Двигун QG15DE Nissan

Тема японських автомобілів та якості їх виготовлення практично безмежна. На сьогоднішній день моделі з Японії можуть змагатися з відомими на весь світ німецькими машинами.

Звичайно, без недоліків не обходиться не в одній промисловості, але, придбавши, наприклад, модель компанії Nissan, можна зовсім не турбуватися за надійність і довговічність – ці якості завжди високі.

Досить популярним силовим агрегатом для деяких моделей Nissan є відомий двигун QG15DE, якому присвячено багато місця в мережі. Двигун відноситься до цілої серії двигунів, починаючи QG13DE, і закінчуючи QG18DEN.

коротка історія

Nissan QG15DE не можна назвати окремим елементом серії двигунів, для його створення використовувалася база більш практичного QG16DE, який вирізнявся підвищеною витратою. Конструктори зменшили діаметр циліндра на 2.4 мм та встановили іншу поршневу систему.

Такі конструктивні доробки призвели до збільшення ступеня стиснення до 9.9, а також більш економної витрати палива. При цьому збільшилася потужність, хоч і не так відчутно – 109 л.с. за 6000 оборотів.

Двигун експлуатувався нетривалий часовий проміжок - всього 6 років, у період з 2000 по 2006 рік, при цьому постійно доопрацьовувався та вдосконалювався. Наприклад, через 2 роки після випуску першого агрегату, мотор QG15DE отримав систему зміни фаз газорозподілу, також відбулася заміна механічної дросельної заслінки на електронну. На перших моделях встановлювалася система зниження токсичності EGR, але 2002 року її прибрали.

Як і в інших двигунів Ніссан, QG15DE має важливу конструктивну недоробку – на ньому відсутні гідрокомпенатори, а отже, згодом буде потрібне регулювання клапанів. Також на ці мотори встановлюють ланцюг ГРМ з досить тривалим експлуатаційним терміном, який становить від 130000 до 150000 км.

Як було сказано раніше, агрегат QG15DE вироблявся лише 6 років. Після чого його місце зайняв HR15DE, з більш покращеними технічними характеристиками та показниками роботи.

Технічні характеристики

Щоб зрозуміти можливості двигуна, слід детальніше ознайомитися з його характеристиками. Але необхідно уточнити відразу, що даний мотор не створювався з метою реєстрації нових швидкісних можливостей, QG15DE двигун ідеально підходить для спокійної і постійної їзди.

Марка	ДВЗ QG15DE
Тип двигуна	рядний
Робочий об'єм	1498 см3
Потужність двигуна щодо обертів	90/5600 98/6000 105/6000 109/6000
Крутний момент щодо оборотів	128/2800 136/4000 135/4000 143/4000
кількість циліндрів	4
кількість клапанів	16 (по 4 на 1 циліндр)
Блок циліндрів, матеріал	Чавун
Діаметр циліндра	73.6 мм
Хід поршня	88 мм
Ступінь стиснення	09.09.2018
Октанове число палива, що рекомендується	95
Витрати палива:
– при їзді містом	8.6 літрів на 100 км.
- При їзді по трасі	5.5 літрів на 100 км.
– при змішаному типі їзди	6.6 літрів на 100 км.
Обсяг масла в двигуні	2.7 літра
Допуск олії на чад	До 500 грамів на 1000 км.
Олія для двигуна, що рекомендується	5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-50 20W-20
Заміна масла	Через 15000 км (на практиці – через 7500 км)
екологічна норма	Євро 3/4, якісний каталізатор

Основна відмінність від силових агрегатів інших виробників - використання високоякісного чавуну для виготовлення блоку, тоді як всі інші компанії віддають перевагу більш тендітному алюмінію.

При виборі автомобіля з двигуном QG15DE слід звернути увагу на економічну витрату палива - 8.6 л на 100 км під час їзди містом. Досить хороший показник для робочого об'єму 1498 см3.

Для визначення номера двигуна, наприклад при перереєстрації автомобіля, достатньо подивитися на праву частину блоку циліндрів агрегату. Там виділено спеціальний майданчик із вибитим номером. Дуже часто номер двигуна покривають спеціальним лаком, інакше дуже скоро може утворитися шар іржі.

Надійність двигуна QG15DE

У чому виразно таке поняття як надійність силового агрегату? Все дуже просто, це означає, чи зможе доїхати водій до пункту призначення з якоюсь раптовою поломкою. Не слід плутати з терміном експлуатації.

Мотор QG15DE досить надійний, що обумовлено такими факторами:

• Інжекторна система живлення паливом. Карбюратор, через відсутність електронних компонентів, дозволяє виграти в розгоні та ривку з місця, але навіть звичайне засмічення жиклерів призведе до заглухлого двигуна.
• Чавунний блок циліндрів та кришка ГБЦ. Матеріал з досить тривалим експлуатаційним терміном, але не любить різких температурних перепадів. У двигуни з чавунним блоком слід заливати тільки якісну рідину, що охолоджує, найкраще антифриз.
• Високий ступінь стиснення при малому обсязі циліндрів. Як висновок – триваліший експлуатаційний термін двигуна без втрати потужності.

