Двигуни Chevrolet Epica

Зовнішній вигляд даного автомобіля приваблює велику кількість поглядів. Завдяки своєму незвичайному дизайну та довжині кузова, зовні він здається представником бізнес-класу. Всередині цей автомобіль може похвалитися щедрою кількістю обладнання навіть у стандартній комплектації.

Висока якість оздоблювальних матеріалів, комфортабельні крісла, гарна якість шумоізоляції робить автомобіль дуже приємним для їзди. Також з переваг можна відзначити відносно невисоку ціну автомобіля.

Попередником моделі Epica є автомобіль Chevrolet Evanda. У зовнішньому вигляді вони мають деякі властивості. Однак нова модель була розроблена центром дизайну General Motors Daewoo and Technology, який розташовується на території Південної Кореї. У цій країні було налагоджено виробництво цих автотранспортних засобів у місті Бапійонг.

Постачання на територію Російської федерації проходило через автомобільний завод «Автотор», розташований у місті Калінінграді. Там робили складання автомобіля за допомогою великовузлового методу. Варто зазначити, що версії, зібрані в Росії та Південній Кореї, нічим не відрізнялися.

Дебютний показ автомобіля був проведений на теренах Женевського автомобільного салону в березні 2006 року. За весь період випуску автомобіля продаж його здійснювався на території 90 країн.

Зовнішній вигляд Шевроле Епіка

Над екстер'єром конструктори добре постаралися, завдяки цьому риси автомобіля вийшли на диво гарними та гармонійними. Кузовна форма, головна та задня оптика, повторювачі покажчиків повороту, розташовані на корпусі зовнішніх дзеркальних елементів надають автомобілю індивідуальності та відрізняють модель Chevrolet Epic від інших автомобілів даного класу.

Завданням дизайнерів було поєднання сучасного дизайну із класичним стилем. Також автомобіль має великі панорамні фари, потужну поперечну планку на хромованій поверхні радіаторної решітки з великою емблемою автовиробника і масивним капотом.

Піднятий клиновий профіль автомобіля надає йому солідності. По всій бічній поверхні автомобіля розташовується плавна лінія, на якій розташовані ручки дверей та великорозмірні дзеркала. У задній частині автомобіля можна помітити яскраво виражені задній бампер і хромовану накладку на багажних дверях, що з'єднує бічні задні ліхтарі.

інтер'єр автомобіля

У салоні автомобіля дизайнери поєднали сучасність та простоту. Хромоване окантування круглих приладів поєднується з класичним інтер'єром чорного кольору. Зручне розташування всіх кнопок та важелів керування на центральній панелі, виконаних з високоякісних матеріалів, дозволяють почуватися максимально комфортно на місці водія.

Незалежно від комплекції водія, він легко зможе комфортно налаштувати рульову колонку до себе за допомогою регулювання керма по нахилу та вильоту. Водійське сидіння налаштовується за допомогою електричних сервоприводів, які встановлюються в автомобілі з АКПП, а також у заряджену версію з МКПП або за допомогою механічних регулювальних важелів. Багажне відділення має об'ємом 480 літрів. Якщо скласти ряд задніх сидінь, багажний простір збільшується на 60%.

Колір підсвічування панелі приладів, що гармонізується з центральною консоллю - зелений. Завдяки зручному розташуванню бортового комп'ютера, всі необхідні показники завжди на увазі. Електричні склопідйомники та зовнішні дзеркала регулюються за допомогою клавіш, які розташовані на карті водія. Також на панелі розташовані два дисплеї – для годинника та для мультимедійної системи. У топовій комплектації автомобіля встановлювався CD-чейнджер на 6 дисків з підтримкою формату mp3.

Базова комплектація отримала маркування LS і обладналася: кондиціонером із салонним фільтром, передніми та задніми електричними склопідйомниками, дзеркалами заднього виду з електричним приводом, центральним замком, який керується дистанційно, підігрівом лобового скла, протитуманними фарами, а також ефективною системою безпеки та легкосплавними. диски із шинами 16/205. Модифікація LT обладналася обігрівом та регулюванням поперекової опори передніх крісел, датчиками дощу та світла, адаптивним круїз-контролем, системою допомоги при паркуванні та шкіряним салоном, а також легкосплавними дисками на 55 дюймів з шинами 17/215.

