історія створення сучасних моторів включає невелику передісторію з кількох поколінь двигунів внутрішнього згоряння (двс), які з часом удосконалювалися та адаптувалися до змінних умов експлуатації.

Перший двигун від Ніссан з'явився в 1952 році і був чотирициліндровим карбюраторним двигуном з рядним розташуванням циліндрів, його об'єм був лише 860 см³. Саме цей перший ДВС, що встановлюється на автомобілі 1952-1966 років, став засновником сучасних двигунів від Ніссан.

З 2004 року в компанії Ніссан стався переломний момент - почалося виготовлення нових двигунів серії HR. З 2004 по 2010 роки були розроблені та випущені такі двигуни:

• HR10DDT;
• HR12DE;
• HR12DDR;
• HR14DE;
• HR15DE;
• HR16DE.

Перші три моделі були рядними трициліндровими двигунами - тобто поршні розташовувалися в один ряд і рухали колінчастий вал. Три останні моделі були вже чотирициліндровими двигунами. Важливими характеристиками двигунів серії HR було поєднання високої потужності та помірних токсичних викидів в атмосферу. Ряд моделей був оснащений турбонадувом, що технічно дозволяло розвивати максимальну потужність, ніж у двигунів без турбіни. Моделі випускалися з невеликими проміжками часу, основними відмінностями була різниця в об'ємі камери згоряння і ступінь стиснення.

двигун HR15de

Двигун HR15DE – був одним із найоптимальніших на той момент чотирициліндровим мотором у порівнянні із застарілими попередниками. Якщо у старих моделей була більша витрата палива, то у нової моделі цей показник був зведений до мінімуму. Більшість вузлів та агрегатів було виготовлено з алюмінію, значно полегшуючи конструкцію. Також у силового агрегату був збільшений момент, що крутить, найбільш підходящий до міського циклу руху, навіть з наявністю пробок. Поряд з високою потужністю серед усіх «побратимів» цей мотор був найлегшим, а нова технологія полірування поверхонь, що труться, дозволила скоротити коефіцієнт тертя на 30%.

Технічні характеристики

Перше, з чим іноді стикаються автолюбителі під час покупки автомобіля – пошук таблички із серійним номером двигуна. Знайти ці дані досить просто – вони вибиті заводом-виробником на передній частині блоку циліндрів біля стартера.

Тепер перейдемо до розшифровки літерних та цифірних позначень двигуна. У назві HR15DE кожен елемент має своє позначення:

• серія двигуна позначається першими двома літерами «HR»;
• об'єм двигуна позначається цифрою, яку необхідно розділити на 10. У нашій серії двигуна цей параметр дорівнює 1,5 л;
• після цифр іде буква «D», яка свідчить про наявність у кожного циліндра чотирьох клапанів (два впускних і два випускних), а також двох розподільчих валів;
• остання буква "Е" говорить про те, що на цій моделі двигуна встановлені форсунки.

Основні характеристики силового двигуна наведені в таблиці нижче: 

Параметр	значення
Вид двигуна	Чотирьохциліндровий, шістнадцятиклапанний, з рідинним охолодженням
Робочий об'єм двигуна	1498 см³
Тип грому	DOHC
Хід поршня	78,4 мм
Ступінь стиснення	10.5
Кількість компресійних кілець	2
Кількість олійно-знімних кілець	1
Порядок запалювання	1-3-4-2
компресія	Заводська – 15,4 кг/см² Мінімальна – 1,95 кг/см² Різниця між циліндрами – 1,0 кг/см²
Ступінь стиснення	10.5
Потужність	99-109 л.с. (при 6000 об. за хв.)
Обертаючий момент	139 – 148 кг*м
(при 4400 об. за хв.)
паливо	АІ-95
Витрата палива при змішаному циклі	12,3 л

