Двигуни Nissan GA13DE, GA13DS
Серія двигунів Nissan GA включає двигуни з об'ємом циліндрів 1.3-1.6 літра. До неї увійшли популярні «малолітражники» GA13DE та GA13DS з об'ємом 1.3 літри. Вони з'явилися у 1989 році та змінили двигуни серії E.
Встановлювалися на машини середнього та бюджетного класу компанії Nissan, оснащені двома розподільними валами (система DOHC), чотирма клапанами на циліндр, можуть мати карбюраторну або інжекторну систему подачі палива.
Перші агрегати - GA13DE, GA13DS - випускалися з 1989 по 1998 рік. Вони є найпотужнішими двигунами всієї серії GA і встановлювалися на пасажирські універсали та міські моделі Nissan SUNNY/PULSAR. Зокрема, двигун GA13DE ставили на Nissan Sunny 8 покоління з 1993 по 1999 рік та на Nissan AD з 1990 по 1999 рік. Моторами GA13DS, окрім згаданих моделей, також комплектувалися Nissan Pulsar з 1990 до 1994 року.
Параметри
Основні характеристики двигунів GA13DE, GA13DS відповідають табличним даним.
| Основні характеристики | Параметри |
|---|---|
| точний обсяг | 1.295 літра |
| Потужність | 79 к.с. (GA13DS) і 85 к.с. (GA13DE) |
| Мак. обертаючий момент | 104 Нм при 3600 об/хв (GA13DS); 190 Нм при 4400 об/хв (GA13DE) |
| паливо | Бензин АІ 92 і АІ 95 |
| Витрата на 100 км | 3.9 л по трасі та 7.6 по місту (GA13DS) |
| 3.7 трасою та 7.1 містом (GA13DE) | |
| Тип | 4-циліндровий, рядний |
| Кількість клапанів | 4 на циліндр (16) |
| Охолодження | Рідина, за допомогою антифризу |
| Скільки я роздав? | 2 (система DOHC) |
| Макс. потужність | 79 к.с при 6000 об/хв (GA13DS) |
| 85 к.с при 6000 об/хв (GA13DE) | |
| Ступінь стиснення | 9.5-10 |
| Хід поршня | 81.8-82 мм |
| Необхідна в'язкість | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Заміна масла | Через 15 тис. км., найкраще – через 7500 км. |
| ресурс мотора | Понад 300 тисяч кілометрів. |
З таблиці стає зрозуміло, що переважно мотори GA13DS і GA13DE мають практично рівні характеристики.
Особливості двигунів
Двигуни серії GA відрізняються невибагливістю в обслуговуванні, вони надійні та зручні в експлуатації. Ці ДВС пробачать власників, якщо ті не змінять олію чи фільтр у визначений термін. Вони оснащені ланцюговим приводом ГРМ, який слугує протягом 200 тисяч кілометрів пробігу. Це виключає ризик обриву ланцюга (як це буває з ременями ГРМ), що може призвести до гнуття клапанів. Ланцюгів у моторах цієї серії дві – одна з'єднує шестірню колінвала та подвійну проміжну шестірню, інша – проміжну шестерню та два розподільні вали.
Також мотори GA13DS і GA13DE, як і вся серія моторів, невимоглива до якості бензину. Втім, при використанні неякісно розведеного етилованого бензину можуть виникати проблеми з подачею палива, хоча більшість інших японських та європейських автомобілів страждають від цього ще більше.
Гідрокомпенсаторів тут немає, і клапани наводяться в русі за допомогою тарілчастих штовхачів.
Тому за 60 тисяч кілометрів теплові зазори клапанів потрібно регулювати. З одного боку, це недолік, тому що вимагає додаткової операції з обслуговування, проте таке рішення знижує вимогу до якості мастила. Двигун позбавлений складних рішень у механізмі газорозподілу, що також знижує складність обслуговування.
Вважається, що двигуни серії GA від Nissan є прямими конкурентами японським двигунам Toyota серії A з аналогічним об'ємом циліндрів. Причому, ДВС Nissan GA13DE, GA13DS при цьому більш надійні, хоча це лише думка експертів.
Надійність
Мотори серії GA відрізняються високою надійністю та довговічністю, вони позбавлені проблем, пов'язаних із конструктивними чи технічними прорахунками. Тобто, типові захворювання, властиві саме двигунам GA13DE, GA13DS, відсутні.
Однак не можна виключати несправності, що виникають у зв'язку зі старінням та зносом силової установки. Попадання в камери згоряння олії, підвищена витрата бензину, можливі протікання антифризу - всі ці недоліки можуть бути у всіх старих двигунах, включаючи GA13DE, GA13DS.
І хоча їхній ресурс досить високий (без капільного ремонту він становить 300 тисяч кілометрів), купувати сьогодні автомобіль на базі цього ДВЗ – великий ризик. З урахуванням природного старіння і великого пробігу ці мотори не здатні без проблем «пробігти» ще 50-100 тисяч кілометрів. Втім, завдяки їхньому поширенню та простоті конструкції при систематичному обслуговуванні на СТО на машинах на базі двигунів GA ще можна їздити.
Висновок
Компанія «Нісан» створила якісні силові установки, які через десятки років успішно працюють. Сьогодні на дорогах Росії ще можна зустріти малолітражки з двигунами GA13DE і GA13DS.
До того ж на відповідних ресурсах продаються контрактні двигуни. Їх ціна в залежності від пробігу та стану становить 25-30 тисяч рублів. За настільки великий термін перебування на ринку даний агрегат досі має попит, що підтверджує його надійність і високі експлуатаційні характеристики.
