Двигуни Toyota Alphard
Зміст
Toyota - це популярний бренд в Росії. Зустріти автомобіль такої марки на дорозі найпростіше. Але побачити у нас в країні Тойота Альфард – це вже ближче до рідкості. У Японії цією машиною роз'їжджають хлопці, які люблять називати себе якудзою.
У нас Toyota Alphard їздять заможні сім'ї. Примітно, що в Росії люди, які позиціонують себе за аналогією з якудзою, обирають Land Cruiser від Toyota, тоді як на Батьківщині бренду на «крузаках» їздять саме заможні сім'ї, які ближчі до пенсійного віку.
Але зараз мова піде зовсім про інше. А саме про двигуни для Toyota Alphard. Розглянемо всі мотори, які встановлювалися на ці автомобілі різних поколінь та різних ринків. Почати варто з нашого авторинку.
Перша поява Toyota Alphard у Росії
У нас в країні продавалися офіційно два покоління цього розкішного автомобіля, причому одне покоління за час продажу у нас в країні зазнало рестайлінгу. Вперше цю машину привезли до нас у 2011 році, це вже була рестайлінгова версія другого покоління, яка випускалася до 2015 року. Це була розкіш у чистому вигляді, пересуватися на цій машині одне задоволення. Її комплектували двигуном 2GR-FE, об'ємом 3,5 літра (V-подібна «шістка»). Тут ДВС видавав солідні 275 «конячок».
Крім Альфарда, цим силовим агрегатом комплектували такі моделі автомобілів виробника:
- Lexus ES350 (шосте покоління автомобіля з 04.2015 до 08.2018);
- Lexus RX350 (третє покоління з 04.2012 до 11.2015);
- Toyota Camry (восьме покоління авто, другий рестайлінг з 04.2017 до 07.2018);
- Toyota Camry (восьме покоління, перший рестайлінг з 04.2014 до 04.2017);
- Toyota Camry (восьме покоління моделі з 08.2011 до 11.2014);
- Toyota Highlander (третє покоління автомобіля з 03.2013 до 01.2017);
- Toyota Highlander (друге покоління моделі з 08.2010 до 12.2013).
На різних моделях автомобілів двигун 2GR-FE мав різні налаштування, які трохи впливали на його потужність, але завжди залишалася в межах 250-300 «кобил».
Третє покоління Toyota Alphard у Росії
На початку 2015 року японці привезли до Росії новий Тойота Альфард, скромнішим він точно не став. Це була розкіш, сучасний дизайн, доповнений всіма передовими технологіями автомобілебудування. Ця машина продавалася у нас до 2018 року. Зміни торкнулися кузова, оптики, салону та іншого. Двигун розробники не чіпали, тут залишився той же мотор 2GR-FE, що і на попереднику. Його налаштування залишилися колишніми (275 кінських сил).
З 2017 року в Росії став доступним до покупки рестайлінговий варіант Toyota Alphard третього покоління. Він випускається і сьогодні. Машина стала ще красивішою, сучаснішою, комфортнішою та технологічнішою. А під капотом у Альфарда так і залишився двигун 2GR-FE, але його трохи перенастроїв. Тепер його потужність дорівнювала 300 кінським силам.
Toyota Alphard для Японії
Вперше автомобіль вийшов на місцевий ринок у 2002 році. Як двигун на автомобіль ставили зв'язку з ДВС 2AZ-FXE (об'єм 2,4 літра (131 к.с.) і електродвигун). Але модельний ряд першого покоління не обмежувався гібридною версією. Були і просто бензинові версії, у них під капотом був двигун 2,4 літра 2AZ-FE, який видавав 159 кінських сил. Крім цього, була ще й топова версія з мотором 1MZ-FE (3 літри робочого об'єму та 220 «конячок»).
У 2005 році пройшов рестайлінг моделі. Вона стала сучаснішою та більш оснащеною. Під капотом залишилися ті ж двигуни (2AZ-FXE, 2AZ-FE та 1MZ-FE) з тими ж налаштуваннями.
