Двигун V5 від Volkswagen – чи є двигун 2.3 V5 150KM та 170KM рекомендованою конструкцією в даний час?

Volkswagen любить цікаві конструкції двигунів. Тут можна згадати, наприклад, 2.3 V5, 2.8 VR6 або 4.0 W8. У цих двигунів досі є свої великі шанувальники та велика група скептиків. Сьогодні ми поговоримо про перший з них – двигун V5 об'ємом 2.3 літри.

Двигун V5 від Volkswagen - найважливіші технічні дані

Як ми згадували раніше, цей агрегат був доступний у двох варіантах – на 150 та 170 кінських сил. 5 циліндрів розташовувалися по черзі, як блоків ВР. Отже, це не традиційний V-подібний двигун, тому що всі циліндри прикриті однією головкою. Привід ГРМ здійснюється ланцюгом, який дуже міцний. Що дуже важливо, версія на 170 л. та 225 Нм вимагає палива з октановим числом 98 і виробник не рекомендує використовувати інше. Хоча це і не традиційний V-подібний двигун, вартість володіння може бути трохи вищою. Зрозуміло, йдеться про терміни служби, експлуатаційні витрати чи дефекти.

2.3 V5 – відгуки про двигун

По-перше, на ринку не так багато двигунів цього типу. Це спричиняє дещо вищі витрати на запчастини, ніж для таких двигунів, як 1.8T або 2.4 V6. Тим не менш, у порівнянні з будь-яким із згаданих двигунів 2.3 V5, він дуже гнучкий і забезпечує винятково гарні враження від водіння. По-друге, потрібно знати, що на цей двигун встановлювалася коробка передач із популярним двомасовим маховиком. Вартість заміни значно перевищує 200 євро. По-третє, слід враховувати ще й витрату палива. Наявність 170 кінських сил та 5 циліндрів зобов'язує брати з бака більше палива. Трасою можна вкластися в 8-9 літрів, а в місті і зовсім 14 л/100 км!

Двигун V5 – на що звернути увагу?

Багато користувачів форуму, присвяченого автомобілям із цим двигуном, звертають увагу насамперед на якість палива. І це правда, тому що особливо 170-сильні версії є надзвичайно чутливими в цей момент. Виробник рекомендує використовувати бензин 98, тому будь-які відхилення неприпустимі. Низька якість палива може призвести до втрати потужності та проблем із холостим ходом. Блок VR5 також має дорогий ланцюг ГРМ, який потрібно ремонтувати. Звичайно, він не розтягується, як випускається зараз (несправний 1.4 TSI), але в машині старше 20 років його слід замінити. Двигун працював у парі з коробками передач типтронік, в яких слід проводити регулярне обслуговування олії. Деякі моделі також люблять спалювати моторне масло.

2,3 V5 150 та 170 коней та інші конструкції

Цікаво, що на Audi встановлювалися п'ятициліндрові двигуни об'ємом 2,3 літра. Однак це були рядні копії. Їхня потужність коливалася від 133–136 до 170 к.с. Вони були доступні в 10- та 20-клапанному варіантах. Більше слабкі версії мали механічне управління дозою палива, потужніші – електронний упорскування. Конкуренцію двигунам VAG об'ємом 2,3 л становлять 1.8Т або 2.4 V6. Перший з них, як єдиний, має потенціал збільшення потужності при малих витратах. Крім того, у цих агрегатів більш доступні запчастини, вартість яких не така висока.

Двигун V5 від VW – резюме

Машин з двигуном V5 дедалі менше, а упорядковані екземпляри на вторинному ринку зустрічаються вкрай рідко. Ціни у нашій країні не перевищують 1000 євро, а проблемні автомобілі можна купити за половину цієї ціни. Альтернативою може бути пошук зовнішнього ринку – у Німеччині чи Англії. Але чи варто? Витрати на можливе доведення автомобіля до хорошого стану можуть бути дуже високими.