Двигуни Kia Optima

Kia Optima – це 4-дверний середньорозмірний автомобіль від південнокорейського виробника Kia Motors Corporation. Автомобіль почав випускатися із 2000 року. Назва Optima застосовувалась переважно для моделі 1-го покоління. Вже з 2002 року машину продавали у країнах Європи та Канади під позначенням Kia Magentis.

Починаючи з 2005 року, у всьому світі модель продавали під таким самим ім'ям, за винятком США та Малайзії. Там вона зберегла традиційне ім'я Optima. У південнокорейському та китайському сегменті ринку машина реалізується під позначенням Kia Lotze & Kia K5. Починаючи з кінця 2015 року, у продаж надійшло 4-е покоління моделі. До 4-дверного седану додалася модифікація 5-дверного універсала.

Спочатку (в 1-му поколінні) автомобіль випускався як перероблений варіант Hyundai Sonata. Відмінності були лише в деталях оформлення та обладнання. 2002 року вийшла його оновлена ​​розкішна південнокорейська версія. У другому поколінні машина базувалася вже на новій глобальній платформі, що позначається, як «MG». 2008 року вийшла його оновлена ​​версія.

З 2010 року 3-е покоління моделі базується на однаковій з Hyundai i40 платформі. У цьому поколінні спільно були випущені гібридна та турбовані версії. Наприкінці 2015 року виробник представив четверте покоління моделі з абсолютно новим дизайном та функціоналом. Машина має однакову базу із Hyundai Sonata.

Які двигуни встановлювалися на різні покоління авто

Характеристики	D4EA	G4KA	G4KD	G6EA	G4KF	G4KJ
Об'єм, см 3	1990	1998	1997	2657	1997 (турбіна)	2360
Потужність максимальна, л. с.	125-150	146-155	146-167	190-194	214-249	181-189
Максимальний крутний момент, Н * м (кг * м) при об. / Хв.	290 (29)/2000 - 351 (36)/2500	190 (19)/4249 - 199 (20)/4599	191 (19)/4599 - 197 (20)/4599	246 (25)/4000 - 251 (26)/4500	301 (31)/1901 - 374 (38)/4499	232 (24)/4000 - 242 (25)/4000
Вид палива	дизельне	Бензин АІ-95	Бензин, АІ-92, АІ-95.	Бензин АІ-95	Бензин АІ-95.	Бензин АІ-95
Витрата на 100 км	7-8 (4 для турбо)	7,7-8,5	08.12.2018	09.10.2018	8,5-10,2	8.5
Тип мотора	Рядний, 4 циліндри, 16 клапанів.	Рядний, 4 циліндри, 16 клапанів.	Рядний, 4 циліндри, 16 клапанів.	V-подібний, 6 циліндрів.	Рядний, 4 циліндри.	Рядний, 4 циліндри.
Викид вуглекислого газу, г/км	150	167-199
Ступінь стиснення	17 (для турбованої модифікації)
Покоління авто	Друге	Друге, рестайлінг 2009 р.	Друге, третє, четверте. Рестайлінг другого та третього.	Друге покоління, рестайлінг 2009	Четверте седан 2016 р.	Четверте седан 2016 р. Рестайлінг третього покоління 2014 р.

Двигуни, що набули найбільшого поширення

Кожне покоління моделі Кіа Оптима має свої особливості, у тому числі і по силовому агрегату, що встановлюється. Розглянемо особливості тих модифікацій, які набули максимального поширення.

перше покоління

У першому поколінні авто мало назву Magentis MS. Його виробництво належало двом компаніям – Hyundai та Kia. Машину оснащували трьома модифікаціями двигуна - 4-циліндровим 2-літровим, потужністю 134 л. с., V-подібним 6-циліндровим 2,5-літровим силою 167 л. с. і V-подібним з шістьма циліндрами 2,6 літра об'ємом потужністю 185 л. с.

