Двигуни Chevrolet Rezzo
Зміст
У нас в країні мінівени не мають величезної популярності. При цьому деякі моделі знаходять велику підтримку у водіїв. Таким випадком є Chevrolet Rezzo.
Цей автомобіль знайшов свого споживача серед вітчизняних автолюбителів. Розберемо його докладніше.
Огляд Chevrolet Rezzo
Вироблявся цей автомобіль корейською компанією Daewoo, починаючи з 2000 року. Створювали його на базі Nubira J100, це досить успішний на той час седан. Так як Nubira J100 - проект спільний, то в розробці мінівену можна сказати участь інженери з різних країн:
- шасі створювали у Великій Британії;
- двигун у Німеччині;
- дизайн зробили спеціалісти з Турину.
Все разом це утворило чудовий автомобіль. Він добре підходив до сімейних поїздок на будь-які відстані. Пропонувалося дві комплектації, що відрізнялися в основному оснащенням салону.
Починаючи з 2004 року виробляється рестайлінгова версія моделі. Вона переважно відрізняється лише зовнішнім виглядом. Зокрема, дизайнери прибрали незграбність форм. В результаті машина стала виглядати сучасніше.
Двигуни
На цій моделі встановлювався лише один силовий агрегат A16SMS. Всі відмінності між модифікаціями стосувалися насамперед комфорту салону та деяких додаткових опцій. У таблиці можна побачити всі основні характеристики двигуна, встановленого Chevrolet Rezzo.
| Об'єм двигуна, куб.см | 1598 |
|---|---|
| Максимальний крутний момент, Н * м (кг * м) при об. / Хв. | 145 (15)/4200 |
| Максимальна потужність, к.с. | 90 |
| паливо, що використовується | Бензин АІ-95 |
| Витрата палива, л / 100 км | 8.3 |
| Тип двигуна | Рядний, 4-циліндровий |
| Кількість клапанів на циліндр | 4 |
| Викид CO2, г / км | 191 |
| Доп. інформація про двигун | розподілене уприскування палива, DOHC |
| Максимальна потужність, к.с. (КВт) при об. / Хв. | 90 (66)/5200 |
| Нагнітач | Ні |
Зауважте, що показники однакові для будь-яких модифікацій. Налаштування двигуна не змінювалися.
Якщо вам потрібно буде перевірити номер двигуна, його можна знайти на блоці циліндрів. Він знаходиться над масляним фільтром, трохи позаду лівого випускного патрубка.
характерні несправності
Особливих проблем з двигуном не виникає, якщо за ним своєчасно стежити, поломок майже не буває. Найуразливіші вузли:
- ремінь ГРМ;
- клапан;
- маслознімні кільця.
Розберемо їх окремо.
Ремінь ГРМ потрібно замінювати на пробігу 60 тисяч кілометрів. Але часто виникають ситуації, коли він виходить з ладу раніше. Обов'язково перевіряйте стан цього вузла кожному плановому ТО. Якщо відбудеться обрив, постраждають:
- клапан;
- напрямні;
- поршні.
У результаті, потрібно повністю капіталізувати двигун.
Клапана можуть прогоряти, вони виготовлені з не дуже стійкого металу. Як результат, ми отримуємо прогорілі клапани. Також при обриві ременя ГРМ або збитих налаштуваннях системи газорозподілу вони можуть загинатися. Зверніть увагу, що у продажу можна знайти «спортивні» клапани для цієї моделі, коштують вони у півтора рази дорожче, але при цьому надійніше та довше служать.
Маслознімні кільця мають властивість залягати. Зазвичай це відбувається після тривалої стоянки. Можна спробувати розкоксувати їх. Але це не завжди вдається зробити.
Інші вузли досить надійні. Іноді трапляються відмови датчиків, але це загалом проблема нечаста. Іноді під навантаженням може під'їдати масло, причина в тих же кільцях маслознімних і/або маслознімних ковпачках.
ремонтопридатність
Комплектуючі можна придбати без проблем та обмежень. Причому вартість їх невелика, що спрощує утримання автомобіля. Можна вибрати між оригінальними та контрактними запчастинами.
Складнощів з ремонтом не виникає. Всі вузли зручно розміщені, тут не потрібно розбирати половину підкапотного простору для заміни масляного фільтра. Всі ремонтні роботи, можна проводити в гаражі, тільки для шліфування колінвала буде потрібний спеціальний верстат.
Найчастішою плановою роботою можна назвати заміну моторного масла та фільтра. Виконується ця робота разів на 10000 кілометрів. Оптимально використовуватиме заміну синтетичне масло gm 5w30, саме його рекомендує виробник. Фільтр можна взяти з Chevrolet Lanos, якщо не зможете знайти оригінальний. За технічними характеристиками вони ідентичні.
Заміна ГРМ провадиться приблизно на пробігу 60 тисяч. Але практично потрібно раніше. Також обов'язково слідкуйте за станом паливного фільтра. Його засміченість може призвести до підвищеного навантаження на насос і виходу з ладу. Щоб уникнути проблем, не заправляйтеся на невідомих вам заправках.
Тюнінг
Зазвичай цей силовий агрегат просто форсують. Розточувати циліндри та робити інші варварські втручання не варто, оскільки метал блоку тонкий та м'який. У результаті виникає проблема під час розточування.
При форсуванні встановлюють такі компоненти замість штатних:
- електронний контролер BORMAN Chip;
- ресивер BORMAN BOOST;
- маховик BORMAN S;
- ЕКО Сенсора АФР;
- демонтаж каталізатора та встановлення стронгера.
Обов'язково проводять калібрування та налаштування. Внаслідок цього швидкість розгону збільшується на 15%, максимальна швидкість на 20%.
Іноді роблять ще й чіп-тюнінг. У цьому випадку шляхом перепрошивки штатного блоку керування збільшують потужність двигуна. Основним недоліком є прискорене зношування компонентів мотора.
Найбільш популярні модифікації
Модифікацій ДВС не було, на всі версії автомобіля встановлювався силовий агрегат A16SMS. При цьому всі варіанти Шевроле Реззо мають однакові характеристики двигуна. Тому, тут не варто обговорювати вибір автолюбителів з погляду оцінки двигуна.
Завдяки високому рівню надійності та комфорту водії частіше воліли купувати Elite+. Автомобіль має більш зручний салон. Також він виглядає більш привабливо на дорозі, тут також з'явилася світлодіодна оптика.
Найкращим варіантом вважається версія 2004 року, яка випускалася після рестайлінгу. Ця версія набувалася найчастіше.