Наступне покоління Альфард вийшло 2008 року. Кузов авто заокруглили, надавши йому стилю, внутрішнє оздоблення теж переробили, щоби відповідати часу. Комплектували друге покоління двигуном 2AZ-FE, який налаштували так, що вона стала видавати 170 кінських сил (2,4 літра). Це був найпопулярніший ДВС, але він не був єдиним для моделі. Існував ще й мотор 2GR-FE, який при своєму об'ємі 3,5 літра мав потужність 280 «кобил».
У 2011 році вийшла рестайлінгова версія Альфарда другого покоління для ринку Японії. Це був стильний, модний автомобіль, який вирізнявся і дизайном, і начинкою. Під капотом даної моделі міг бути двигун 2AZ-FXE, який видавав 150 кінських сил при робочому об'ємі 2,4 літра. Також існував 2AZ-FE, цей силовий агрегат також мав об'єм 2,4 літра, але його потужність складала 170 кінських сил.
Ще був топовий мотор - 2GR-FE, який при об'ємі 3,5 літра видавав 280 к.с., динаміка цього силового агрегату вражала.
З 2015 року на ринку Японії стало доступне третє покоління Toyota Alphard. Модель знову зробили красивішою та сучаснішою. Під капотом у неї з'явилися дещо інші двигуни. Найекономічніший мотор маркувався, як 2AR-FXE (2,5 літра та 152 «конячки»). Ще один силовий агрегат для цього покоління моделі називався 2AR-FE - це теж мотор об'ємом 2,5 літра, але має трохи збільшену потужність до 182 к.с., самий топовий ДВС для Альфарда цього періоду - це 2GR-FE (3,5 літра та 280 к.с.).
З 2017 року продається рестайлінговий Альфард третього покоління. Модель змінилася зовні та внутрішньо. Вона дуже красива, комфортна, сучасна, багата та дорога. Машина комплектується декількома різними двигунами. Найскромніша версія ДВС – це 2AR-FXE (2,5 літри, 152 кінські сили). 2AR-FE - це мотор з тим же об'ємом (2,5 літра), але має потужність в 182 "конячки". Ці мотори перекочували з дорестайлінгової версії. Новий двигун для рестайлінгової версії третього покоління є одним – це 2GR-FKS. Його робочий об'єм дорівнює 3,5 літра при потужності 301 «конячку».
Ми розглянули всі можливі силові агрегати, якими комплектувалися автомобілі Toyota Alfard для різних ринків у різні часи. Для більшої зручності сприйняття інформації варто звести всі дані моторів в таблицю.
Технічні характеристики двигунів для Toyota Alphard
| Мотори для російського ринку | |||
|---|---|---|---|
| маркування | Потужність | Об `єм | На яке покоління ставився |
| 2GR-FE | 275 к.с. | 3,5 л. | Друге (рестайлінг); третє (доресталінг) |
| 2GR-FE | 300 к.с. | 3,5 л. | Третє (рестайлінг) |
| ДВС для ринку Японії | |||
| 2AZ-FXE | 131 к.с. | 2,4 л. | Перше (дорестайлінг/рестайлінг) |
| 2AZ-FE | 159 к.с. | 2,4 л. | Перше (дорестайлінг/рестайлінг) |
| 1MZ-FE | 220 к.с. | 3,0 л. | Перше (дорестайлінг/рестайлінг) |
| 2AZ-FE | 170 к.с. | 2,4 л. | Друге (дорестайлінг/рестайлінг) |
| 2GR-FE | 280 к.с. | 3,5 л. | Друге (дорестайлінг/рестайлінг), третє (дорестайлінг) |
| 2AZ-FXE | 150 к.с. | 2,4 л. | Друге (рестайлінг) |
| 2AR-FXE | 152 к.с. | 2,5 л. | Третє (дорестайлінг/рестайлінг) |
| 2AR-FE | 182 к.с. | 2,5 л. | Третє (дорестайлінг/рестайлінг) |
| 2ГР-ФКС | 301 к.с. | 3,5 л. | Третє (рестайлінг) |
