Двигун VW BVZ
Зміст
2.0-літровий бензиновий двигун Volkswagen BVZ 2.0 FSI вироблявся з 2005 по 2010 рік і ставився на п'яте покоління моделей Гольф і Джетта, а також Пасат Б6 і другу Октавію. Цей агрегат відрізнявся від BVY зниженим ступенем стиску та екологічним класом ЄВРО 2.
У лінійку EA113-FSI входить ДВС: BVY.
Технічні характеристики двигуна VW BVZ 2.0 FSI
| точний обсяг | 1984 см³ |
| Система харчування | прямий впорскування |
| Потужність двс | 150 к.с. |
| Обертаючий момент | 200 Нм |
| Блок циліндрів | алюмінієвий R4 |
| Голівка блока | алюмінієва 16v |
| Діаметр циліндра | 82.5 мм |
| Хід поршня | 92.8 мм |
| Ступінь стиснення | 10.5 |
| особливості ДВС | DOHC |
| гідрокомпенсатори | да |
| привід ГРМ | ремінь плюс ланцюг |
| фазорегулятор | на водозабірниках |
| Наддувши | немає |
| Яке масло лити | 4.6 літра 5W-30 |
| Тип палива | АІ-95 |
| Екологічний клас | ЄВРО 2 |
| приблизний ресурс | 260 000 км |
Витрата палива Volkswagen 2.0 BVZ
На прикладі Volkswagen Golf 2007 року з механічною коробкою передач:
| Місто | 10.6 літра |
| траса | 5.9 літра |
| змішаний | 7.6 літра |
На які автомобілі ставили двигун BVZ 2.0l
| A3 2(8P) | 2005 - 2006 |
| Октавія 2 (1Z) | 2005 - 2008 |
| Гольф 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Недоліки, поломки та проблеми VW BVZ
Цей силовий агрегат не переносить морозів і взимку може просто не заводитися.
Причина нестабільної роботи двигуна найчастіше у нагарі на впускних клапанах
Низьким ресурсом тут має термостат, фазорегулятор і котушки запалювання
Якщо прогавити вироблення штовхача приводу ТНВД, доведеться міняти розподільний вал
Маслознімні кільця нерідко залягають вже до 100 000 км і починається масложер
