Двигуни Toyota Kluger V
Зміст
Тойота Клюгер Ві – це середньорозмірний позашляховик, представлений у 2000 році. Машина може бути повнопривідною або тільки з передніми провідними колесами. Назва моделі перекладається з англійської мови як «мудрість/мудрий». Виробник говорив, що вигляд авто оригінальний і унікальний, але деякі фахівці вважають, що в ньому є деякі подібності з Субару Форестер того часу і старим Джипом Черрокі. Як би там не було, але машина вийшла гідна та харизматична, але при цьому строга та консервативна.
Виробнику вдалося поєднати всі ці складні якості в одній моделі.
Перше покоління Тойота Клюгер Ві
Машини випускалися з 2000 року до 2003 року. Модель робилася для внутрішнього ринку та була суворо праворульною. Дані автомобілі комплектували як механічними коробками перемикань передач, так і "автоматами". Для цієї модифікації автомобіля пропонувалося два різні двигуни.
Перший – це 2,4 літровий бензиновий двигун, який міг розвивати потужність 160 кінських сил. Це ДВС маркувалося, як 2AZ-FE. Це був чотирициліндровий силовий агрегат. Інший мотор - це шестициліндровий (V6) бензиновий 1MZ-FE з робочим об'ємом 3 літри. Він розвивав потужність 220 кінських сил.
Двигун 1MZ-FE ставився також на такі моделі автомобілів Toyota, як:
- Альфард;
- Авалон;
- Camry;
- повага;
- лунь;
- Горець;
- Mark II Wagon Quality;
- Власник;
- Сієнна;
- Сонячна;
- Windom;
- Pontiac Vibe.
Мотор 2AZ-FE теж ставили на інші машини, варто їх перерахувати, щоб знати:
- Альфард;
- Лезо;
- Camry;
- віночок;
- повага;
- лунь;
- Горець;
- Марк Х Дядько;
- матриця;
- RAV4;
- Сонячна;
- Авангард;
- Vellfire;
- Pontiac Vibe.
Toyota Kluger V: рестайлінг
Оновлення відбулося 2003 року. Автомобіль трохи допрацювали і зовні, і всередині. Але він залишився впізнаваним і самобутнім, не можна сказати, що зміни його зовнішності були колосальними. На думку експертів, у його новому зовнішньому вигляді є щось від іншої моделі Toyota (Highlander).
Якихось суттєвих змін у технічній частині теж не було, можна назвати оновлення стайлінгом і не більше того, два силові агрегати, якими комплектували рестайлінгову Тойоту Клюгер Ві, прийшли сюди з дорестайлінгової версії. Окрім цього, виробник запропонував для рестайлінгової версії гібридний силовий агрегат 3MZ-FE. В його основі був 3,3-літровий бензиновий мотор, який здатний був розвивати потужність до 211 кінських сил.
Такий двигун ставили також на такі машини, як:
- Camry;
- лунь;
- Горець;
- Сієнна;
- Солара.
Остання машина даної генерації була випущена у 2007 році. Трохи шкода, що історія цього автомобіля виявилася короткою, адже він був справді добрий, але час не щадить нічого і Клюгер Ві не увійшов у плани розвитку бренду Toyota ні на внутрішньому ринку, ні десь ще.
Технічні характеристики двигунів Toyota Kluger V
| Назва моделі ДВС | 2AZ-FE | 1MZ-FE | 3MZ-FE |
|---|---|---|---|
| Потужність | 160 кінських сил | 220 кінських сил | 211 кінських сил |
| Робочий об'єм | 2,4 літра | 3,0 літра | 3,3 літра |
| Тип палива | бензин | бензин | бензин |
| кількість циліндрів | 4 | 6 | 6 |
| кількість клапанів | 16 | 24 | 24 |
| Розташування циліндрів | рядний | V-подібний | V-подібний |
Особливості двигунів
Всі двигуни Toyota Kluger V мають значний робочий об'єм і більш ніж достатню потужність. Нескладно здогадатися, що витрата палива на них теж не дуже скромна. Будь-який з цих ДВЗ споживає більше десяти літрів у змішаному циклі їзди.
Але, великий обсяг двигуна - це значний його ресурс. Ці двигуни легко ходять до першої «капіталки» по п'ятсот тисяч пробігу і більше, звичайно ж, якщо їх якісно та вчасно обслуговувати. А ресурс цих двигунів загалом може легко перевалювати за мільйон кілометрів пробігу.
Є думка, що японські виробники, які завжди відрізнялися якістю своїх машин, на свій внутрішній ринок пропонують ще гідніші автомобілі. Toyota Kluger V – це авто саме для внутрішнього ринку, тож висновки напрошуються самі собою.
Особливий інтерес представляють V-подібні мотори 1MZ-FE та 3MZ-FE, якщо є можливість платити за них транспортний податок щороку, то можна розглянути до придбання Toyota Клюгер Ві саме з такими ДВС.
Відгуки кажуть, що мотор 3MZ-FE простіше у своїй конструкції, але ця думка суб'єктивна. Взагалі всі мотори для Toyota Kluger V заслуговують на увагу і повагу. Якихсь каверз в них шукати не варто, тому що вони перевірені часом і на дарма Тойота робила на них ставку довгий час.
Запчастини на ці двигуни можна знайти і новими, і на автомобільних «розбірках», ціни відносно низькі.
Це саме стосується й навісного обладнання до них. Самі мотори теж часті і в разі потреби можна просто і за розумні кошти знайти «донора» в зборі (контрактний двигун з пробігом).
