Двигуни Opel Insignia
Зміст
Opel Insignia виходить із листопада 2008 року. Його придумали на зміну моделі Vectra, що віджила свою модель. Але в Англії, на жаль, продаж автомобіля не увінчався успіхом. Причиною стала специфічна назва, що має переклад «емблема» як популярний гель для душу.
Історія розвитку моделі
Виробник вносив дрібні зміни до моделі, але ігнорував у плані глобального розвитку. Тому друге покоління з'явилося аж через 9 років – у 2017 році, хоч у 2013 проводили рестайлінг. Після внесення змін до дизайну авто стало популярним у Китаї, Північній Америці та навіть Австралії.
Коротка історія моделі:
- Липень 2008 року – презентація на автосалоні у Лондоні. Починають випускати у Німеччині.
- 2009 - створення варіації Opel Insignia OPC, початок продажів в Росії.
- 2011 рік - починається складання машин для російського ринку на заводі «Автотор»
- 2013 рік – рестайлінг.
- Кінець 2015 року - завершуються продажі нових Опелей Інсігнія в Росії.
- 2017 рік – створення другого покоління, початок продажу на європейських та світових ринках.
Opel Insignia продається в різних країнах під різними назвами, наприклад, в Австралії його можна зустріти під ім'ям Holden Commodore, а в США Buick Regal.
перше покоління
Спочатку Опель Інсігнія був створений як повнопривідний седан середньої цінової категорії. Він відразу підняв вимоги до автомобілів D-класу, адже у нього був стильний інтер'єр, витончений дизайн кузова і тільки висококласні матеріали в обробці. Покупців відштовхнули висока ціна та дивна, на їхню думку, назва.
Цього ж року модель доповнили можливістю купити п'ятидверний ліфтбек (який тоді називали хетчбеком), а от п'ятидверні універсали з'явилися вже у 2009 році. Всі моделі добре управлялися, були маневреними і динамічно долали перешкоди. Opel Insignia отримав звання "Автомобіль року - 2008".
Чотирьохдверний седан був оснащений автоматичною або механічною коробкою на 6 передач. Об'єм двигуна міг становити 1,6, 1,8, 2,0, 2,8 літра. П'ятидверний ліфтбек і універсал мали ті ж характеристики. Всі чотири двигуни відповідали стандартам Euro 5, від 4-циліндрового рядного (115 л.с.) до 6-циліндрового V-подібного (260л.с).
Для оздоблення салону відібрали лише матеріали класу «преміум». У дизайні вперше використовували рельєфні поверхні, стрімкі лінії та унікальні поєднання кольорів. Особливу увагу привертають вузькі лінії на боковинах та особливі перерізи колісних арок.
Для версії Opel Insignia OPC використовували лише V-подібний 6-циліндровий турбований двигун на 2,8 літра. У ньому переналаштовані системи керування та збільшена потужність.
Випускну систему теж було доопрацьовано, тому опір зменшено.
Рестайлінг 2013 року
У 2013 році вже наявні переваги доповнили новою системою шасі, спеціальними фарами, повним адаптивним приводом і системою спостереження за навколишнім середовищем.
В Opel Insignia Sports Tourer (універсал, 5 дв.) та інших рейсталінгових Інсігніа прибрали мотор на 2,8 літрів, зате додали простіший варіант на 1,4 літра. Агрегати почали турбувати і грати із системою упорскування палива.
Шасі нової конструкції з інтегрованою підвіскою на електронному управлінні значно стабілізують авто навіть при різких поворотах та бездоріжжі. Крутний момент двигуна рівномірно розподіляється між усіма колесами, виключаючи можливість втрати керування.
друге покоління
У другому поколінні залишилися тільки п'ятидверні люфтбеки та універсали, седан тепер не виробляється. Дизайн кузова та салону зазнав значних змін, не втративши загального духу Опеля.
Виробник вирішив дати широкий вибір моторів на додаток до нового дизайну та покращених можливостей – від простенького на 1,6 літра та 110 к.с. до подвійного турбованого на 2,0 літра та 260 к.с.
