Двигуни G10, G13, G13A, G13B, G15A Suzuki
Зміст
Сімейство моторів G, що встановлюються на автомобілі компанії Сузукі, відрізняється високою економічністю та великим ресурсом роботи.
Навіть незважаючи на великий вік, багато агрегатів справно працюють і застосовуються не тільки як контрактні двигуни для авто, але також і в малій аматорській авіації.
Двигун G10 Сузукі
Мотор G10 був розроблений як основа для нової лінійки автомобілів літрового класу. У проектуванні взяли участь фахівці з американської компанії General Motors, а випуск розпочався 1983 року. Спочатку агрегат встановлювався на Suzuki Cultus, і його модернізація проводилася одночасно з розвитком цієї серії автомобіля.
Опис та характеристики G10
Двигун має такі відмінності:
- Карбюраторний чотиритактний трициліндровий двс.
- Система подачі палива у пізніх варіантів (G10В та G10Т) оснащувалась електронним упорскуванням та турбокомпресором.
- Шість клапанів, що рухаються верхнім розподільним валом.
- Блок для циліндрів і головка розподільного валу зроблені з силуміну.
- Місце для нанесення номера двигуна знаходиться за радіатором.
Характеристики:
| Найменування | Параметри |
|---|---|
| потужність: | До 58 л/с. |
| Питома потужність: | До 0,79 л/с на кубічний дюйм. |
| Момент обертання: | До 120 н/м при 3500 об. |
| паливо: | Бензин. |
| Варіанти подачі палива: | Інжектор, карбюратор, компресор (моделі А, В та Т) |
| охолодження: | Рідинний. |
| стиснення: | До 9,8 |
| GRM: | Верхній розподільний вал в єдиному блоці головки циліндрів. |
| Хід поршня: | 77 мм. |
| Вага: | 62 кг. |
| кубатура | Тисяча дев'ятсот дев'яносто дев'ять см ³ |
| Циліндри: | 3 шт. |
| Клапана: | 6 шт. |
Ресурс нового двигуна Сузукі G10 може досягати до 200 тис. км. Середній ресурс контрактного двигуна, доставленого із Європи, чи Японії – 50-60 тисяч кілометрів. за середньої вартості 500 доларів. Агрегат встановлювався на різні версії Sprint, Metro (Шевроле), Pontiac Firefly, Swift та Forsa. На даний момент ДВС успішно використовується в малій авіації.
Двигун G13 Сузукі
Результатом подальшого розвитку силових агрегатів для малолітражних авто сімейства G став мотор G13, який вперше встановили на п'ятидверний Cultus SA4130 у 1984 р. Новий двс відрізнявся від попередньої трициліндрової версії такими параметрами:
- 4 циліндри.
- Порожнистий розподільний вал.
- Посилений корпус блоку циліндрів.
- Впускний колектор винесено межі рухового відсіку.
- Електронне запалювання.
- Розташування місця нанесення номера двигуна – стик блоку циліндрів та КПП за радіатором.
G13 став основою для створення інших модифікацій сімейства G:
- G13A, G13B, а також 13 ВА, 13 ВВ, 13 К.
- G15A та 16 (А та В).
Характеристики:
| Найменування | Параметри |
|---|---|
| Кубатура: | 1,3 л |
| Подача палива: | Карбюратор через дросельну заслінку, або розпилювач. |
| клапани: | 8 (13А) і 16 (13С) |
| Діаметр циліндрів: | 74 мм. |
| Хід поршня: | 75,5 мм |
| потужність: | До 80 л. с. |
| GRM: | Ремінний привід, верхній розподільний вал, клапани в єдиному литому алюмінієвому блоці. |
| маса: | 80 кг. |
Цей мотор Suzuki встановлювався на такі моделі:
- Культус AB51S (1984).
- Культус AB51B (1984).
- Самурай (з 1986 по 1989 рр.)
- Jimny SJ413
- Баріна, Holden MB та Swift (з 1985 по 1988 рр.).
Вартість контрактного варіанту перебуває в межах 500-1000 доларів. Ресурс такого апарату становитиме в середньому від 40 до 80 тисяч кілометрів.
Двигун Suzuki G13A
Восьмиклапанна версія двигуна G13 має додаткове позначення "А". Надійність агрегату забезпечується механізмом запобігання зіткненню клапанів та циліндрів. ГРМ знаходиться в єдиному алюмінієвому блоці і керується за допомогою 1 розподільного валу. Вперше ДВС було встановлено модель Культус AB51S в 1984 р.
Характеристики:
| Найменування | Параметри |
|---|---|
| Кубатура: | 1324 см. Куб. |
| Камера згоряння: | 37,19 см. Куб. |
| потужність: | 60 к.с. |
| стиснення: | 8.9 |
| Поршневий хід | 7,7 см. |
| циліндр: | 7, 4 см діаметр |
| паливо: | Бензин, карбюратор. |
| Вага: | 80 кг. |
| охолодження: | Водяне. |
Установка двигуна здійснюється за допомогою 5 точок кріплення. Номер двигуна наноситься на блок циліндрів поруч із стиком із КПП за радіатором. Цей силовий агрегат використовується на наступних моделях авто:
- Самурай Сузукі 86-93 р.р.
