Двигуни Chevrolet TrailBlazer

Цей автомобіль є середньорозмірним рамним позашляховиком, який виробляється американським концерном General Motors. Позашляховик розроблений бразильським відділенням концерну та виробляється на заводі в Таїланді, звідки машини постачаються у всьому світі. Сьогодні на конвеєрі стоїть друге покоління позашляховика.

Історія моделі почалася в 1999 році, коли подовжена п'ятидверна версія, що випускається позашляховиком Chevrolet Blazer, отримала назву TrailBlazer. Цей експеримент виявився більш ніж вдалим, машина продавалася великими тиражами, порівнянними з материнською машиною. Тому в 2002 році було прийнято рішення випускати машину як самостійну модель.

Найперша машина, що носила ім'я Chevrolet TrailBlazer

Саме, 2002 можна вважати повноцінним початком історії моделі Трейлблейзер, коли почала проводитися перша генерація цієї моделі.

Chevrolet TrailBlazer першого покоління

Перша генерація моделі

Перше покоління випускалося з 2002 до 2009 року. Воно базувалося на платформі GMT360. Машина була зовсім недешевою і не дуже якісною, але при цьому мала досить високі тиражі продажів у США. Оскільки американці, незважаючи на всі недоліки, дуже люблять великі автомобілі.

Як було прийнято в Сполучених Штатах у той час, позашляховики оснащувалися великими атмосферними великолітровими силовими агрегатами об'ємом від 4,2 до 6 літрів.

Друге покоління машини

Друга генерація машини побачила світ у 2012 році. Разом із новою зовнішністю модель отримала й абсолютно нову філософію. Замість величезних пожирачів бензину під капотом нового Трейлблейзера своє місце зайняли порівняно компактні та економічні бензинові та дизельні силові агрегати практично такої ж потужності.

Друга генерація Chevrolet TrailBlazer

Тепер обсяги двигунів у американського позашляховика перебували в діапазоні від 2,5 до 3,6 літрів.

2016 року автомобіль пережив плановий рестайлінг. Щоправда, крім зовнішності, технічної частини зміни не торкнулися.

Друге покоління Шевроле Трейлблейзер після рестайлінгу

Власне на цьому можна закінчувати опис короткої історії моделі та переходити до огляду її силових агрегатів.

Двигуни першого покоління

Як я вже писав вище, перше покоління машини мало великолітражні двигуни, а саме:

• Двигун LL8, об'ємом 4,2 літри;
• Двигун LM4 V8 об'ємом 5,3 літра;
• Двигун LS2 V8 об'ємом 6 літрів.

Ці мотори мають такі технічні характеристики:

двигун	LL8	LM4 V8	LS2 V8
кількість циліндрів	6	8	8
Робочий об'єм, см³	4157	5328	5967
Потужність, к.с.	273	290	395
Крутний момент, Н*м	373	441	542
Діаметр циліндра, мм	93	96	103.25
Хід поршня, мм	102	92	101.6
Ступінь стиснення	10.0:1	10.5:1	10,9:1
Матеріал блоку циліндрів	Алюміній	Алюміній	Алюміній
Система харчування	Багатоточковий упорскування палива	Послідовне багатоточкове упорскування палива	Послідовне багатоточкове упорскування палива

Далі розглянемо ці силові агрегати докладніше.

Двигун LL8

Це перший двигун великої серії двигунів Атласу, концерну General Motors. Вперше він з'явився 2002 року на автомобілі Oldsmobile Bravada. Вже пізніше ці мотори стали встановлювати на такі моделі як Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy, Isuzu Ascender, Buick Rainier і Saab 9-7.

Двигун LL8 об'ємом 4,2 літри

Даний силовий агрегат є рядним 6-циліндровим бензиновим двигуном з чотирма клапанами на циліндр. Система газорозподілу цього двигуна моделі DOHC. Дана система передбачає наявність двох розподільних валів у верхній частині головки блоку циліндрів. Так само вона передбачає наявність клапанів із змінними фазами газорозподілу.

Перші двигуни розвивали потужність 270 л. На Трейлблейзер потужність трохи підняли до 273 к.с. Більш серйозна модернізація силового агрегату була проведена 2006 року, коли його потужність підняли до 291 л. с.

Двигун LM4

Цей силовий агрегат належить, своєю чергою, до сімейства Vortec. Він з'явився в 2003 році і крім Шевроле Трейлблейзер встановлювався на такі моделі:

• Isuzu Ascender;
• GMC Envoy XL;
• Chevrolet SSR;
• Б'юїк Реньє.

Ці двигуни робилися за схемою V8 і мали верхнє розташування розподільних валів.

Двигун Vortec V8 об'ємом 5,3 літри

Двигун LS2

Ці мотори також відносяться до серії Вортек. Цей силовий агрегат уперше з'явився в 2005 році на легендарному спортивному автомобілі Chevrolet Corvette. На Трейлблейзер і СААБ 9-7X Aero ці силові агрегати потрапили вже трохи згодом.

Крім цього, саме ці мотори були основними двигунами для автомобілів General Motors у знаменитій спортивній серії NASCAR.

Мотор LS2 об'ємом 6 літрів

Загалом ці силові агрегати встановлювалися на такі моделі концерну Дженерал Моторс:

• Chevrolet Corvette;
• Chevrolet SSR;
• Chevrolet TrailBlazer SS;
• Cadillac CTS V-Series;
• родина Холдена Монаро;
• Pontiac GTO;
• Vauxhall Monaro VXR;
• Holden Coupe GTO;
• Holden SV6000;
• Holden Clubsport R8, Maloo R8, Senator Signature і GTS;
• Холден Грейндж;
• Saab 9-7X Aero.

Мотори другої генерації Chevrolet TrailBlazer

Як писалося вище, разом із другою генерацією моделі повністю змінилися і силові агрегати. Тепер Chevrolet TrailBlazer встановлювалися:

• Дизельний двигун XLD25, об'ємом 2,5 літра;
• Дизельний двигун LWH, об'ємом 2,8 літра;
• Бензиновий двигун LY7 V6, об'ємом 3,6 літра.

Ці силові агрегати мають такі технічні характеристики:

двигун	XLD25	LWH	LY7 V6
Тип мотора	дизельний	дизельний	бензиновий
кількість циліндрів	4	4	6
Робочий об'єм, см³	2499	2776	3564
Потужність, к.с.	163	180	255
Крутний момент, Н*м	280	470	343
Діаметр циліндра, мм	92	94	94
Хід поршня, мм	94	100	85.6
Ступінь стиснення	16.5:1	16.5:1	10,2: 1
Матеріал блоку циліндрів	Алюміній	Алюміній	Алюміній
Система харчування	Безпосереднє упорскування COMMONRAIL з турбонаддувом і проміжним охолодженням повітря, що подається.	Безпосереднє упорскування COMMONRAIL з турбонаддувом і проміжним охолодженням повітря, що подається.	Послідовне багатоточкове упорскування палива

Всі ці мотори випускаються та встановлюються на машини концерну Дженерал Моторс до сьогоднішнього дня і зарекомендували себе як надійні та економічні силові агрегати.