Двигун Toyota 2RZ-E
Зміст
2.4-літровий двигун Toyota 2RZ-E випускався з 1989 по 2004 роки в Японії і тільки для комерційної техніки. Через відсутність балансирних валів двигун прославився вібраціями. Паралельно з інжекторною до 1999 випускалася карбюраторна версія з індексом 2RZ.
У сімейство RZ також входять ДВС: 1RZ-E, 2RZ-FE і 3RZ-FE.
Технічні характеристики двигуна Toyota 2RZ-E 2.4 літра
| точний обсяг | 2438 см³ |
| Система харчування | інжектор MPI |
| Потужність двс | 120 к.с. |
| Обертаючий момент | 198 Нм |
| Блок циліндрів | чавунний R4 |
| Голівка блока | алюмінієва 8v |
| Діаметр циліндра | 95 мм |
| Хід поршня | 86 мм |
| Ступінь стиснення | 8.8 |
| особливості ДВС | немає |
| гідрокомпенсатори | немає |
| привід ГРМ | ланцюг |
| фазорегулятор | немає |
| Наддувши | немає |
| Яке масло лити | 4.1 літра 5W-30 |
| Тип палива | бензин АІ-92 |
| Екологічний клас | ЄВРО 2/3 |
| приблизний ресурс | 500 000 км |
Вага двигуна 2RZ-E за каталогом складає 145 кг
Номер двигуна 2RZ-E розташований на блоці циліндрів
Витрата палива 2RZ-E 8 клапанів
На прикладі Toyota HiAce 2003 року з механічною коробкою перемикання передач:
| Місто | 12.8 літра |
| траса | 8.6 літра |
| змішаний | 10.8 літра |
Аналогічні двигуни інших виробників:
На які автомобілі ставили двигун 2RZ-E
| HiAce H100 | 1989 - 2004 |
Недоліки, поломки та проблеми Тойота 2RZ-E
Цей двигун по праву вважається дуже надійним і невибагливим в обслуговуванні
Через відсутність балансирних валів у конструкції двигун схильний до вібрацій
Нестабільна робота агрегату зазвичай пов'язана із невідрегульованими клапанами
До пробігу 200 тисяч кілометрів під заміну цілком може попроситися ланцюг ГРМ
