Двигуни Honda CR-V
Зміст
Honda CR-V є невеликим п'ятимісним японським кросовером, який має настільки велику затребуваність, що починаючи з 1995 року випускається і до сьогодні. Модель СРВ налічує 5 поколінь.
Історія Honda CR-V
Абревіатура "CR-V" у перекладі з англійської мови розшифровується "невеликий автомобіль для відпочинку". Виробництво цієї моделі здійснюється відразу в кількох країнах:
- Японія;
- Великобританія;
- США;
- Мексика;
- Канада;
- Китай.
Honda CR-V є чимось середнім між невеликим HR-V і великим Pilot. Автомобіль виробляється для більшості регіонів, серед яких Росія, Канада, Китай, Європа, США, Японія, Малайзія тощо.
Перша версія хонди СРВ
Перша версія цього автомобіля від компанії Хонда була представлена у вигляді концепту в далекому 1995 році. СРВ був первістком у лінійці кросоверів, який спроектований компанією Honda без сторонньої допомоги. Спочатку, він реалізовувався виключно в японських дилерських центрах і розглядався як преміум клас, оскільки через свої габарити перевищував законодавчо встановлені норми. У 1996 році, на моторшоу Чикаго була оприлюднена модель для північноамериканського ринку.
Слід зазначити, що перше покоління цієї моделі випускалося тільки в одній комплектації, під назвою «LX» і оснащувалося бензиновим рядним чотирициліндровим мотором «В20В», об'ємом 2,0 літра та максимальною потужністю 126 к.с. По суті, це був той самий, 1,8-літровий двс, який встановлювався на Honda Integra, але з деякими доробками у вигляді розширеним діаметром циліндра (до 84 мм) і цільної конструкції гільзи.
Кузов автомобіля є несучою конструкцією, укріпленою подвійними поперечними важелями. Фірмовим стилем автомобіля є пластикові накладки на бампера і крила, а також задні сидіння, що складаються, і стіл для пікніка, який розташовувався в нижній частині багажника. Пізніше налагодився випуск CR-V в комплектації EX, яка комплектувалася системою ABS і легкосплавними дисками. Автомобіль також мав систему повного приводу (Real-Time AWD), але робилися версії і з передньопривідним компонуванням.
Нижче представлена таблиця, де вказані основні характеристики двигуна B20B, який встановлювався на першу версію СРВ і після рейстайлінговий силовий агрегат B20Z:
| Назва ДВС | B20B | B20Z |
|---|---|---|
| Літраж двигуна, куб.см | 1972 | 1972 |
| Потужність, к.с | 130 | 147 |
| Крутний момент, Н*м | 179 | 182 |
| паливо | АІ-92, АІ-95 | АІ-92, АІ-95 |
| Економічність, л/100 км | 5,8 - 9,8 | 8,4 - 10 |
| Діаметр циліндра, мм | 84 | 84 |
| Ступінь стиснення | 9.5 | 9.6 |
| Хід поршня, мм | 89 | 89 |
У 1999 році було проведено рейстайлінг першого покоління цієї моделі. Єдиною зміною в оновленій версії був модернізований двигун, який трохи додав у потужності і трохи збільшив крутний момент. Мотор набув підвищеного ступеня стиснення, було зроблено заміну впускного колектора, а також збільшили підйом випускного клапана.
Друга версія Хонди СРВ
Наступна версія моделі СРВ стала трохи більшою за габаритними розмірами і додала у вазі. Крім того, було повністю змінено дизайн автомобіля, його платформу було перенесено іншу модель Honda – Сivic, а також з'явився новий мотор K24A1. Незважаючи на те, що він у північноамериканській версії мав потужність 160 к.с і 220 Н*м моменту, що крутить, його паливо-економічні характеристики залишилися на рівні колишніх силових агрегатів. Все це реалізовано за допомогою системи i-VTEC. Нижче наведено схематично принцип її роботи:
За рахунок більш продуманої конструкції задньої підвіски автомобіля було збільшено об'єм багажника до 2 тисяч літрів.
Для довідки! Авторитетне видання Car and Driver у 2002-2003 роках. визначив Хонду СРВ як «Найкращий компактний кросовер». Успіх цього автомобіля підштовхнув компанію Хонда впустити бюджетніший варіант кросовера «Element»!
Рейстайлінг цього покоління CR-V стався в 2005 році, що призвело до зміни передньої та задньої оптики, були оновлені радіаторні грати, передній бампер. Найважливішими нововведеннями з технічного погляду стали електронна дросельна заслінка, автоматична коробка передач (на 5 ступенів), допрацьована система повного приводу.
