Двигун Volkswagen APQ
Зміст
Чергова розробка моторобудівників автоконцерну Volkswagen поповнила лінійку моторів EA111-1,4, в якій знаходяться AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD і CGGB.
Опис
Двигун VW APQ є допрацьованою версією однотипного мотора AEX. Відразу слід зазначити, що відмінності в них незначні, переважно стосуються кріплення агрегатів.
Виробництво організоване на заводі концерну з 1996 року. Випуск агрегату проводився до 1999 року.
APQ - рядний чотирициліндровий бензиновий атмосферник з робочим об'ємом 1,4 літра, потужністю 60 л. з і крутним моментом 116 Нм.
В основному призначався для установки на автомобілі Сеат Ібіца II (6K) (1996-1999). Додатково цей двигун можна зустріти на Volkswagen Golf III, Polo та Caddy II.
Блок традиційно відлитий з високоміцного чавуну з внутрішнім розточуванням циліндрів (не гільзований). Інноваційне рішення - алюмінієвий картер, що дає зниження маси всього агрегату. Крім цього, посадка масляного піддону на тіло блоку здійснюється без прокладки. Ущільнення служить шар герметика.
Поршні алюмінієві. Спідниця покрита антифрикційним складом. Кільця три. Два верхні компресійні, нижнє маслознімне. Поршневі пальці плаваючого типу. Стопорні кільця утримують від осьового зміщення.
Колінчастий вал закріплений на п'яти опорах.
ГБЦ алюмінієва. На ній розташовуються розподільний вал з 8 клапанами (SOHC), тепловий зазор яких регулюється автоматично гідрокомпенсаторами.
Привід ГРМ ременний. Періодичність заміни ременя через 80-90 тис. км пробігу. Після заміни рекомендується перевіряти стан через кожні 30 тис. км.
Неприємна особливість ГРМ полягає у загибі клапанів при обриві ременя приводу.
Система мастила комбінованого типу. Масляний насос і маслоприймач знаходяться в піддоні картера, причому маслонасос отримує обертання за рахунок шестерного приводу від колінвала через проміжний вал (до 1998 мав індивідуальний ланцюговий привід).
Місткість системи мастила 3,4 літра. Специфікація моторної олії VW 500 00 | VW 501 01 | VW 502 00.
Система упорскування/запалювання – Motronic MP 9.0 із самодіагностикою. ЕБУ - 030K, свічки запалювання оригінальні VAG 906AA, NGK BURGET 027AA, 101000036LTCR, 101000036GH-7DTUR, дозволені виробником аналоги NGK PZFR14D-7.
Загалом мотор APQ простий конструктивно та надійний в експлуатації, але за відгуками автовласників не зовсім зручний при обслуговуванні.
Технічні характеристики
| Виробник | Автоконцерн VAG |
| Рік початку випуску | 1996 |
| Об'єм, см³ | 1390 |
| Потужність, л. з | 60 |
| Крутний момент, Нм | 116 |
| Ступінь стиснення | 10.2 |
| Блок циліндрів | чавун |
| кількість циліндрів | 4 |
| ГБЦ | алюміній |
| Порядок упорскування палива | 1-3-4-2 |
| Діаметр циліндра, мм | 76.5 |
| Хід поршня, мм | 75.6 |
| привід ГРМ | ремінь |
| Кількість клапанів на циліндр | 2 |
| Наддувши | немає |
| гідрокомпенсатори | є |
| Регулятор фаз газорозподілу | немає |
| Ємність системи мастила, л | 3.4 |
| Олія, що застосовується | 5W-30 |
| Система харчування паливом | інжектор |
| паливо | бензин АІ-92 |
| екологічні норми | євро 2 |
| Ресурс, поза. км | 250 |
| Розташування | поперечне |
| Тюнінг (потенціал), л. з | 120 * |
*без втрати ресурсу 70 л. з
Надійність, слабкі місця, ремонтопридатність
Надійність
Ресурс роботи та запас міцності є основними характеристиками надійності двигуна. У APQ заявлений пробіг 250 тис. км, але реально він набагато вищий. Працівники автосервісів зустрічали агрегати, що відходили понад 380 тис. км.
Тривала експлуатація двигуна можлива лише у разі його своєчасного та якісного обслуговування. Автовласники також підтверджують надійність ДВС. На одному з форумів автолюбитель Лімузін із Москви пише: «… нормальний двигун і простий до неподобства. На низах та під навантаженням працює без проблем. На верхах куляє будь здоровий».
Крім високого ресурсу APQ має гарний запас міцності. Його можна легко форсувати до 120 л. сил. Але при цьому потрібно пам'ятати, що будь-який тюнінг значно скорочує термін служби двигуна. Додатково знижуються експлуатаційні характеристики, наприклад ступінь очищення вихлопних газів. Виходячи з вищесказаного, висновок можна зробити один: не вистачає потужності – краще замінити його іншим, сильнішим.
Таким чином, переважна більшість автолюбителів оцінюють двигун як простий і надійний, але потребує уваги у питаннях обслуговування.
Слабкі місця
Як і всі двигуни APQ не позбавлені слабких місць. Багато автовласників відзначають незручності під час обслуговування. Це з компонуванням агрегату. Справді, часом, щоб дістатися потрібного вузла, доводиться демонтувати низку інших.
Дросельний вузол. Відзначається його схильність до забруднення через неякісне паливо. Наслідки – нестабільна робота двигуна, особливо помітна на оборотах х/г.
Друга за популярністю несправність – котушка запалювання. Зрозуміти про необхідність заміни механізму можна по блакитних ореолах навколо високовольтних проводів. Наслідки неполадки серйозні – паливо, що не згорає, призводить до руйнування каталізатора.
Низький ресурс ременя приводу ГРМ. Несвоєчасна заміна призводить до капітального ремонту двигуна (руйнування ГБЦ через загин клапанів).
Нерідко виникає підтікання олії через ущільнення кришки клапанів.
Усі слабкі місця можна мінімізувати, проводячи своєчасне обслуговування двигуна та здійснюючи постійний контроль за його станом.
ремонтопридатність
За відгуками автовласників ремонтопридатність APQ висока. Чавунний блок циліндрів дозволяє проводити капітальний ремонт двигуна в повному обсязі, причому неодноразово.
З підбором запчастин для відновлення працездатності двигуна проблем так само не виникає. При цьому потрібно заздалегідь бути готовим до їхньої високої вартості.
Простота пристрою та доступність запчастин дозволяють ремонтувати агрегат у гаражних умовах.
З значних матеріальних витрат за придбання необхідних вузлів і деталей на ремонт доцільно розглянути варіант купівлі контрактного двигуна. Найчастіше такий шлях вирішення питання може виявитися дешевшим.
На спеціалізованих форумах можна знайти зразкову суму витрат відновлювальних робіт.
Так, вартість капітального ремонту двигуна становить близько 35,5 тис. рублів. У той же час контрактний ДВС можна придбати за 20-60 тис. рублів, а при покупці без навісного обладнання можна знайти і дешевше.
Двигун Volkswagen APQ простий, надійний та економічний при дотриманні всіх рекомендацій виробника щодо його експлуатації.
