Двигуни Hyundai Getz
Зміст
Hyundai Getz – це субкомплексний автомобіль, що випускається однойменною компанією Hyundai Motor. Виробництво автомобіля почалося 2002 року, а закінчилося 2011 року.
Історія автомобіля
Вперше автомобіль з'явився у 2002 році на виставці у Женеві. Ця модель була першою розробленою європейським технічним центром компанії. Продажі транспортного засобу здійснювалися після випуску по всьому світу, і єдиними країнами, які відмовилися від дилерської пропозиції, були Канада та США.
Усередині моделі знаходився бензиновий двигун об'ємом 1,1 л та 1,3 л. Додатково до конструкції входив турбодизель, об'єм якого становив 1,5 літра, а потужність доходила до 82 к.с.
В автомобілі були використані такі типи трансмісій:
- П'ятиступінчаста МКПП.
- Чотирьохступінчастий АКПП.
2005 став роком рестайлінгу моделі. На зміну зазнав зовнішній вигляд автомобіля. Також було вбудовано систему стабілізації, що значно підвищило надійність автомобіля та його затребуваність на ринку.
Виробництво Хендай Гетс було зупинено у 2011 році.
Які двигуни встановлювалися?
За весь час виробництва цієї моделі всередині автомобіля були використані різні типи двигунів. Докладніше про те, які агрегати встановлювалися на Hyundai Getz, можна побачити у таблиці, яка представлена нижче.
| Покоління, кузов | Марка двигуна | роки випуску | Об'єм двигуна, л | Потужність, л. с. |
| 1, хетчбек | G4HD, G4HG G4EA G4EE G4ED-G | 2002-2005 | 1.1 1.3 1.4 1.6 | 67 85 97 105 |
| 1, хетчбек (рестайлінг) | G4HD, G4HG G4EE | 2005-2011 | 1.1 1.4 | 67 97 |
Головними перевагами представлених моторів є низька витрата палива та висока потужність. Серед найбільш поширених недоліків – швидке зношування елементів конструкції, а також необхідність регулярної заміни масла в процесі роботи силового агрегату.
Які найпоширеніші?
У процесі випуску цієї моделі компанії Hyundai було використано щонайменше 5 різних агрегатів. Варто докладніше розглянути найпопулярніші моделі двигунів.
G4EE
Є 1,4-літровим інжекторним двигуном. Максимальна потужність, яку може розвинути агрегат, сягає 97 к.с. Як матеріали виготовлення конструкції пристрою були задіяні сталь, алюміній і чавун.
Даний силовий агрегат оснащений 16 клапанами, також є гідрокомпенсатор, завдяки яким процес налаштування теплових зазорів стає автоматизованим. Тип палива - бензин марки АІ-95.
Що стосується витрати палива, то двигун вважається досить-таки економічним. Так, наприклад, механічна коробка передач споживає у місті в середньому до 5 літрів, а за містом витрата становить максимум 5 літрів.
Серед недоліків даного агрегату слід зазначити:
- Наявність ривків та провалів.
- Зношування прокладки ГБЦ.
- Погано відрегульовані клапани.
Незважаючи на якісне виготовлення двигуна, автовласнику, обладнаному саме цим пристроєм, слід проводити регулярний технічний огляд машини та конструкції ДВЗ, а також здійснювати своєчасний ремонт та заміну елементів двигуна.
Також варто відзначити, що у двигуна є слабка ланка – це бронепроводи. Так, наприклад, якщо один з проводів виявляється пробити, то вся система двигуна зазнає перебоїв у роботі. Це призведе до зниження потужності двигуна, а також нестійкої його роботи.
G4HG
Наступним за популярністю агрегатом є G4HG. Двигун південнокорейського виробництва відрізняється якісним складанням та хорошими характеристиками. Він легко піддається ремонту, проте у разі капітального ремонту краще довірити роботу професіоналам на СТО.
У даній моделі двигуна відсутні гідрокомпенсатори, проте це стало його перевагою. Цей момент дозволив знизити вартість обслуговування агрегату, а також ремонту в разі потреби.
Щоб уникнути несподіваної поломки, власнику Hyundai Getz достатньо 1 раз за 30-40 тис. км проводити діагностику клапанів, а також здійснювати їх ремонт.
Серед плюсів агрегату слід зазначити:
- Низька витрата палива. При цьому заявлена заводом-виробником витрата палива відповідає практичним показникам, і це дивує, тому що зазвичай різниця між цими показниками суттєва.
