Двигуни Chevrolet Cobalt

Модель Chevrolet Кобальт не надто добре відома нашим автолюбителям.

Так як випускалася машина лише кілька років, а перше покоління взагалі до нас не доїхало. Але, при цьому автомобіль має своїх шанувальників. Давайте розглянемо основні особливості моделі.

огляд моделі

Вперше Chevrolet Cobalt був показаний на автосалоні в Москві, це сталося в 2012 році. Реалізація розпочалася у 2013 році. Випуск припинили в 2015 році, але на заводі в Узбекистані виробляють повністю аналогічний автомобіль Ravon R4.

Модель пропонувалася лише у кузові T250. Основна відмінність його у великому внутрішньому обсязі. Це дозволяє комфортно розміщувати водію та пасажирам. Також Шевроле Кобальт має вражаючий для седана багажник, його об'єм дорівнює 545 літрам, що практично рекорд для цього класу.

Загалом пропонувалося три модифікації моделі. Всі вони мають один двигун, основна відмінність у додаткових опціях. Також у двох версіях використовується автоматична коробка. Ось перелік модифікацій.

• 5 MT LT;
• 5 AT LT;
• 5 AT LTZ.

Всі версії комплектуються двигуном L2C, відмінності полягають тільки в коробці передач, а також обробці салону. Варто звернути увагу на автоматичну трансмісію, конкуренти використовують не більше чотирьох передач, тут повноцінна КПП з 6 передачами. Також у максимальної обробки є ціла низка особливостей, що в першу чергу стосуються безпеки. Зокрема встановлено повний комплект подушок безпеки по колу.

характеристики двигуна

Як згадувалося, для моделі передбачалася лише одна модель двигуна – L2C. У таблиці можна дізнатися про всі особливості цього агрегату.

Об'єм двигуна, куб.см	1485
Максимальний крутний момент, Н * м (кг * м) при об. / Хв.	134 (14)/4000
Максимальна потужність, к.с.	106
Максимальна потужність, к.с. (КВт) при об. / Хв.	106 (78)/5800
Витрата палива, л / 100 км	6.5 - 7.6
паливо, що використовується	Бензин АІ-92, АІ-95
Тип двигуна	Рядний, 4-циліндровий
Кількість клапанів на циліндр	4

Спільно з якісною коробкою передач двигун забезпечує оптимальну динаміку під час руху. Жодних проблем з розгоном тут немає, автомобіль чесно набирає першу сотню за 11,7 секунд. Для класу бюджетних седанів це дуже непоганий показник.

Часто водії цікавляться, де знаходиться номер силового агрегату. Справа в тому, що випуск автомобіля проводився вже після скасування обов'язкового маркування силового агрегату. Тому ніяких специфікацій щодо розміщення номера у виробника немає. Зазвичай його гравіюють на блоці циліндрів неподалік масляного фільтра.

особливості експлуатації

Загалом цей мотор досить надійний. Жодних особливих труднощів у процесі експлуатації не виникає. Основна вимога своєчасно здійснювати технічне обслуговування, а також не допускати частої роботи у позамежних режимах.

Обслуговування

Регламентне обслуговування проводиться раз на 15 тисяч кілометрів. У базове ТО входить заміна моторного масла та фільтра, а також комп'ютерна діагностика ДВЗ. Це дозволить підтримувати двигун в оптимальному технічному стані. При виявленні несправностей під час діагностики роблять ремонт.

Загалом двигун дозволяє мінімізувати витрати на обслуговування. Насамперед вам не потрібно довго підбирати розхідники. Замість оригінального масляного фільтра можна використовувати деталі від таких моделей:

• Chevrolet Aveo Series III (T300);
• Chevrolet Aveo Хетчбек III (T300);
• Chevrolet Cruze універсал (J308);
• Chevrolet Cruze седан (J300);
• Chevrolet Cruze хетчбек (J305);
• Chevrolet Malibu седан IV (V300);
• Chevrolet Orlando (J309).

Для заміни вам знадобиться трохи менше 4 літрів олії, а точніше 3,75 літра. Виробник рекомендує використовувати синтетичне мастило GM Dexos2 5W-30. Проте, загалом можна використовувати будь-яке масло зі схожою в'язкістю. Влітку можна заливати напівсинтетику, особливо якщо двигун не працює на великих обертах.

