Двигуни Mazda F8

Двигуни Mazda F8 – складова частина F сімейства, що представляє собою рядні чотирипоршневі двигуни. Також серію характеризує ремінний привід (SOHC та DOHC) та залізний блок циліндрів.

Попередник F8 – це серія F6. З'явилася 1983 року. Двигуни використовувалися на Mazda B1600 і Mazda Capella/626.

Двигун із 8 клапанами видавав 73 кінські сили. Двигун F8 випускався у кількох конфігураціях, у тому числі з 12 клапанами. Це вигідно відрізняє його від попередника. Карбюраторна версія F8 збиралася із 8 клапанами.

Технічні характеристики

двигун	Об'єм, куб.см.	Потужність, к.с.	Макс. потужність, л.с. (кВт)/при об/хв.	Паливо/витрата, л/100 км	Макс. крутний момент, Н/м/при об/хв.
F8	1789	82-115	115 (85)/6000 82 (60)/5500 90 (66)/5000 95 (70)/5250 97 (71)/5500	АІ-92, АІ-95/4.9-11.1	133 (14)/2500 135 (14)/2500 143 (15)/4500 157 (16)/5000
F8-E	1789	90	90 (66)/5000	АІ-92, АІ-95/9.8-11.1	135 (14)/2500
F8-RU	1789	115	115 (85)/6000	АІ-92, АІ-95/4.9-5.2	157 (16)/5000

Номер двигуна знаходиться на стику голови та блоку ближче до правої сторони. Розташування показано на зображенні червоною стрілкою.

Ремонтопридатність, надійність, особливості

Мотор F8 неймовірно простий. Низькозавантажений і спокійний у поведінці. Агрегат не схильний до перегріву. Періодичність несправностей низька. При завантаженому салоні пересуває транспортний засіб практично так само впевнено, як і порожнє авто. Невибагливість щодо вибору бензину вражає. Для того, щоб ДВС працював достатньо мати в наявності будь-який бензин: АІ-80, АІ-92, АІ-95. Бажано, звичайно, заливати АІ-92 та не експериментувати з надійністю.

Витрата двигуна, наприклад, у мінівен Мазда Бонго, просто відмінний. Споживає від 10 літрів на 100 км. траси або 12-15 літрів в умовах міста. До того ж, за бажання на автомобіль є можливість встановити газове обладнання, але при такій витраті в цьому немає особливого сенсу.

Автоматична коробка передач на Mazda Бонго не дивує своєю поведінкою. Реакція механізму трохи загальмована, але при цьому передбачувана. У деяких випадках зробити перемикання передачі більш м'яким допомагає заміна рідини КПП. Незважаючи на те, що в мануалі стверджується, що робити це не потрібно.

Мазда F8 непогано тягне на низьких оборотах до швидкості 50-60 км/год. Динамічність помітно падає за 100-110 км/год. Теоретично здатний розганятися до 150 км/год, але цього вже немає необхідності. Доводити щось, наприклад, на Мазді Бонго, немає необхідності. Автомобіль створений для перевезення вантажів та пасажирів, а не для гоночних заїздів. При цьому з вантажопасажирськими перевезеннями справляється на відмінно.

Агрегат напрочуд надійний. Змінюються лише розхідники. Виробників останніх безліч, оскільки багато аналогічних деталей випускалися для Портера, Міцубу, Ніссан. За потреби купується аналог розхідників від автоклонів. У плані ціни запчастини доступні.

Капітальний ремонт двигуна не відрізняється від аналогічних процедур для інших автомобілів. Розточується блок (на 0,5). Після цього шліфується вал (0,25). На наступному етапі може виникнути невелика неприємність – відсутність у продажу шатунних вкладишів та поршневих кілець. Благо запчастини можна взяти від Міцубісі 1Y, 2Y, 3Y, 3S, від Toyota 4G64B або інших аналогів.

На які автомобілі встановлювався

Моделі автомобіля	двигун	роки випуску
Бонго (вантажівка)	F8	1999-тепер
Бонго (мінівен)	F8	1999-тепер
Capella (універсал)	F8	1994-96 1992-94 1987-94 1987-92
Capella (купе)	F8	1987-94
Capella (седан)	F8	1987-94
Persona (седан)	F8	1988-91
Бонго (мінівен)	F8-E	1999-тепер
Capella (універсал)	F8-RU	1996-97
Eunos 300 (седан)	F8-RU	1989-92

Контрактний двигун

Mazda F8 без гарантії та навісного обладнання коштує від 30 тисяч рублів. Контрактний двигун без навісного обладнання можна знайти за ціною від 35 тисяч рублів. Силовий агрегат, привезений із Японії, із гарантією від 14 до 60 днів коштує від 40 тисяч рублів. При цьому гарантується відмінний стан, відсутнє навісне обладнання та КПП.

Найдорожчий варіант - ціна 50 тисяч рублів. У такому випадку, крім двигуна, надається навісне обладнання, у тому числі стартер. Такі ДВС поставляються з Японії і не мають пробігу Російською Федерацією. В наявності всі необхідні документи та найголовніше – гарантія.

Доставка завжди здійснюється по Росії без особливих проблем. Розрахунок також у всіх випадках пропонується у безготівковому варіанті або готівкою, а також переказом на картку банку (частіше Ощадбанк). За потреби укладається договір купівлі-продажу.

Масло

Традиційно для всіх років випуску найбільш відповідним є олія з в'язкістю 5w40. Підходить для всесезонного використання.