Двигун VW BMR
Зміст
2.0-літровий двигун Volkswagen BMR 2.0 ТДІ випускався компанією з 2005 по 2008 рік і встановлювався тільки на шосте покоління популярної на нашому авторинку моделі Пассат. Цей дизельний двигун відомий своїми примхливими п'єзоелектричними насос-форсунками.
У лінійку EA188-2.0 входять двс: BKD, BKP, BMM, BMP, BPW, BRE та BRT.
Технічні характеристики двигуна VW BMR 2.0 TDI
| точний обсяг | 1968 см³ |
| Система харчування | насос-форсунки |
| Потужність двс | 170 к.с. |
| Обертаючий момент | 350 Нм |
| Блок циліндрів | чавунний R4 |
| Голівка блока | алюмінієва 16v |
| Діаметр циліндра | 81 мм |
| Хід поршня | 95.5 мм |
| Ступінь стиснення | 18.5 |
| особливості ДВС | DOHC |
| гідрокомпенсатори | да |
| привід ГРМ | ременної |
| фазорегулятор | немає |
| Наддувши | TGV |
| Яке масло лити | 4.3 літра 5W-30 |
| Тип палива | дизель |
| Екологічний клас | ЄВРО 4 |
| приблизний ресурс | 270 000 км |
Вага двигуна BMR за каталогом складає 180 кг.
Номер двигуна BMR розташований на стику блоку із коробкою
Витрата палива Фольксваген 2.0 ВМР
На прикладі Volkswagen Passat 2006 року з механічною коробкою передач:
| Місто | 7.4 літра |
| траса | 4.7 літра |
| змішаний | 5.7 літра |
На які автомобілі ставився двигун BMR 2.0l
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Недоліки, поломки та проблеми BMR
Найбільше проблем власникам завдають п'єзоелектричні насос-форсунки.
Також цей дизель страждає від швидкого зносу шестигранника масляного насоса.
На профільних форумах часто обговорюють і витрату олії близько 1 літра на 1000 км.
Причина нестабільної роботи ДВЗ зазвичай у забрудненні та клині геометрії турбіни.
Ще одним винуватцем провалів у тязі може виявитися і забитий фільтр сажі