Найбільш популярним варіантом був 2-літровий агрегат.

Головна причина цього – економічність, достатня потужність, простота у догляді та надійна система контролю упорскування палива. 6-циліндрові мотори, хоч і перевершували за потужністю і крутним моментом, проте сильно програвали в динаміці та витраті палива.

Фактично вони б підійшли для 2-тонних автомобілів.

Говорячи про практичні характеристики, можна відзначити, що всі три модифікації двигунів відрізнялися великим ресурсом і ремонтопридатністю. Висока якість матеріалів, простота конструкції та виконання змушують такі агрегати працювати без перешкод понад сотню тисяч кілометрів пробігу.

друге покоління

У другому поколінні Кіа Оптіма була доповнена новим дизельним агрегатом. При об'ємі 2 літри він видає 140 л. с. при моменті, що крутить, 1800-2500 Нм/об. хв. Новий мотор проявив себе, як конкурент бензиновим ДВС, що стоїть. Насамперед це позначилося за такими важливими параметрами, як сила тяги та економічність.

Однак, незважаючи на живучість і хороші експлуатаційні характеристики, двигуни цієї серії змушують власників авто, на яких вони встановлені, більше приділяти увагу техобслуговування. Це і частіше заміна розхідників, і високі вимоги до якості ПММ.

Істотну проблему, що виникає під час експлуатації такого агрегату на Kia Optima викликали фільтри сажі.

Вони зрештою засмічуються, і єдине, що може врятувати ситуацію, це повне їхнє видалення. Складність полягає ще й у тому, що потрібна переустановка програмного керування. Однак така процедура має свою перевагу. При грамотному підході можна підвищити потужність двигуна на 35-45 л. с.

третє покоління

У серію ДВС Кіа Оптима третього покоління входили переважно атмосферний агрегат та турбо-мотори об'ємом від 2 до 2,4 літри, а також турбований 1,7-літровий дизельний двигун. Силові установки Theta 2 від виробника Mitsubishi включають 4 циліндри з алюмінієвим блоком, мають інжекторну систему упорскування, 4 клапани на циліндр, працюють на бензиновому паливі АІ-95 та характеризуються стандартом Євро-4.

Виробник дає гарантію на 250 тис. км шляху своїм моторам. Порівняно з попередніми версіями нові мотори мають вдосконалену систему газорозподілу – CVVT, покращене навісне обладнання та програмне забезпечення.

Найбільш вдалою модифікацією з цієї серії став 2-літровий агрегат. Завдяки хорошій тязі, відносно низькому рівні робочого шуму та високої надійності його стали встановлювати не тільки на Kia Optima, а й на моделі інших виробників – Hyundai, Chrysler, Dodge, Mitsubishi, Jeep.

2-літровий агрегат при 6500 оборотах розвиває потужність до 165 л. с., хоча для вітчизняного ринку вона зрізана до 150 л. с. Мотор чудово піддається тюнінгу. При правильній перепрошивці потенціал двигуна розвивається понад 190 л. с. Аналогічні характеристики і популярність має 2,4-літровий мотор.

Єдиний їх конструкційний недолік – відсутність гідрокомпенсаторів. Тому кожні 100 тис. км. шляху потрібно регулювати клапани.

четверте покоління

У четвертому поколінні (сучасної версії) Kia Optima оснащена новим модельним рядом ДВЗ. Це насамперед бензинові агрегати:

1. 0 MPI. Має силу 151 л. с. за 4800 про. хв. Комплектується механічною та автоматичною коробкою. Мотор встановлюється на комплектації Classic (механіка) та Comfort, Luxe, Prestige (всі 3 автомат). Витрата палива вбирається у 8 літрів на 100 км.
2. 4 GDI. Має потужність в 189 л. с. при 4000 про. хв. Оснащується системою безпосереднього упорскування палива. Агрегат встановлюється на комплектації Prestige, Luxe та GT-line. Витрачає не більше 8,5 літрів палива на 100 км колії.
3. 0 T-GDI з турбонаддувом. Розвиває близько 250 л. с. при крутному моменті порядку 350 Нм. Встановлюється на комплектації GT. Автомобіль на 100 км шляху витрачає близько 8,5 літрів палива. Це найбільш потужна з доступних сьогодні модифікацій мотора для Кіа Оптима. Автомобіль, оснащений таким ДВС, набуває спортивного характеру. Так, розгін до 100 км/год здійснюється лише за 7,5 сек, а у тюнінгованої версії – за 5 сек!

