Двигуни Chevrolet Spark

Chevrolet Spark - це типовий міський автомобіль, що відноситься до розряду малолітражних. Під цим брендом більше відомий в Америці. В усьому світі продається під ім'ям Daewoo Matiz.

В даний час випускається компанією General Motors (Daewoo), що знаходиться у Південній Кореї. Частина транспортних засобів збирається за ліцензією на інших автозаводах.

Друге покоління двигунів ділиться на М200 та М250. М200 вперше було встановлено на Spark у 2005 році. Від попередника з Daewoo Matiz (2 покоління) відрізняється зменшеною витратою палива та кузовом з покращеним коефіцієнтом аеродинамічного опору. ДВС М250 у свою чергу став використовуватися для складання рестайлінгових Спарків зі зміненими світловими приладами.

Третє покоління двигунів (М300) з'явилося на ринку у 2010 році. Встановлюється на кузов довше за попередника. Аналогічний застосовується при створенні Opel Agila та Suzuki Splash. У Південній Кореї автомобіль реалізується під маркою Daewoo Matiz Creative. Для Америки та Європи, як і раніше, поставляється під брендом Chevrolet Spark, а в Росії продається як Ravon R2 (узбецька збірка).

Четверте покоління Шевроле Спарк використовує двс 3 покоління. Було представлено у 2015 році, а рестайлінг проведено у 2018 році. Змін в основному зазнав зовнішнього вигляду. Також покращилася технічна начинка. Були додані функції Андроїд, змінено екстер'єр, додано систему АЕВ.

Які двигуни встановлювалися

покоління	Зробити, тіло	роки виробництва	двигун	Потужність, к.с.	Обсяг, л
Третє (М300)	Шевроле Спарк, хетчбек	2010-15	B10S1 LL0	68 82 84	1 1.2 1.2
Друге (М200)	Шевроле Спарк, хетчбек	2005-10	F8CV LA2, B10S	51 63	0.8 1

Найбільш популярні двигуни

Великою затребуваністю користуються мотори, що встановлюються на пізні версії Chevrolet Spark. Пов'язано це насамперед із підвищеним обсягом та відповідно потужністю. Також на вибір увагу автолюбителів впливають покращені динамічні характеристики. Не менш важливим є використання в конструкції покращеної ходової частини.

Версія автомобіля з 1-літровим мотором та 68 кінськими силами (B10S1) з першого погляду відштовхує своєю малою потужністю. Незважаючи на це цілком впевнено справляється з пересуванням авто, яке досить бадьоро розганяється та впевнено рушає з місця. Секрет полягає у зміненій трансмісії, при розробці якої основний наголос був зроблений на нижні передачі. В результаті тяга «на низах» покращала, але була втрачена загальна швидкість.

При досягненні 60 км/год двигун помітно втрачає динаміку. На 100 км/год швидкість остаточно перестає зростати. Тим не менш, такої динаміки достатньо для комфортного пересування у місті. При цьому використання у місті МКПП традиційно менш зручне, ніж використання авто з АКПП. Благо Спарк з автоматичною коробкою існує у продажу, у тому числі й у Росії.

Найпотужнішим у гамі двс є LL0 з 1,2 літрами. Від менш об'ємних побратимів радикально не відрізняється. Для комфортної їзди доводиться тримати двигун на 4-5 тисяч обертів. На подібних оборотах поводиться не найкраща шумоізоляція.

Популярність Chevrolet Spark

Спарк безперечно є одним із лідерів у своєму класі. З часу своєї появи був покращений за основними напрямками. Насамперед було збільшено колісну базу (на 3 см). Тепер високі пасажири не підпирають ногами сидіння попереду пасажирів. У процесі рестайлінгів було додано ємності різного плану, призначені для мобільних телефонів, сигарет, пляшок води та іншого скарбу.

Спарк останніх випусків – це автомобіль із оригінальним стилем. Панель приладів нагадує динамічне поєднання приладів, немов у мотоцикла. Виводиться, наприклад, така корисна інформація, як обороти двигуна.

З мінусів, мабуть, можна відзначити об'єм багажного відділення, що залишився на колишньому рівні (170 л). Дешеві матеріали обробки, що використовуються при випуску автомобілів, вкотре вказують на доступність автомобіля.

Вже з 2004 року транспортний засіб приваблює своїми численними перевагами. В окремих комплектаціях є панорамний дах, оптика є світлодіодною, а 1-літровий двигун достатній для невеликого авто. Свого часу Спарк (Beat) переміг у голосуванні такі непогані авто, як Chevrolet Trax і Groove. Що вкотре доводить його спроможність.

Цікавий той факт, що авто 2009 року випуску має 4 зірки безпеки і набрало 60 зі 100 можливих балів на тестах EuroNCAP. І це при таких невеликих розмірах та компактності. Здебільшого зниження рівня безпеки вплинула відсутність системи ESP. Для порівняння, відомий багатьом Daewoo Matiz удостоївся на тестах всього 3 зірок безпеки.

Тюнінг двигуна

Агрегат 3 покоління М300 (1,2л) піддається тюнінгу. Для такої мети використовують переважно 2 варіанти. Перший є свапом атмосферного двигуна об'ємом 1,8л (F18D3). Другий варіант - установка турбонадуву з силою надування від 0,3 до 0,5 бара.

Свап двигуна багатьма автомайстрами вважається практично марним. Автолюбителі насамперед нарікають на велику вагу двс. Подібні роботи неймовірно складні, та й коштують недешево. При цьому додатково встановлюється посилена передня підвіска і переробляються гальма.

Турбування двигуна доцільніше, але не менш складно. Необхідно з великою точністю зібрати всі деталі та перевірити на герметичність сам мотор. Після встановлення турбін потужність може підвищитись на 50 відсотків. Але є одне але - турбіна швидко гріється і вимагає остигання. До того ж, може буквально розірвати двигун. У цьому плані заміна двигуна на F18D3 набагато безпечніша.

Також на Спарк ставляться мотори об'ємом 1,6 та 1,8 літра. Пропонується заміна рідного двигуна на B15D2 та А14NET/NEL. З метою проведення такого тюнінгу краще звернутися до спеціалізованих автомобільних центрів. Інакше є можливість просто зіпсувати двс.