Двигуни Mazda Premacy
Зміст
Компанія Mazda Motor Corporation була заснована в 1920 році. Їхній штаб квартира знаходиться в місті Хіросімі. Спочатку на заводах компанії випускалися лише мотоцикли. Тридцятого року її мотоцикл виграв змагання.
Під час Другої світової війни завод був повністю переобладнаний, під виробництво військової продукції, для потреб армії Японії. Внаслідок бомбардування міст Хіросіма і Нагасакі атомними бомбами цехи були зруйновані на 1/3, тому не склало труднощів для відновлення виробництва в найкоротший час. Починається випуск однолітрових, триколісних вантажівок та невеликих пожежних машин.
Після кількох реорганізацій у середині шістдесятих років, починається виробництво та потоковий випуск легкових, вантажних та комерційних автомобілів.
Надалі компанія так сильно розрослася, що освоїла виробництво мікроавтобусів, автобусів та вантажних автомобілів.
У 1995 році заводи Mazda розпочинають випуск сімейних автомобілів у вигляді мінівен. Першим став модель Demio, більш популярна і відома, як Mazda 2. За своїми якостями і технічними характеристиками не поступалася таким відомим брендам як: Opel, Fiat, Renault, такого ж класу.
У наступних роках інженери працюють над удосконаленням марки для перевезення великої родини та з'являються моделі, такі як: Tribute та Premacy.
Виробництво та дебют моделі Mazda Premacy відбувся в Женеві 1999 року. За основу взяли базу 323 Мазди, лише трохи збільшивши її. Наслідки вона пішла в серію і випускається донині.
Для цієї моделі здійснюється виробництво кілька силових агрегатів. Бензинові двигуни рядні, водяного охолодження, DOHC, об'ємом 1,8 літрів та дволітрові. Ставляться на всі модифікації primacy, як передньопривідні, так і 4 wd.
Моделі: FP-DE, FS-ZE, FS-DE, LF-DE, PE-VPS, RF3F
Цей двигун модифікації FP-DE, виробляли з кінця 1992 по 2005 рік. Ставився на моделі: Mazda Eunos 500, Capella (поколінь CG, GW, GF), Familia S-wagon, 323 та Premacy з 1999 по 2005 рік (першого покоління та його рестайлінг).
Двигун FP-DE:
| об'ємність | 1839 кубічних сантиметрів; |
| потужність | 114-135 кінських сил; |
| момент крутіння | 157 (16)/4000; 157(16)/4500; 160(16)/4500; 161(16)/4500; 162 (17) / 4500 Н • м (кг • м) при об / хв; |
| споживане пальне | Нормальний Аі-92 і Аі-95; |
| видатковість | 3,9-10,5 літра / 100 кілометрів; |
| циліндр | 83 міліметрів; |
| клапана в одному циліндрі | 4; |
| потужність максимум | 114(84)/6000; 115(85)/5500; 125 (92)/6000; 130 (96)/6200; 135 (99) / 6200 к.с. (кВт) при об/хв; |
| стиснення | 9; |
| поршень, рух | 85 міліметрів. |
Цей двигун модифікації FS-ZE, з двома літрами, виробляли з 1997 по 2005 рік. Встановлювали на моделі: Capella, Familia, Familia, 626 Mazda та Premacy (2001-2005)
Двигун FS-ZE:
| обсягу | 1991 кубічних сантиметрів; |
| потужність | 130-170 кінських сил; 177(18)/5000; 178(18)/5000; 180 (18) / 5000; |
| обертаючий момент | 181 (18)/5000; 183 (19) / 3000 Н • м (кг • м) при об / хв; |
| пальне | Нормальний Аі-92, Аі-95 Аі-98; |
| витрата | 4,7-10,7 літра / 100 кілометрів; |
| циліндр | 83 міліметрів; |
| клапан циліндра | 4 |
| потужність максимум | 130 (96)/5500; 165 (121)/6800; 170 (125) / 6800 к.с. (кВт) при об/хв; |
| стиснення | 10 |
| поршень, рух | 92 міліметрів. |
Цей двигун модифікації FS-DE, з двома літрами, виробляли з 1991 року по 2005 рік. Встановлювали на моделі: Efini ms6, Cronos, Autozam clef, Capella (поколінь CG, GF, GW), MPV другого покоління, 323 Mazda та Premacy (рестайлінг 2001-2005). Всі двигуни дволітрові мотори схожі, є невелика різниці модифікації та року виробництва. LF-DE, виробляли з 2002 по 2011 рік. Встановлювали на моделі: Mazda Atenza, Axela, 3 Mazda та Premacy (2005-2007).