До речі, лише до останньої версії додається автоматична коробка на 8 передач, у решти їх лише 6.
Універсал Opel Insignia Sports Tourer може похвалитися лише двома версіями моторів – 1,5 літра (140 і 165 л.с.) та 2,0 літра (170, 260 л.с.). А ось у люфтбека їх три, до попередніх додається 1,6 літра (110, 136 л.с.).
Двигуни
На Опель Інсігніа за її існування ставили різні ДВС (двигуни внутрішнього згоряння), намагаючись поліпшити керованість, не втративши у потужності. В результаті виробнику вдалося досягти мети, але на вторинному ринку з'явилося дуже багато варіацій.
Порівняльна таблиця двигунів Opel Insignia
| A16 ЛЕГКО | A16XER | A16XHT Turbo | A18XER | A20DTH турбо | A20DTR турбо | A20NHT турбо | A28NER турбо | A28NET турбо | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Об'єм, см³ | 1598 | 1598 | 1598 | 1796 | 1956 | 1956 | 1998 | 2792 | 2792 |
| MAX потужність, л.с. | 180 | 115 | 170 | 140 | 160, 165 | 195 | 220-249 | 325 | 260 |
| паливо | АІ-95, АІ-98 | АІ-95 | АІ-95, АІ-98 | АІ-95 | дизель | дизель | АІ-95 | АІ-95, АІ-98 | АІ-95 |
| Витрата палива на 100 км. | 6,8-7,9 | 6,8-7,6 | 5,9-7,2 | 6,9-7,9 | 4,9-6,8 | 5,6-6,6 | 8,9-9,8 | 10,9-11 | 10,9-11,7 |
| Тип двигуна | рядний | рядний | рядний | рядний | рядний | рядний | рядний | V-подібний | V-подібний |
| К-ть циліндрів | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 |
| Додатковий Інф-ції | Безпосереднє уприскування палива | розподілене уприскування | безпосередній впорскування | розподілене уприскування | Пряме впорскування | Пряме впорскування Common-rail | безпосередній впорскування | розподілене уприскування | розподілене уприскування |
Остаточні характеристики двигуна залежать не тільки від кінських сил та інших технічних показників. Існує також залежність від додаткових пристроїв та агрегатів, тому Opel Insignia другого покоління завжди буде потужнішим і краще керованим, ніж представник першого покоління.
Порівняння та популярність двигунів
З 2015 року офіційний продаж Opel Insignia в Росії припинився. Але покупці не захотіли забувати настільки зручні автомобілі, тому вони досі курсують вторинним ринком і приватно завозяться з Європи.
На первинному та вторинному ринку популярністю користуються всі види двигунів, але при розгляді можна побачити різні причини:
- 1,6 літра (110, 136 л.с.) - занадто мало потужності для важкої Інсігніа, тому її беруть швидше від безвиході. У базову комплектацію входить тільки цей двигун, тому малобюджетний покупець не має вибору (наступна комплектація дорожча на 100 тисяч).
- 1,5 літри (140, 165 літри) – ті, хто може собі дозволити, купують саме її. Це ідеальний варіант для сімейного автомобіля - він витримує всі навантаження, але не вимагає багато палива. Версія на 165 л.с. харчується дизельним паливом, що підвищує економію.
- 2,0 літра (170, 260 к.с.) – ці мотори беруть набагато рідше, вони для справжніх любителів швидкості. Комплектація з таким двигуном не тільки коштує дуже дорого, її обслуговування коштуватиме не менше. Однак він є найвигіднішою пропозицією в середньому класі, тим більше що доповнюється коробкою «автомат».
Найпопулярнішими є мотори на 165 літрів - вони підходять і для тривалих подорожей, і перевезення важких вантажів. Але кожен вибирає варіант за власним гаманцем, адже двигун доповнюється різними допоміжними функціями. Також у кожній комплектації є низка опцій для комфорту пасажирів та полегшення водіння, які теж враховують при виборі моделі.