- Якісна робота в парі з будь-яким типом коробки. Двигун добре поводиться як у роботі з МКПП, і з АКПП.
- Еластична робота на будь-якому діапазоні обертів.
- Хороша динаміка, незважаючи на невеликий показник потужності.
- Недороге обслуговування.
- Відсутність необхідності купувати дорогих запасних частин чи аксесуарів у разі виходу з ладу будь-якого елемента.
- Тривалий термін служби. У цьому випадку показники також збігаються із завіреними від виробника. Термін служби двигуна становить приблизно 200 тис. км, і це вважається непоганим показником у цьому сімействі двигунів.
Також перевагою цього силового агрегату є проста конструкція. Виробникам вдалося досягти того, чого саме вони хотіли. І те, що двигун активно використовується на Хендай Гетс, є показником його якості та надійності.
Однак і у даної моделі є недоліки, серед яких:
- Неякісний ремінь ГРМ. На жаль, завод не подбав про це питання, і у разі великих навантажень деталь просто виходить з ладу (зношується або рветься).
- Привід ГРМ. Приблизно у 2009 році цю несправність було виявлено. Внаслідок виникнення подібної поломки наслідки для власників Hyundai Getz стають дуже сумними.
- Свічки. Термін служби цих комплектуючих елементів становить не більше 15 тис. км. Після досягнення даної відстані рекомендується здійснювати діагностику деталей, і навіть їх ремонт чи заміну.
- Перегрів. Система охолодження в цьому двигуні не дуже хороша для міської експлуатації, вона просто не справляється з такими навантаженнями.
Варто зазначити, що перелічені недоліки не зможуть призвести до серйозних наслідків, якщо своєчасно здійснювати огляд агрегату, а також займатися ремонтом елементів конструкції двигуна, що вийшли з ладу.
G4ED-G
Нарешті, ще одна популярна модель двигуна, що встановлюється на Хендай Гетс, це G4ED-G. Головна система двигуна мастильна, включає:
- Піддон.
- Насос.
- Фільтр.
- Різні канали.
При цьому варто відзначити, що робота маслонасоса здійснюється за допомогою дій колінчастого валу. Головним завданням насоса є підтримання тиску в системі певному рівні. У разі підвищення або зниження тиску конструкція задіює один із клапанів, що входять до системи, і стан двигуна повертається до нормального.
Також один із клапанів двигуна регулює подачу олії до механізмів двигуна. Він знаходиться у спеціальному фільтрі та здійснює подачу навіть у тому випадку, якщо фільтр забруднений або зовсім вийшов з ладу. Даний момент був передбачений розробниками спеціально для того, щоб уникнути зношування елементів конструкції двигуна у разі виходу з ладу фільтра.
Переваги та недоліки двигуна G4ED-G:
| Плюси | Мінуси |
|---|---|
| Наявність навісного обладнання із високим ресурсом споживання. | Збільшення витрати мастила після досягнення автомобілем 100 тис. км пробігу. |
| Наявність гідрокомпенсаторів, завдяки яким вдається досягти автоматизації процесу перемикання клапанів. | Дорогий ремонт та заміна. |
| Високий коефіцієнт корисної дії. Досягається за рахунок довгого перебігу автомобіля. | Швидке зношування масла. Зазвичай воно втрачає свої властивості через 5 тис. км пробігу. |
| Покращена робота охолодження поршня у процесі дії двигуна. | Можлива текти олії в процесі експлуатації двигуна. |
| Використання чавуну для виготовлення основного блоку. Це дозволило продовжити термін служби двигуна. Подібного ефекту не можна досягти за допомогою використання алюмінієвих конструкцій. |
Власнику автомобіля, обладнаного двигуном цієї моделі, рекомендується здійснювати огляд масляного фільтра, масляного бака, а також перевіряти цілісність різних елементів конструкції агрегату.
Своєчасне ТО дозволить уникнути серйозних поломок або виходу з експлуатації цілої системи.
Який двигун краще?
Незважаючи на велику кількість двигунів, кращими варіантами для Hyundai Getz є мотори G4EE і G4HG. Вони вважаються якісними і надійними агрегатами, здатними прослужити довгий термін. У кожного є свої плюси та мінуси, однак у будь-якому випадку обидва популярні та затребувані.
Автомобіль Hyundai Getz – відмінний варіант для тих автолюбителів, які віддають перевагу комфортній їзді як по місту, так і за його межами. А двигуни, що встановлюються в цю модель, добре сприяють цьому процесу.