• Мотор HR15DE представляє однорядний 4-х циліндровий двигун – у силового агрегату один колінчастий вал, який приводять у обертання чотири поршні, розташовані навряд. Робочий об'єм двигуна є одним з найважливіших показників, на які звертає увагу автолюбителі – від нього залежить потужність. У моделі HR15DE він становить 1498 см ³, що дає йому потужність близько 99-109 кінських сил.
• Двигун 16-ти клапанний – на кожен циліндр припадає по два впускні та два випускні клапани. Незважаючи на дискусію інженерів – що надійніше – ланцюг чи ремінь, виробник вважає більш надійним використання ланцюга грм.
• Перекриття клапанів зводиться до мінімуму рахунок встановленого на цій моделі двигуна фазорегулятора распредвала. Цей пристрій забезпечує максимально можливе значення кутів випередження відкриття та запізнення закриття впускних клапанів.
• Охолодження рідинне - як робоча рідина доцільно використання антифризу. Термостат, забезпечуючи оптимальний температурний режим двигуна, працює в діапазоні охолоджувальної рідини 77-83,5 °.
• Порядок запалювання 1-3-4-2 – ця схема показує порядок займання паливної суміші камери згоряння. Для її безперебійної роботи необхідно своєчасно змінювати акумулятор і використовувати свічки запалювання, рекомендованим заводом-виробником.
• Важливо відзначити, що модель двигуна має хороші показники крутного моменту, що дозволяють комфортніше експлуатувати автомобіль у міському середовищі.
• Паливо, що використовується - АІ-95, проте судячи з відгуків автолюбителів цей двигун "всеїдний" - відмінно працює на бензині АІ-92 без втрати потужності.

Надійність двигуна

Майже кожен власник автомобіля знає – ресурс будь-якого двигуна багато в чому залежить від умов його експлуатації. Якщо людина любить швидку і «агресивну» їзду – зростає навантаження на вузли, що труться, і агрегати, збільшується знос деталей. Часті перегріви, сприяють розрідженню олії, яка не встигає утворювати достатню кількість олійної плівки. Крім того, недотримання температурного діапазону може призвести до деформації головки блоку циліндрів, попадання охолоджуючої рідини в камеру згоряння і серйозного пошкодження циліндропоршневої групи.

Варто звернути увагу на наступні моменти:

1. Ніссан виробляє моделі з ланцюговим або шестерним приводом грм, що безумовно надійніше за ремені.
2. При перегріві у моторів цієї серії дуже рідко відбуваються розтріскування головки блоку циліндрів.
3. Моделі серії HR завжди визнавалися найкращими та надійнішими серед усіх «побратимів» у світі.

Ресурс силового агрегату HR15DE щонайменше становить 300 тисяч кілометрів пробігу, але це далеко не межа. За дотримання правил експлуатації, описаних у мануалі, а також своєчасної заміни олії та масляного фільтра – ресурс збільшується до 400-500 тисяч пробігу.

ремонтопридатність

Одним із невеликих недоліків або «ложкою дьогтю» є скрутне проведення ремонтних робіт за цією моделлю. Труднощі виникають зовсім не через неякісне складання чи відсутність ремонтних деталей, а досить щільну «укомплектованість» підкапотного простору. Наприклад, для зняття генератора з метою його заміни потрібно відкрутити сусідні вузли та агрегати. Безперечним позитивним моментом є те, що ці мотори та їх комплектуючі рідко вимагають ремонту.

Якщо одного разу ваш двигун став погано грітися, затроїв, з'явилася детонація або автомобіль почав сіпатися під час руху – значить пробіг вашої машини вже понад 300 тисяч кілометрів.

Також завод-виробник рекомендує власникам машин з великим пробігом завжди возити з собою моторне масло, рідину для охолодження, рідину для акпп, а також схему електропроводки. При екстреному зверненні до автосервісу це значно допоможе автослюсарю в ремонті.

Яке масло лити?

Якісне моторне масло відіграє величезну роль у довговічності "серця" вашого автомобіля. Сучасний ринок масел пропонує величезний вибір - від найдешевших до дорогих брендів. Завод-виробник рекомендує не економити на моторній олії і використовувати фірмове синтетичне моторне масло «Nissan», що продається тільки в спеціалізованих магазинах.

Список автомобілів Nissan з двигуном hr15de

• Велика Лівіна
• Лівіна XR
• ЄВАЛІЯ
• Almera
• Сонячний N17
• AD Expert (2006)
• AD Wagon (2006)
• AD-MAX Wagon (1992 — 1996)
• Bluebird Sylphy (2005 — 2012)
• Джук (2010)
• Березень (2002 — 2010)
• Примітка (2005 — 2012)
• Тіїда (2004 — 2012)
• Wingroad (2005)

Останні машини з цієї моделі двигуна:

• bluebird sylphy 4wd
• nissan wingroad y12