- Suzuki Сієрра (пікап та всюдихід) 84-90 гг.
- Джимні 84-90 років.
- Свіфт АА, МА, ЕА, АН, АJ 86-2001.
Модернізація восьмиклапанного двигуна призвела до створення більш потужного варіанта G13AВ. Від свого попередника він відрізняється пристроєм системи подачі палива та рядом наступних характеристик:
| Найменування | Параметри |
|---|---|
| потужність: | 67 к.с. |
| Кубатура: | 1298 см. Куб. |
| стиснення: | 9.5 |
| Обертаючий момент: | 103 н/м при 3,5 тис. об/хв. |
| циліндр: | 7,4 см. Діаметр. |
| Поршневий хід: | 7,55 см. |
| Камера згоряння: | 34,16 см. Куб. |
ДВЗ G13AВ встановлювався на наступні моделі Suzuki:
- Балено (з 89 по 93 рр.).
- Джимні 90-95 років.
- Кей 98 років.
- Самурай 88-98 років.
- Sidekick (89 г).
- Маруті (Культус) 94-2000 років.
- Субару Джусті 1994-2004 років.
- Свіфт 89-97 років.
- Гео Метро 92-97 років.
- Баріна 89-93 років.
На автомобілях, що випускалися для Канади та США на АВ, встановлювався регулятор дросельної заслінки на гідравліці.
G13B Suzuki
Шістнадцятиклапанна модифікація 1,3-літрового двигуна G позначається літерою «В». Основна конструктивна відмінність – подвійний розпредвал (впуск та випуск) в єдиному литому блоці ГРМ. Двигун має механізм захисту, що запобігає удару поршня по клапану при обриві ременя ГРМ.
Характеристики:
| Найменування | Параметри |
|---|---|
| Об'єм, кубатура див. | 1298 |
| потужність: | 60 к.с. |
| Момент обертання на 6,5 тис. об/хв. | 110 н/м |
| паливо: | Бензин, карбюратор. |
| стиснення: | 10 |
| циліндр: | 7,4 см. Діаметр. |
| Поршневий хід: | 7,55 см. |
| Камера згоряння: | 32,45 см. Куб. |
| Максимальна потужність (при 7,5 тис об/хв) | 115 к.с. |
Агрегат використовується на наступних моделях Suzuki:
- Культус 95-2000 років. (Хетчбек).
- Культус 95-2001 рр. (Седан).
- Культус хетчбек 91-98 років.
- Культус седан 91-95 років.
- Культус 88-91 р.р.
- Мінівен Евері 99-2005 р.р.
- Сієрра Джимні 93-97 гг.
- Джимні Вайд 98-2002 років.
- Свіфт 86-89 років.
З 1995 року розпочався серійний випуск модифікації шістнадцятиклапанного двигуна G з маркуванням «ВВ». Він відрізняється наявністю електронного запалювання, інжекторної системи подачі бензину, датчика абсолютного тиску МАР на моторному відсіку. Конструкція та форма блоку циліндрів аналогічна решті чотирициліндрового ДВС сімейства Джи. Агрегат взаємозамінний з іншими варіантами А, АВ і В, і його купують як контрактний двигун для установки на Джимні, Самурай і Сієрра. Як заводський силовий агрегат його встановлювали на наступні авто:
- Культус Крістцент у 95 р.
- Джимні 98-2003 років.
- Свіфт 98-2003 років.
- Maruti Esteem 99-2007 років.
Мотор знайшов широке застосування у надлегкій авіації.
Двигун Suzuki G15A
Напівтралітрова модифікація сімейства двигунів Джі з позначенням G15A є шістнадцятиклапанним чотирициліндровим карбюраторним агрегатом, серійний випуск якого розпочався в 1989 році.
Характеристики:
| Найменування | Параметри |
|---|---|
| потужність: | 97 к.с. |
| Об'єм див. куб. | 1493 |
| Момент крутіння при 4 тис. об/хв | 123 н/м |
| паливо: | Бензин (інжектор) |
| охолодження: | Рідинний. |
| Витрата бензину | Від 3,9 л на 100 км. |
| GRM: | Подвійний розподільний вал, ремінний привід. |
| циліндр: | 7,5 см. діаметр. |
| компресія: | 10 до 1 |
| Поршневий хід: | 8,5 мм |
Контрактний варіант двигуна з вартістю близько 1 тисячі доларів має середній ресурс близько 80-100 тисяч км. Штатно двигун встановлювався на такі моделі Suzuki:
- Культус з усіма типами корпусів 91-2002 років.
- Вітара.
- Ескудо.
- Індонезійська АРV.
- Свіфт.
Силовий агрегат використовується як з механічною, так і автоматичною коробкою передач. Багато деталей від 1,3-літрової версії сімейства Джі при невеликих доробках сумісні з півторалітровим варіантом.
