Двигуни Toyota Mark X, Mark X Zio
У 2004 році розпочалося виробництво нового висококласного седана від японського автомобільного концерну Toyota – Марк Ікс. Цей автомобіль був першим з лінійки Mark, в якому функціонував V-подібний двигун із шістьма циліндрами. Зовнішній вигляд автомобіля повністю відповідав усім сучасним стандартам та здатний залучити покупця будь-якого віку.
У максимальній комплектації Mark X обладнався адаптивними ксеноновими фарами, електричним приводом сидіння водія, підігрівами переднього ряду сидінь, іонізатором, круїз-контролем, системою мультимедіа з навігацією, литими дисками розміром 16 дюймів. Салонний простір насичений якісними елементами зі шкіри, металу та дерева. Також існує ексклюзивна спортивна версія S Pacage.
Вона може похвалитися наявністю 18-дюймових легкосплавних дисків та спеціальними гальмівними механізмами, в яких є елементи для покращеної вентиляції, спеціально налаштованої підвіскою, кузовними елементами, що підвищують аеродинамічні показники та інші модернізації.
Існує два варіанти моторної установки, якими комплектувався 120 кузов Mark X: 2.5 та 3-літрові силові агрегати із серії GR. У даних ДВЗ функціонують 6 циліндрів, розташованих V-образно. Мотор з найменшим об'ємом здатний розвивати потужність 215 к.с. і крутний момент 260 Нм при частоті обертання колінчастого валу 3800 об/хв. Потужні показники трилітрового двигуна дещо вищі: потужність 256 к.с. і крутний момент 314 Нм при 3600 об/хв.
Варто зазначити, що необхідно використовувати лише якісне паливо – 98 бензин, а також інші технічні рідини та витратні матеріали.
В якості трансмісії з обома моторами функціонує автоматична коробка, в якій є режим ручного перемикання ступенів, якщо привід автомобіля проводився тільки за рахунок передніх коліс. У версіях з повним приводом встановлено п'ятиступінчасту автоматичну коробку передач.
У передній частині автомобіля як елементи підвіски використовуються два важелі. У задній частині встановлена багатоважільна підвіска. Порівняно з попередником, у 10-му Марці встановлено змінене компонування моторного відсіку. Це сприяло зменшенню переднього звису, а також збільшенню салонного простору.
Також збільшилася колісна база, завдяки чому поведінка автомобіля змінилася на краще – він став більш стійким на поворотах. Оскільки автомобіль спрямований на рух на великих швидкостях, конструктори приділили велику увагу системам безпеки: у конструкції передніх ременів присутні переднатягувачі та елементи, що обмежують зусилля, здійснено встановлення активних підголівників та подушок безпеки водія та пасажира.
друге покоління
Наприкінці 2009 року публіці було представлено другу генерацію автомобіля Mark X. Конструктори японської компанії приділили велику увагу на динамічність, актуальність та бездоганність усіх деталей, навіть найдрібніших. Також доопрацювання торкнулося керованості та конструкції шасі, що додало автомобілю важкість. Завдяки цьому з'являється враження стійкості та надійності під час руху. Ще одним фактором, що підвищує стійкість транспортного засобу є збільшення ширини кузова.
Існує кілька комплектацій, в яких пропонувався автомобіль: 250G, 250G Four (повнопривідна), спортивні версії S – 350S та 250G S, та модифікація підвищеного комфорту – Premium. Елементи салонного простору набули спортивного характеру: у передніх сидіннях присутня бічна підтримка, шкіряне кермо з чотирма спицями, багатофункціональна передня торпеда з величезним кольоровим дисплеєм і яскраве підсвічування панелі приладів – Optitron.
Як і дорестайлінгової версії, новий Mark X обладнався двома V-подібними моторними установками. Об'єм першого мотора залишився тим самим – 2.5 літра. У зв'язку з посиленням екологічних норм конструктором довелося знизити потужність, яка тепер склала 203 к.с. Об'єм другого двигуна збільшився до 3.5 літрів. Він здатний розвинути потужність 318 к.с. Силові агрегати, що встановлюються в заряджені модифікації "M Supercharger", які випускає тюнінг-ательє Modellista, мали на 42 к.с. більше, ніж стандартні 3.5-літрові ДВС.
Toyota Mark X Uncle
Mark X Zio - автомобіль, який включає поєднання ходових якостей седана і комфорт і просторість мінівена. Кузов X Zio невисокий та широкий. У салонному просторі автомобіля комфортно можуть пересуватися 4 дорослі пасажири. Модифікації 350G і 240G обладнуються двома роздільними місцями для сидіння, розташованими в другому ряду. У більш дешевих комплектаціях, таких як «240» та «240F» здійснено встановлення суцільного дивана. Динамічну стабілізацію здійснює система S-VSC. Як системи безпеки в автомобіль встановлені бічні подушки, шторки, а також сидіння із системою WIL, із захистом від пошкодження шийних хребців.
У дзеркалах заднього виду здійснено встановлення збільшеного сектора огляду та повторювачів повороту. На відміну від простої версії Mark X, версія Зіо може бути виконана в новому кузовному кольорі - "Light Blue Mica Metallic". Стандартна комплектація обладналася великою кількістю опцій, серед яких можна виділити: кондиціонер, кнопки керування мультимедійною системою, електропривод дзеркал та ін. Також покупцю доступна спортивна модифікація «Aerial». Покупцеві на вибір надавали два варіанти моторної установки з об'ємом 2.4 і 3.5 літрів.
Під час створення цього авто, перед конструкторами столу завдання, досягти ефективної витрати палива. Це завдання було вирішено за допомогою оптимізації налаштувань двигуна, трансмісії та встановлення електричного генератора на повнопривідні моделі. Витрата паливної рідини для 2.4-літрового двигуна в змішаному режимі склала 8,2 літра на 100 км.
