Двигуни Toyota 1AD-FTV, 2AD-FTV
Зміст
Автомобільна компанія Toyota має у своїй продуктовій лінійці дизельні двигуни серії AD. Ці двигуни в основному випускаються на європейський ринок об'ємом 2.0 літра: 1AD-FTV та 2.2 2AD-FTV.
Дані агрегати були розроблені компанією Toyota спеціально для своїх автомобілів малого та середнього класу, а також СУВів. Двигун був уперше встановлений в автомобілях Авенсіс другого покоління після рестайлінгових моделей (з 2006 року випуску) та на РАВ-4 третього покоління.
Технічні характеристики
| Версія ДВС | 1AD-FTV 124 | 1AD-FTV 126 | 2AD-FTV 136 | 2AD-FTV 150 |
| система вприскування | Загальна залізниця | Загальна залізниця | Загальна залізниця | Загальна залізниця |
| Об'єм ДВС | 1 см995 | 1 см995 | 2 см231 | 2 см231 |
| потужність ДВС | 124 к.с. | 126 к.с. | 136 к.с | 150 к.с. |
| Обертаючий момент | 310 НМ/1 600-2 400 | 300 Нм/1 800-2 400 | 310 Нм/2 000-2 800 | 310 Нм/2 000-3 100 |
| Ступінь стиснення | 15.8 | 16.8 | 16.8 | 16.8 |
| Витрати палива | 5.0 л / 100 км | 5.3 л / 100 км | 6.3 л / 100 км | 6.7 л / 100 км |
| Викид СО2, г/км | 136 | 141 | 172 | 176 |
| заправний обсяг | 6.3 | 6.3 | 5.9 | 5.9 |
| Діаметр циліндра, мм | 86 | 86 | 86 | 86 |
| Хід поршня, мм | 86 | 86 | 96 | 96 |
Номер двигуна даних моделей вибитий з боку випускного колектора на блоці ДВС, а саме: на частині, що виступає в місці, де з'єднується двигун з коробкою передач.
Надійність двигуна
Для створення цього двигуна використовували алюмінієвий блок та чавунні гільзи. У попередніх поколіннях застосовувалися паливні форсунки common rail компанії Denso і каталітичний нейтралізатор. Далі стали використовувати не ремонтопридатні п'єзоелектричні форсунки та сажові фільтри. Ці двигуни отримали модифікацію 2AD-FHV. На всіх модифікаціях встановлюється турбіна.
Спочатку експлуатації цих двигунів виникли серйозні проблеми такі, як окислення блоку циліндрів і попадання сажі у впускну систему двигуна, що призвело до великої кількості відкликаних машин за гарантією. У двигунах, що випускаються після 2009 року, виправили ці недоліки. Але все одно заведено вважати ці двигуни ненадійними. Дані двигуни на автомобілі встановлювалися здебільшого з механічною коробкою передач, тільки на версію 150-сильних ставили шестиступінчастий автомат. Ланцюг ГРМ змінюється на інтервалі 200 000 -250 000 км. Ресурс цих моделей був закладений заводом-виробником до 500 000 км, за фактом він виявився значно меншим.
ремонтопридатність
Незважаючи на те, що двигун гільзований, він не ремонтопридатний. Через використання алюмінієвого блоку і відкритої сорочки системи охолодження. Не витримує навантаження двомасовий маховик і часто потребує заміни. Як говорилося вище, до 2009 року спостерігалася «хвороба» як окису блоку циліндрів на пробігу від 150 000 до 200 000 км. «Лікувалася» дана проблема шліфуванням блоку та заміною прокладки головки блоку. Цю процедуру можна було зробити тільки один раз, далі - заміна блоку або двигуна повністю.
Також на перших модифікаціях стояли паливні форсунки Denso з ресурсом 250 000 км і ремонтопридатністю. На паливній рампі двигунів модифікації FTV встановлюється механічний клапан аварійного скидання тиску, який змінюється при поломці в зборі з паливною рампою. Злив тосолу здійснюється через водяну помпу системи охолодження.
Однією з великих «болячок» даних двигунів є сажеутворення в системі ЄДР, у впускному тракті та на поршневій групі — це все відбувається через збільшений «масложор» і призводить до прогоряння поршнів і прокладки між блоком і головкою.
Ця проблема компанією Toyota вважається гарантійною і можлива заміна зіпсованих деталей за гарантією. Навіть якщо ваш мотор не витрачає масло, то процедури з прочищення систем від сажі краще проводити кожні 20 000 - 30 000 км. Серед власників дизельних двигунів при їх експлуатації часто виникає помилка 1428, але вона зустрічається тільки на двигунах 2AD-FHV і означає, що є якась проблема з датчиком диференціального тиску.
Поради щодо вибору масла
Відрізняються між собою 1AD і 2AD наступним: в об'ємі та двигуні моделі 2AD-FTV використовується система балансиров. Привід газорозподільного ланцюгового механізму. Олію в моделях 1AD краще заливати з дизельним допуском для дизельних моторів за системою API - CF за ACEA-B3/B4. Для моделі 2AD - з допуском для дизельних моторів з фільтром сажі C3/C4 за системою ACEA, по API - CH/CI/CJ. Використання моторного масла з присадками для фільтрів сажі дозволить продовжити ресурс роботи цієї запчастини.
Список автомобілів, на які встановлювалися двигуни Toyota 1AD-FTV, 2AD-FTV
Модель двигуна 1AD-FTV встановлюється в моделі Toyota:
- Авенсіс – з 2006 по 2012 роки.
- Королла - з 2006 року до теперішнього часу.
- Ауріс - з 2006 по 2012 роки.
- RAV4 - з 2013 року по даний момент.
Модель двигуна 2AD-FTV встановлювалася на моделі Toyota:
- Авенсіс – з 2005 по 2008 роки.
- Королла - 2005-2009 роки.
- РАВ-4 - 2007-2012 роки.
- Lexus IS 220D.
Відгуки автомобілістів
Відгуки власників цих моторів характеризують їх, як дуже вибагливі та примхливі двигуни за якими необхідно дуже ретельно стежити та доглядати. Інакше всі заощаджені кошти на паливі будуть витрачені на ремонт цих агрегатів.
Знаючи всі проблеми ДВС, компанія Тойота за умови своєчасного проходження регламентного технічного обслуговування для європейців продовжила гарантію на двигун з 5 років до 7 років та з 150 000 км до 170 000 км, залежно від того, яка подія настане швидше.
