Двигуни Mazda CX-3
Зміст
Міні SUV продаються в Європі як гарячі пиріжки. На штурм цієї ринкової ніші пішла й Mazda зі своїм кросовером СХ-3 – мікс із Мазди 2 та СХ-5. Вийшов чудовий SUV малого класу, найшвидше зростаючого сегмента в автоіндустрії. У світовому масштабі японський концерн робить значні ставки на нову СХ-3. До того ж він уже завоював кілька нагород за дизайн і навіть стати автомобілем року в деяких країнах.
Японська компанія випускає субкомпакний кросовер Mazda CX-3 з 2015 року. Автомобіль створений на базі малолітражки Mazda 2 – маленького хечбека. На їхню схожість вказує, наприклад, розмір шасі. Крім цього, вона успадкувала від неї та силові агрегати. Модель продається з повнопривідною трансмісією та на передньому приводі, хоча в даному сегменті не прийнято пропонувати машини з повним приводом. Причому повнопривідна трансмісія (яка управляється електронікою) із багатодисковою муфтою задніх коліс частково уніфікована зі старшою моделлю CX-5. Обидві підвіски є незалежними. У передньопривідній моделі задня підвіска оснащена торсіонною балкою.
особливості моделі
Одна з візитівок Мазди — технологія Skyaktiv. Це комплекс різних інновацій, насамперед, у системі приводу, а також ходової частини. Режим Star Stop пропонується у базовій комплектації. Для найпотужніших двигунів інженери Мазди розробили систему рекупірації енергії при гальмуванні. Завдяки технології Skyaktiv, де використовуються не турбований мотор, а з великим об'ємом та високим ступенем стиснення, споживання палива всього 6,5 літри на 100 км.
Ще одне нестандартне рішення. Зараз виробники прагнуть скоротити робочий об'єм двигуна, зробити його з туробонаддувом, застосувати робот, а у Мазди нетрадиційне рішення – звичайна дволітрова атмосферна четвірка з безпосереднім сприскуванням та традиційний гідромеханічний автомат. У двигуна без турбонаддува дуже хороший момент, що крутить, що забезпечує приємну їзду. На машинах з переднім приводом ця четвірка розвиває 120 к.с., на повнопривідних - 150 к.с. і теж автомат чи механіка. Крім бензинового двигуна, доступний дизельний агрегат, однак, без повного приводу. Базовим для європейського ринку став дизельний агрегат об'ємом 1,5 літра. Це новий мотор, що дебютував на Mazda 2. Його потужність 105 л. і 250 Н/м крутного моменту. У базовій версії він агрегується із 6-ступінчастою механічною коробкою.
Всередині та зовні Mazda CX-3
СХ-3, як і інші актуальні моделі від Мазди, створено відповідно до концепції Kodo, що означає душа руху. Якщо подивитися на автомобіль, то відразу відчувається енергія, що виходить від нього. Плавні обводи, довгий капот, висока, вигнута віконна лінія. Ще одна особливість дизайну кузова – чорні задні стійки.
Лаконічність та ергономічність, ось чим, в першу чергу, керувалися дизайнери при розробці салону автомобіля. Діапазон налаштувань сидіння водія надзвичайно великий. Попрацювали інженери і над тим, щоб забезпечити додаткове місце для ніг. Кросовер має останню версію мультимедійної системи Mazda Connect з підключенням до інтернету.
Дизайн моделі впізнаваний, виконаний повністю у стилі сучасної Mazda, яка виглядає дещо мультяшною. Попереду сучасні Мазди трішки нагадують персонажів мультфільму “Тачки”. Дуже велика, усміхнена решітка радіатора та очі фар. Але маленька Mazda СХ-3 виглядає навіть серйозніше, ніж старша СХ-5. Мультяшність тут проявляється набагато менше. Можливо, через вужчу хижу оптику. В цілому автомобіль виглядає дуже симпатично.
У салоні теж очевидна уніфікація з донором - малолітражкою Mazda 2. Така сама передня панель і модуль управління мультимедійної системи. Саме так потрібно оформляти модний, молодіжний кросовер. З одного боку, це ще не преміум, тому що окремі елементи зроблені досить бюджетно, але це не помітно, все разом зібрано і так вміло дизайнерсько зведено. Створюється відчуття навіть не дорожчого автомобіля, а спортивнішого. Спортивність з будь-якого ракурсу – гострі кути, атлетично скроєний. Спортивний стиль простежується і всередині, де безліч дрібниць, що підігрівають інтерес до драйву.
Які двигуни на Mazda CX-3
| Модель двигуна | Тип | Обсяг, літри | Потужність, к.с. | Версія |
|---|---|---|---|---|
| S5-DPTS | дизельний | 1.5 | 105 | 1 покоління DK |
| PE-VPS | бензиновий R4 | 2 | 120-165 | 1 покоління DK |
З яким двигуном вибрати автомобіль
Здавалося б, 150 коней повинно бути достатньо для такого кросовера, як СХ-3. Це той же мотор, що встановлюється і на трійці і на шістці, з тією різницею, що на них 165 к.с. Але цей двигун ставиться тільки на повнопривідні модифікації. Базовий двс на моноприводній моделі зі 120 л.с. - це не багато. До 100 км вона розганяється за 9,9 секунд. Повнопривідна за 9,2 секунд. Для міста динаміки цілком достатньо. Та й на трасі запасу вистачає. А у поєднанні з класичним автоматом доставляє винятково позитивні емоції.