На кожному другому ТО обов'язково оглядають ланцюг ГРМ. Це дозволить своєчасно помітити зношування. Згідно з регламентом, заміна ланцюга проводиться на пробігу 90 тисяч. Але багато залежить від особливостей експлуатації, в деяких випадках така потреба виникає через 60-70 тисяч кілометрів.

Також рекомендується раз на 30 тисяч кілометрів промивати паливну систему. Це збільшить надійність роботи двигуна.

характерні несправності

Варто розібрати, які проблеми можуть чекати на водія Шевроле Кобальт. Незважаючи на достатню надійність двигун може підкидати дуже неприємні проблеми. Розберемо найчастіші несправності.

• Течі через прокладки. Двигун розроблявся GM, у них завжди існувала проблема з якістю прокладок. В результаті водії часто спостерігають підтікання мастила з-під клапанної кришки або піддону.
• Паливна система чутлива до якості бензину. Засмічуються форсунки швидко, не дарма промивання введено до переліку регулярних робіт з обслуговування автомобіля.
• Досить часто виходить із ладу термостат. Його відмова небезпечна для двигуна. Перегрів може призвести до необхідності капітального ремонту, а в деяких випадках повної заміни двигуна.
• Датчики деяких випадках показують помилки без причини. Подібна проблема характерна для всіх Шевроле.

Але загалом двигун досить надійний для бюджетного автомобіля. Всі основні несправності зазвичай виникають у разі, коли двигун просто не стежать.

Тюнінг

Найпростішим варіантом є чіп-тюнінг. З його допомогою можна отримати збільшення до потужності до 15%, при цьому можна налаштувати практично всі параметри під свої переваги. Тут потрібно враховувати, що перед проведенням перепрошивки блоку управління обов'язково роблять діагностику мотора, а також аналіз параметрів двигуна. У процесі експлуатації силовий агрегат зношується, і далеко не завжди він може впоратися з новими налаштуваннями.

Якщо ви хочете отримати потужніший агрегат, можна практично повністю перебрати двигун. У цьому випадку встановлюють такі деталі:

• спортивні вали;
• розрізні зірочки приводу ГРМ;
• укорочені шатуни;
• встановлюють допрацьовані впускні та випускні колектори.

Зверніть увагу, що розточування циліндрів не виробляється, технічно на Chevrolet Кобальт - це неможливо.

В результаті вдається підняти потужність двигуна до 140-150 к.с. При цьому розгін до 100 км/год знижується на секунду. Вартість подібного доопрацювання цілком прийнятна, вартість комплекту зазвичай коливається в межах 35-45 тисяч рублів.

ОБМІН

Одним із видів тюнінгу, який часто застосовують власники автомобілів – заміна двигуна. Звичайно, є варіанти і для подібної роботи на Шевролі Кобальт. Але тут є нюанс. Насамперед йдеться про особливості моделі, вона хоч і виконана на загальній платформі має досить велику кількість відмінностей. Також двигун досить потужний, і частина варіантів, можливих до встановлення, просто відпадають у зв'язку з меншою потужністю.

Найбільш простим варіантом буде використання двигуна B15D2. Він використовується на Ravon Gentra, і насправді є доопрацьованою версією L2C. Установка не дасть великого приросту потужності, але не виникне проблем з монтажем. Також вдасться значно заощадити на паливі.

Цікавішим, але складним буде встановлення B207R. Цей агрегат використовується на Saab. Він видає потужність 210 л. У процесі установки доведеться трохи повозитися, тому що штатне кріплення не підходить. Також потрібно буде замінити коробку передач, рідна з Шевроле Кобальт не витримає навантаження.

Модифікації Шевроле Кобальт

Як згадувалося, випускалося три модифікації Шевроле Кобальт. На практиці у нас найбільш популярною виявилася версія 1.5 MT LT. Причина мінімальної вартості автомобіля, для вітчизняних споживачів це важливий параметр. При цьому зустрічаються нарікання за рівнем комфорту.

Проте, найкращою модифікацією за результатами опитувань став 1.5 AT LT. Цей автомобіль поєднує оптимальне співвідношення ціни і додаткових опцій, але при цьому практично виходить з бюджетної цінової категорії. Тому на дорогах його можна зустріти рідше.