У серійній комплектації є 4-канальна система ABS і механізм, що розподіляє гальмівні зусилля. Пасивна безпека забезпечує наявність жорсткого каркаса в пасажирському відсіку. Також працює ретельно продумана система подушок безпеки для водія та переднього пасажира, що включає велику кількість надувних подушок безпеки та двох бічних шторок, які обмежують притискну силу

Технічні характеристики

Висока плавність ходу та хороші динамічні якості забезпечуються завдяки двом силовим установкам: 6-циліндровий рядний бензиновий двигун з 24-клапонною газорозподільною системою та об'ємом у 2 літри та 2.5 літровий мотор, в якому також встановлені 6 циліндрами та 24 клапанами. Дволітровий силовий агрегат обладнався як автоматичною коробкою передач із п'ятьма ступенями, так і механічною п'ятиступінчастою КПП.

Вона розвиває потужність 144 к.с.. Максимальна швидкість руху склала 207 км/год, розгін до 100 км/год 2-літровий мотор з МКПП здійснює за 9,9 секунди. Витрата палива у змішаному циклі становить 8.2 літри, що для такого великого автомобіля є дуже хорошим показником.

2.5-літровий мотор розвиває потужність 156 к.с. Він обладнався лише п'ятиступінчастою автоматичною трансмісією. Автомобіль може максимально розганятися до 209 км/год. Незважаючи на збільшений обсяг робочих камер, до 100 км/год розгін відбувається за ті ж 9.9 секунди, що і дволітровий мотор.

Це можливо завдяки установці на малооб'ємний двигун механічної коробки передач, можливості якої дозволяють забезпечувати динамічний розгін. Цей двигун з автоматичною коробкою передач розганяється до 100 км/год майже на 2 секунди довше.

Особливості обслуговування ДВС

Завод виробник стверджує, що при використанні фірмових мастильних матеріалів та фільтруючих елементів заміну їх можна здійснювати кожні 15 тис. км або один раз на рік. Заміну паливного та повітряного фільтрів можна проводити кожні 45 тис. км пробігу. Охолоджувальна рідина підлягає заміні при пробігу 100 тис. км або через 5 років експлуатації. В автомобілі встановлені триелектродні іридієві свічки запалювання. Їхню заміну проводять після 160 тис. км пробігу. Газорозподільний механізм приводиться в дію за допомогою ланцюга, який не вимагає жодного обслуговування. Це можливо завдяки автоматичному натягувачу, який постійно забезпечує необхідний натяг ланцюга.

Серед несправностей можна виділити появу стуку від гідравлічних компенсаторів, особливо при пуску двигуна на холодну. Несправні гідрокомпенсатори у такому разі підлягають заміні, ремонту вони не придатні.

Також періодично необхідно проводити чищення повітряної магістралі від опадів сажі. В першу чергу це хитається клапана ЄДР, дросельної заслінки та впускного колектора. Серед недоліків також споживання лише 98 бензину.

При використанні палива з меншим октановим числом можна спостерігати: двигун починає не рівно працювати, споживання бензину збільшено, динамічні якості автомобіля погіршуються. Також у даному автомобілі варто відзначити частий вихід із ладу кульових опор. Менше проблем власнику надавав все ж таки дволітровий силовий агрегат. У об'ємнішому двигуні найчастіше виходить з ладу каталізатор 100 тис. км пробігу.

Причиною цього є використання неякісного палива. Несвоєчасна заміна несправного каталізатора може призвести до серйозних проблем. Частинки каталізатора по системі рециркуляції ОГ можуть потрапити в порожнину робочих камер згоряння, що може призвести до появи задир на стінках циліндрів.

Найчастіше власники цих моторів вдаються до видалення каталізатора. Натомість вони встановлюють полум'ягасник і перепрошують «Мозки» Електронного Блоку Управління двигуном.