Вся лінійка двигунів для Kia Optima відповідає високим вимогам якості та надійності. За основу було взято агрегати виробника Mitsubishi. Зберігши базу і доповнивши їх новітніми розробками, компанія випустила низку різних ДВС.

Загалом двигуни мають мало недоліків. Працюють на бензиновому паливі АІ – 92/95. Відрізняються гарною динамікою, силою та економічністю. Природною платою за такі характеристики є своєчасний догляд та підбір якісних розхідників, палива та особливо моторного масла.

Вибір моторного масла

Грамотний вибір моторної олії дозволить двигуну авто без серйозних проблем функціонувати не одну сотню тисяч кілометрів колії. І навпаки, заливаючи навіть якісну олію, але не відповідну умовам експлуатації та особливостям мотора, може швидко вивести останній з ладу. Тому так важливо дотримуватися наступного мінімального набору правил при виборі моторного масла для Кіа Оптима:

1. Показник в'язкості SAE. Характеризує рівномірність розподілу олії по внутрішній поверхні двигуна. Чим більше його значення, тим вище в'язкість олії і тим більша стійкість до температурних навантажень. Впливає на параметри часу прогрівання та запуску на холодну.
2. Сертифікати API та ACEA. Визначають паливну витрату, довговічність каталізатора, рівень шуму та вібрацій.
3. Відповідність температурі навколишнього середовища. Одні види масел призначені для спеки, для зими.
4. Кількість обертів.

Універсальної моторної олії для Кіа Оптима не існує. Тому кожен власник авто повинен враховувати умови експлуатації та відповідно до них підбирати олію за тими чи іншими першочерговими ознаками – за пору року, ступеня зносу двигуна, економії палива та ін.

З яким двигуном краще вибрати автомобіль

При покупці автомобіля Кіа Оптима перед майбутнім автовласником постає питання про те, на якому варіанті двигуна зупинити вибір. Йдеться, перш за все, про авто, що випускається на даний момент, тобто – 4-е покоління. До вибору вітчизняного споживача представлено три версії – 2-, 2,4-літрові та турбо-версія.

Тут покупцю потрібно враховувати, за яких умов він планує експлуатувати своє майбутнє авто, скільки грошей готовий заплатити, включаючи податкові збори за л. с., що планує витрачати на заправку палива та витратні матеріали.

Наприклад, турбована модифікація підійде для тих, хто звик до спортивної їзди, а також, хто планує піддавати мотор подальшим поліпшенням, довівши агрегат до рекордної у своєму сегменті динаміки - розгоні до сотки за 5 сек.

В іншому, якщо водій не звик або йому просто нема де освоювати динамічну їзду, підійдуть перші дві версії. При цьому варіант на 2-літри – найбільш економічний і цілком достатній за потужністю для пересування містом. Для тих, хто, збирається в далекі поїздки або відрядження, краще підійде потужніший і об'ємніший мотор на 2,4-літра.

Якщо говорити про двигуни ранніх версій, то тут все вирішується перевагами самого господаря авто. Найбільш економічними завжди вважалися дизельні агрегати. Однак рівень екологічності у них завжди нижчий, ніж у бензинових. Це особливо актуально для тих, хто зібрався їздити європейськими дорогами. Крім того, на параметри роботи дизеля суттєво впливає рівень та якість палива, що у російських умовах не завжди на висоті.