Двигун VW CGGB
Зміст
1.4-літровий 16-клапанний двигун Volkswagen CGGB 1.4 MPi збирався з 2009 по 2015 рік і ставився на такі популярні моделі, як Поло п'ятого покоління, Шкода Фабія та Сеат Леон. Цей агрегат за своєю суттю був лише модернізованою версією двигуна BXW.
У лінійку EA111-1.4 входять ДВС: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD і CGGA.
Технічні характеристики двигуна VW CGGB 1.4 MPi
| точний обсяг | 1390 см³ |
| Система харчування | інжектор |
| Потужність двс | 86 к.с. |
| Обертаючий момент | 132 Нм |
| Блок циліндрів | алюмінієвий R4 |
| Голівка блока | алюмінієва 16v |
| Діаметр циліндра | 76.5 мм |
| Хід поршня | 75.6 мм |
| Ступінь стиснення | 10.5 |
| особливості ДВС | DOHC |
| гідрокомпенсатори | да |
| привід ГРМ | ременної |
| фазорегулятор | немає |
| Наддувши | немає |
| Яке масло лити | 3.2 літра 5W-30 |
| Тип палива | АІ-95 |
| Екологічний клас | ЄВРО 5 |
| приблизний ресурс | 250 000 км |
Витрата палива Volkswagen 1.4 CGGB
На прикладі Volkswagen Polo 2012 року з механічною коробкою передач:
| Місто | 8.0 літра |
| траса | 4.7 літра |
| змішаний | 5.9 літра |
На які автомобілі ставили двигун CGGB 1.4l
| Полюс 5 (6R) | 2009 - 2014 |
| Леон 2 (1П) | 2010 - 2012 |
| Fabia 2 (5J) | 2010 - 2014 |
| Roomster 1 (5J) | 2010 - 2015 |
Недоліки, поломки та проблеми VW CGGB
Якщо порівнювати з турбомоторами ВАГ, то цей двигун суттєво надійніший.
Найчастіше власники скаржаться на швидкий вихід із ладу котушок запалювання
Причина плаваючих обертів зазвичай у забрудненні дросельного вузла чи ЄДР
Ремені ГРМ служать приблизно 90 000 км, а при обриві будь-якого з них гніт клапана
На великих пробігах часто стукають гідрокомпенсатори, а також залягають кільця
