Двигун ВАЗ-343
Зміст
На заводі "Барнаултрансмаш" інженерами НТЦ АвтоВАЗу розроблено черговий дизельний агрегат для легкових автомобілів. За основу було взято раніше створений ВАЗ-341.
Опис
Дизельний мотор ВАЗ-341, що випускається, не задовольняв споживача своїми потужнісними характеристиками, хоча в цілому вважався непоганим і надійним.
Нові моделі автомобілів вимагали більш потужних, тяжких і економічних двигунів, особливо позашляховики. Для їх оснащення було створено двигун, який отримав індекс ВАЗ-343. До 2005 року планувався його запуск у серійне виробництво.
Під час розробки агрегату інженери практично повністю скопіювали наявний ВАЗ-341. Для збільшення обсягу, а значить і потужності, прийнято рішення збільшити діаметр циліндра з 76 до 82 мм.
Розрахунковий результат досягнуто – потужність зросла на 10 л. с.
ВАЗ-343 є чотирициліндровий дизельний атмосферник об'ємом 1,8 літра, потужністю 63 л. з і крутним моментом 114 Нм.
Призначався для встановлення на універсал ВАЗ 21048.
Переваги двигуна полягали в наступному:
- Витрати палива. У порівнянні з бензиновими моторами з однаковими характеристиками він був набагато нижчим. Під час випробувань не перевищував шести літрів на 100 км.
- Ресурс для капітального ремонту. Враховуючи збільшену міцність деталей та вузлів двигуна, ВАЗ-343 реально в 1,5-2 рази перевищував заявлений виробником. Крім того, автовласники такого ДВЗ його ремонтом займалися набагато рідше.
- Високий момент, що крутить. Завдяки йому тяга мотора дозволяла комфортно їздити як хорошими дорогами, так і в умовах бездоріжжя. При цьому завантаженість автомобіля не відігравала жодної ролі.
- Запуск двигуна за низьких температур. ВАЗ-343 впевнено заводився при -25С.
На жаль, незважаючи на такі вагомі переваги, серійного виробництва ДВС не було. Причин цьому безліч, але головних можна виділити дві – недостатнє фінансування з боку уряду та конструктивні недоробки, для усунення яких знову ж таки потрібні гроші.
Технічні характеристики
| Виробник | Автоконцерн "АвтоВАЗ" |
| Рік початку випуску | 1999-2000 |
| Об'єм, см³ | 1774 (1789) |
| Потужність, л. з | 63 |
| Крутний момент, Нм | 114 |
| Ступінь стиснення | 23 |
| Блок циліндрів | чавун |
| кількість циліндрів | 4 |
| ГБЦ | алюміній |
| Діаметр циліндра, мм | 82 |
| Хід поршня, мм | 84 |
| привід ГРМ | ремінь |
| Кількість клапанів на циліндр | 2 |
| Наддувши | ні* |
| гідрокомпенсатори | немає |
| Регулятор фаз газорозподілу | немає |
| Ємність системи мастила, л | 3.75 |
| Олія, що застосовується | 10W-40 |
| Система харчування паливом | безпосереднє уприскування |
| паливо | дизельне |
| екологічні норми | євро 2 |
| Ресурс, поза. км | 125 |
| Вага, кг | 133 |
| Розташування | поздовжнє |
*модифікація ВАЗ-3431 випускалася з турбіною
Надійність, слабкі місця, ремонтопридатність
Надійність
ВАЗ-343 показав себе надійним та економічним агрегатом. Але цей висновок зроблено за результатами тестування, оскільки серійне виробництво двигун не запускався.
Слабкі місця
Вони ідентичні до слабких місць базової моделі – ВАЗ-341. Залишилися не вирішеними питання ліквідації вібрації, надмірного шуму та підвищення рівня очищення вихлопу до норм євростандарту.
ремонтопридатність
Про ремонтопридатність відомостей немає. Виходячи з того, що в порівнянні з ВАЗ-341 різниця тільки в діаметрі циліндра, пошук деталей для ЦПГ стане утрудненим.
Детальну інформацію щодо базової моделі ВАЗ-341 можна отримати на сайті, перейшовши за посиланням.
Двигун ВАЗ-343 вважався прийомистим та економічним, що зацікавило б потенційного покупця. Стабільний попит на дизельні агрегати мав шанс зробити ВАЗ-343 затребуваним, але, на жаль, багатьох цього не сталося.