Цей двигун модифікації PE-VPS, з двома літрами, виробляється з 2008 року. Встановлювали на моделі: Mazda Biant, Axela, CX3, CX-5,3, 6 Mazda та Premacy (2010-нині).
Мотор RF3F ставили з 1999-2005р.
| об'ємність | 1998 кубічних сантиметрів; |
| кількість потужності | 90 кінських сил; |
| момент крутіння | 220/1800; Н•м, при об/хв; |
| споживане пальне | Нормальна ДТ(солярка); |
| видатковість | 5,6-7,8 літра / 100 кілометрів; |
| циліндр | 86 міліметрів; |
| клапана в одному циліндрі | 2; |
| потужність максимум | 90/4000; л.с. при об/хв; |
| стиснення | 18,8; |
| поршень, рух | 86 міліметрів. |
Рекомендоване масло
Виробник моторів Mazda Premacy рекомендують заливати олію 5 w 25 та 5 w 30 таких брендів як: для гарної роботи виробників все-таки рекомендують олії фірми: Ilsac gf-5 з в'язкістю 5 w 30; ZIC X5, 5 w 30; Lukoil Genesis Glidetech, 5 w 30; Kixx G1, 5 w 30; Wolf Vilatech, 5 w 30 ASIA/US; Idenmitsu Zepro Touring, 5 w 30; Idenmitsu Extreme Eso, 5 w 30; Profix, 5 w 30; Petro - Canada Supreme Synthetic, 5 w 30.
Заміну рекомендується здійснювати не пізніше ніж через кожних десять тисяч кілометрів. Але так, як це мінівен, який постійно використовується під навантаженнями, перевозячи постійно багато народу. Часто маршрути закладають незвичайний і їздять бездоріжжям, оскільки є 4wd. Найкраще здійснювати зміну хоча б через кожні 6000, 8000 кілометрів.
Використання олії може бути будь-яким. Автомобіль невибагливий У цьому дуже добре переробляє будь-яке: якісне і неякісне, оригінал і підробку. Російські кулібіни заливають моторні олії з в'язкістю 10 w 40 і 10 w 50, при цьому двигун працює нормально. Ресурс двигуна 350000 500000 до XNUMX XNUMX кілометрів.
Контрактні двигуни та тюнінг
Контрактний двигун можна купити без проблем: у Владивостоці, Хабаровську, Новосибірську, Єкатеринбурзі, Москві та Санкт-Петербургі. Ціна його починається в залежності від моделі та об'єму движка. Від 26 до 000 рублів.
Двигуни легко тюнінгуються як на професійному автосервісі, так і в звичайному гаражі. Важить він лише 97 кілограма. Все, що для цього необхідно, лише запасні частини і витратні матеріали. Які без проблем можна придбати. Вони є в наявності практично всіх спеціалізованих торгових точок, що займаються автозапчастинами.
Плюси та мінуси моторів Mazda Premacy
До плюсів можна віднести те, що це дуже гарний семимісцевий мінівен, який підходить: як для великої родини так і для поїздок на риболовлю або полювання з друзями. По бездоріжжю двигуну немає рівних для автомобіля такого класу. За рахунок його невисокої потужності машині виходить вибратися практично з будь-якого розумного бруду, куди її дбайливий власник, загнав. Зміну кілець можна робити не знімаючи двигун. До недоліків можна віднести те, що двигун шумний і ненажерливий.