Нижче представлені всі силові агрегати, якими оснащувалась ця модель:
| Назва ДВС | K20A4 | K24A1 | N22A2 |
|---|---|---|---|
| Літраж двигуна, куб.см | 1998 | 2354 | 2204 |
| Потужність, к.с | 150 | 160 | 140 |
| Крутний момент, Н*м | 192 | 232 | 340 |
| паливо | АІ-95 | АІ-95, АІ-98 | Дизельне паливо |
| Економічність, л/100 км | 5,8 - 9,8 | 7.8-10 | 5.3 - 6.7 |
| Діаметр циліндра, мм | 86 | 87 | 85 |
| Ступінь стиснення | 9.8 | 10.5 | 16.7 |
| Хід поршня, мм | 86 | 99 | 97.1 |
Третя версія Хонди СРВ
Третє покоління CR-V випускалося з 2007 по 2011 рік і відрізнялося тим, що модель стала помітно коротшою, нижчою, але при цьому ширшою. Крім того, кришка багажника почала відкриватися вгору. Серед змін також можна назвати відсутність шумоізоляції та наявність наскрізного проходу між рядами сидінь.
Цей кросовер у 2007 році став найпопулярнішим на американському ринку, обігнавши при цьому Ford Explorer, який утримував позицію лідера протягом довгих п'ятнадцяти років.
Для довідки! Через величезний попит на модель CR-V компанія Honda навіть призупинила випуск нової моделі Civic, щоб задіяти додаткові виробничі потужності та задовольнити інтерес серед покупців!
Рейстайлінг третього покоління СРВ приніс низку дизайнерських змін, серед яких бампера, радіаторні грати, і ліхтарі. Було збільшено потужність двигуна (до 180 к.с.) і при цьому знизилася витрата палива.
Нижче наведено таблицю двигунів для даного покоління:
| Назва ДВС | K20A4 | R20A2 | K24Z4 |
|---|---|---|---|
| Літраж двигуна, куб.см | 2354 | 1997 | 2354 |
| Потужність, к.с | 160 - 206 | 150 | 166 |
| Крутний момент, Н*м | 232 | 192 | 220 |
| паливо | АІ-95, АІ-98 | АІ-95 | АІ-95 |
| Економічність, л/100 км | 7.8 - 10 | 8.4 | 9.5 |
| Діаметр циліндра, мм | 87 | 81 | 87 |
| Ступінь стиснення | 10.5 - 11 | 10.5 - 11 | 9.7 |
| Хід поршня, мм | 99 | 96.9 - 97 | 99 |
Четверта версія Хонди СРВ
Виробництво стартувало у 2011 році і дана модель вироблялася аж до 2016 року.
Автомобіль характеризувався потужнішим силовим агрегатом на 185 к.с. і новою системою повного приводу. Рейстайлінг поділу відрізнявся новою версією двигуна з прямим упорскуванням, а також безступінчастою трансмісією. Крім того, CR-V став набагато краще керуватися завдяки новим пружинам, стабілізаторам та амортизаторам. Цей автомобіль комплектувався такими двигунами:
| Назва ДВС | R20A | K24A |
|---|---|---|
| Літраж двигуна, куб.см | 1997 | 2354 |
| Потужність, к.с | 150 - 156 | 160 - 206 |
| Крутний момент, Н*м | 193 | 232 |
| паливо | АІ-92, АІ-95 | АІ-95, АІ-98 |
| Економічність, л/100 км | 6.9 - 8.2 | 7.8 - 10 |
| Діаметр циліндра, мм | 81 | 87 |
| Ступінь стиснення | 10.5 - 11 | 10.5 - 11 |
| Хід поршня, мм | 96.9 - 97 | 99 |
П'ята версія Хонди СРВ
Дебют відбувся у 2016 році, автомобіль відрізняється абсолютно новою платформою, запозиченою у Honda Civic Х покоління.
Лінійка силових агрегатів характеризується тим, що для американського ринку виробляється спеціальний турбований двигун L15B7, тоді як у Росії продаються версії лише з атмосферними бензиновими двигунами.
| Назва ДВС | R20A9 | K24W | L15B7 |
|---|---|---|---|
| Літраж двигуна, куб.см | 1997 | 2356 | 1498 |
| Потужність, к.с | 150 | 175 - 190 | 192 |
| Крутний момент, Н*м | 190 | 244 | 243 |
| паливо | АІ-92 | АІ-92, АІ-95 | АІ-95 |
| Економічність, л/100 км | 7.9 | 7.9 - 8.6 | 7.8 - 10 |
| Діаметр циліндра, мм | 81 | 87 | 73 |
| Ступінь стиснення | 10.6 | 10.1 - 11.1 | 10.3 |
| Хід поршня, мм | 96.9 | 99.1 | 89.5 |
Вибір силового агрегату Хонди СРВ
ДВЗ, якими оснащується Хонда СРВ будь-якого покоління, відрізняються гарною надійністю та ремонтопридатністю. Особливих проблем в експлуатації у власників даних автомобілів не виникає, якщо проводити своєчасне технічне обслуговування та дотримуватися рекомендацій щодо оптимального вибору моторного масла та фільтрів.
Для водіїв, які віддають перевагу спокійній їзді, найбільш раціональним вибором буде атмосферний бензиновий двигун R20A9, який має порівняно низьку витрату палива та непогану динаміку їзди. Втім, він і є найпопулярнішим на російському ринку.
