Двигуни Opel 16LZ2, 16SV
Зміст
Ці мотори набули широкого поширення на автомобілях марки Vectra першого покоління. При цьому силовими агрегатами укомплектовувалися хетчбеки, седани та універсали як класичної, так і рестайлінгової версії. Двигун 16SV випускався з 1988 по 1992 рік і потім був замінений на 16LZ2, який відповідно вироблявся 6 по 1992 рік.
За час експлуатації багато автолюбителів встигли оцінити непогані технічні характеристики, прийомистість та надійність цих силових агрегатів. Завдяки своїй невибагливості і великому запасу моторесурсу, ці модифікації ДВС користуються популярністю і до сьогодні, що купуються як контрактні запасні частини.
Технічні характеристики 16LZ2, 16SV
| 16LZ2 | 16SV | |
|---|---|---|
| Об'єм двигуна, куб.см | 1597 | 1598 |
| Потужність, к.с. | 75 | 82 |
| Крутний момент, Н*м (кг*м) при об/хв. | 120 (12)/2800 | 130 (13)/2600 |
| паливо, що використовується | Бензин АІ-92 | Бензин АІ-92 |
| Витрата палива, л / 100 км | 07.02.2019 | 6.4 - 7.9 |
| Тип двигуна | Рядний, 4-циліндровий | Рядний, 4-циліндровий |
| Інформація про двигун | моноуприскування, OHC | карбюратор, OHC |
| Діаметр циліндра, мм | 80 | 79 |
| Кількість клапанів на циліндр | 2 | 2 |
| Потужність, л.с. (кВт) при об/хв | 75 (55)/5400 | 82 (60)/5200 |
| Ступінь стиснення | 08.08.2019 | 10 |
| Хід поршня, мм | 79.5 | 81.5 |
З чим пов'язана необхідність заміни силового агрегату 16SV на 16LZ2
Попри існуючу думку, необхідність у заміні двигуна виникла через його недостатньо високої якості, основною причиною даної доробки стало підвищення екологічних стандартів у всьому світі. Зокрема, новий агрегат 16LZ2 став інжекторним, з обов'язковою установкою каталітичного нейтралізатора.
Як і попередника, рестайлінгову версію мотора відрізняє проста, надійна та ремонтно-придатна конструкція, що забезпечує комфортну та економну експлуатацію для кожного власника. Основним завданням для власника залишається своєчасна заміна моторного масла, фільтрів і використання якісного палива. В іншому випадку окремі деталі та комплектуючі можуть виходити з ладу дуже швидко.
Що стосується масел, то до 16LZ2, 16SV можуть бути використані якісні вироби з рівнем в'язкості:
- 0W-30
- 0W-40
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-40
- 15W-40
При цьому варто відзначити, що оптимальною при цьому все одно є синтетика від знаменитих виробників, яка замінюється в середньому кожні 10-12 тис. км, хоча виробник заявляє про 15 тис.
Поширені несправності силових агрегатів 16LZ2, 16SV
Кожен мотор цієї серії є дуже надійним і довговічним силовим агрегатом.
Основні поломки в ньому пов'язані з неправильною експлуатацією або перевищенням доступного моторесурсу, який становить 250-350 тисяч км.
Зокрема, більшість механіків відзначають такі поширені несправності:
- обрив ременя ГРМ. Поломка зустрічається в результаті заклинювання натяжного ролика або перевищення допустимого ресурсу в 50-60 тисяч км;
- знос механізму дроссельної заслінки;
- підвищений знос свічок запалювання. Некаталожні свічки до цих моторів виходять з ладу вдвічі або в троє швидше, при цьому призводять до поломки котушки запалювання;
- Ще однією поширеною проблемою є неправильна робота регулятора холостого ходу.
Серед інших проблем, які регулярно виникають у власників цих машин, варто відзначити підтікання олії через знос прокладки ГБЦ, але ця проблема стосується всієї лінійки моторів Опель, а не тільки силових агрегатів цієї моделі.
Застосовність силових агрегатів
Це найекономніші з моторів, що встановлюються на Опель Вектра А. Ними комплектували автомобілі першого покоління, у тому числі й рестайлінгові версії, які виготовлялися з 1989 по 1995 рік. Що стосується можливого тюнінгу, то для підвищення потужності власників цих машин завжди допоможуть замінити заводські агрегати на контрактні аналоги C18NZ і C20NE або навіть встановити C20XE. Природно за такої заміни зросте і витрата палива, але динаміка розгону, потужність і середня швидкість машини підвищиться у кілька разів.
Якщо ви все ж таки зважилися зробити заміну силового агрегату, обов'язково перевіряйте номер контрактного силового агрегату покупки. Він має бути легкочитаним, рівним і природно сходиться з цифрами у документах. В іншому випадку ваш Opel може надалі опинитися на штрафмайданчику як раніше викрадений.
У цій серії силових агрегатів номери розташовуються за мастильним фільтром, протилежним, місцю установки ГРМ ременя. Для збереження читаності та захисту від потрапляння бруду та сміття номер двигуна регулярно розкривається захисними складами. Для цього може застосовуватися графітне мастило або інші мастильні матеріали, здатні протистояти впливу високих температур.