Ресурс двигуна не вказувався виробником, але з відгуків автолюбителів в інтернеті можна дійти невтішного висновку, що він становить щонайменше 250000 км. При своєчасному проведенні ТО і не агресивній їзді його можна продовжити до 300000 км, після чого необхідно провести капітальний ремонт.

Силовий агрегат QG15DE абсолютно не підходить як основа для проведення тюнінгу. Цей двигун має середні технічні характеристики і створений тільки для спокійної та рівномірної їзди.

Двигун qg15. Що треба знати?

Перелік основних несправностей та методи їх усунення

Існують найчастіші поломки у двигуна QG15DE, але при проведенні якісного та своєчасного технічного обслуговування їх можна мінімізувати або уникнути.

Розтягнутий ланцюг ГРМ

Дуже рідко можна зустріти ланцюг ГРМ, що лопнув, але більш частим явищем є її розтягнення. При цьому:

• Двигун заводиться погано або взагалі не заводиться. При цьому необхідно, щоб стартер виконував тривалу роботу, що впливає на його експлуатаційний термін.
• Поява плаваючих обертів на неодруженому ходу.
• Можливі провали в роботі, дуже схожі на наслідки запалення, що вийшла з ладу свічки.
• Підвищений рівень шуму під час роботи двигуна.

Вихід із ситуації один – зробити заміну ланцюга ГРМ. Зараз багато якісних аналогів, ціна яких досить доступна тому немає необхідності купувати оригінал, ресурс якого становить не менше 150000 км.

Мотор не заводиться

Проблема дуже часта, і якщо ланцюг ГРМ при цьому ні до чого, то слід звернути увагу на такий елемент як дросельна заслінка. На двигунах, випуск яких розпочався з 2002 року (Nissan Sunny), встановлювалися електронні заслінки, кришка яких потребує періодичного чищення.

Другою причиною може стати сітка бензонасоса, що засмічена. Якщо її чищення не допомогло, то швидше за все вийшов з ладу сам бензонасос. Для його заміни не завжди потрібна допомога спеціалістів СТО, така процедура виконується своїми руками.

І як останній варіант - котушка запалення, що вийшла з ладу.

свист

Найчастіше виникає під час роботи на знижених оборотах. Причиною такого свисту є ремінь генератора. Перевірити його цілісність можна безпосередньо на двигуні досить візуального огляду. За наявності мікротріщин або потертостей, ремінь генератора разом із роликами слід замінити.

Сигналізатором ременя генератора, що прийшов в непридатність, може стати лампа розрядки акумуляторної батареї. При цьому ремінь просто прослизає навколо шківа і генератор не здійснює необхідну кількість обертів. Проводячи ремонт, слід перевірити датчик коленвала.

Різкі ривки на низьких обертах

Особливо чутливі на початку їзди і при включенні першої передачі, також машина смикається при розгоні. Проблема не критична, цілком дозволить дістатися до будинку або до найближчої станції технічного обслуговування, але для вирішення потрібно залучення майстра з налаштування інжекторів. Швидше за все, потрібна перепрошивка системи ЕБУ або подивитися, як працюють основні регулювальні датчики. Така проблема трапляється як на моделях з механікою, так і з АКПП.

Недовговічність каталізаторів

Наслідком каталізатора, що вийшов з ладу, є чорний дим з вихлопної труби (це не прийшли в непридатність маслознімні ковпачки або кільця, а також несправність несправність лямбда-зонда), і підвищення рівня CO. Після появи густого чорного диму каталізатора слід негайно замінити.

Недовговічні складові системи охолодження

Система охолодження для двигуна QG15DE не відрізняється тривалим експлуатаційним терміном. Наприклад, замінивши термостат, через деякий час можна виявити краплі рідини, що охолоджує, особливо в місці, де знаходиться сальник свічкового колодязя. Часто виходить з ладу помпа або датчик температури.

Яку олію слід заливати в двигун

Різновиди масел для двигуна QG15DE стандартні: від 5W-20 до 20W-20. Слід пам'ятати, що масло для двигуна є дуже важливою складовою його правильної роботи та довговічності.

Щоб експлуатаційний термін автомобіля був максимально тривалим, слід, окрім олії, заливати тільки паливо із зазначеним в інструкції з експлуатації октановим числом. Для двигуна QG15DE, як вказує мануал, це число не менше 95.

Список автомобілів, на яких встановлено QG15DE

Перелік автомобілів з двигуном QG15DE:

• Samsung SM3
• Nissan Tiida
• Nissan Sunny
• Nissan Almera N16
• Nissan Bluebird Sylphy