Двигуни Volvo V40
Зміст
Volvo V40 є стародавньою лінійкою в модельному ряді шведського автоконцерну, яка продовжує випускатися й донині. Вперше автомобіль цієї серії став на конвеєр в 2000 році в кузові універсал, а на сьогодні Volvo V40 випускається вже в 4 генерації модельного ряду з хетчбек кузовом.
Особливістю транспортних засобів даної серії завжди вважалася висока надійність, у результаті автомобілі широко використовуються для тривалих поїздок або подорожей. Volvo V40 реалізується в багатому технічному оснащенні, що втілює в собі сучасні новинки електроніки та програмної інженерії – салон авто «жирно» укомплектований, а двигуни характеризуються найбільш оптимально збалансованими характеристиками потужності до витрати палива.
Компанія-виробник подбала про варіабельність силових установок для останньої генерації Volvo V40 – майбутнім власникам передбачається вибір із 4 турбованих двигунів, що функціонують на бензині або дизельному паливі. Кожен із моторів нової Volvo V40 має деякі особливості, які суттєво впливають на відчуття при експлуатації автомобіля.
Двигун B 4154 T4 турбо – технічні параметри популярного двигуна для Volvo V40
Силовий агрегат B 4154 T4 є бензиновим мотором з об'ємом робочих камер 1.5 і примусовим надувом повітря в камеру згоряння. Двигун представлений 4 циліндрами рядного компонування з 4-клаппанною архітектурою, а також наявністю системи старт-стоп. Потужний показник двигуна становлять 152 кінські сили при крутному моменті в 250 Н*м.
| Тип двигуна | Рядний, 4-циліндровий |
|---|---|
| Об'єм двигуна, куб. см | 1498 |
| Кількість клапанів на циліндр | 4 |
| Потужний потенціал, л з | 152 |
| Потужний потенціал, кВт при об. /хв. | 112 |
| Максимальний момент, що крутить, Н*м (кг*м) при про. /хв. | 250 |
| Система примусового нагнітання повітря | В наявності |
| Система пуск-стоп | присутній |
Двигун B4154 T4 турбо функціонує виключно на бензині класу АІ-95. Середньостатистична витрата палива у змішаному режимі експлуатації становитиме 5.8 л на 100 км пробігу.
На практиці експлуатаційний ресурс двигуна становить 300-350 000 км пробігу, можливість капітального ремонту силового агрегату також є. Двигун не піддається тюнінгу або кастомізації - будь-які спроби апаратного або електронного покращення негативно позначаються на ресурсі вироблення комплектуючих силового агрегату. ВІН-номер двигуна є на бічній кришці картера.
Двигун D 4204 T8 турбо – виняткова технологія для Volvo V40
Двигун D 4204 T8 турбо є дизельною силовою установкою з об'ємом робочих камер 2.0 літра та обладнанням для примусового нагнітання повітря. Потужні характеристики двигуна становлять 120 кінських сил при моменті в 280 Н*м, а середньостатистична витрата палива в змішаному циклі не перевищує 3.8 л, що забезпечило двигуну широку популярність.
| Тип двигуна | Рядний, 4-циліндровий |
|---|---|
| Об'єм двигуна, куб. см | 1969 |
| Кількість клапанів на циліндр | 4 |
| Потужний потенціал, л з | 120 |
| Потужний потенціал, кВт при об. /хв. | 88 |
| Максимальний момент, що крутить, Н*м (кг*м) при про. /хв. | 280 |
| Система примусового нагнітання повітря | В наявності |
| Система пуск-стоп | присутній |
Мотор серії D 4204 T8 турбо характеризується високою надійністю та придатністю – середньостатистичний термін експлуатації силової установки складає 400-450 000 км пробігу, можливість капітального ремонту конструкція мотора також передбачає. Двигун D 4204 T8 турбо також може розширити потужний потенціал шляхом заміни форсунок та електронною перепрошивкою коду, проте на практиці модернізація економічно не обґрунтована, оскільки знижує ресурс вироблення.
Двигун B 4204 T19 турбо – потужність та надійність!
Бензиновий турбований двигун об'ємом 2.0 літра з рядним компонуванням циліндрів здатний відтворювати до 190 кінських сил при моменті, що крутить, в 300 Н*м. Двигун здатний функціонувати при високих навантаженнях і завдяки конструкційним особливостям системи охолодження має найменший шанс закипання при перегріві з усіх моторів Volvo V40.
| Тип двигуна | Рядний, 4-циліндровий |
|---|---|
| Об'єм двигуна, куб. см | 1996 |
| Кількість клапанів на циліндр | 4 |
| Потужний потенціал, л з | 190 |
| Потужний потенціал, кВт при об. /хв. | 140 |
| Максимальний момент, що крутить, Н*м (кг*м) при про. /хв. | 300 |
| Система примусового нагнітання повітря | В наявності |
| Система пуск-стоп | присутній |
Стабільна робота силового агрегату спостерігається лише за заправках палива класу АИ-95. В середньому на практиці витрата мотора становить 5.8 л в змішаному циклі експлуатації, що при досить високих характеристиках потужності позитивно позначилося на популярності двигуна.
Середньостатистичний ресурс виробітку силової установки становить 400-450 000 км пробігу при своєчасному сервісному обслуговуванні згідно з рекомендованим регламентом. Потужний потенціал двигуна передбачає можливість як апаратної, так і електронної модернізації, а також капітального ремонту.
Мотор B 4204 T21 турбо – тільки для топової комплектації Volvo V40
Бензиновий турбований двигун об'ємом робочих камер в 2.0 л є рядним компонуванням з 4 циліндрів, здатних відтворювати потужність до 190 кінських сил при крутному моменті в 320 Н*м. Мотор характеризується високою потужністю, що дозволяє уникати ймовірності закипання циліндрів при перевантаженнях, а також має систему старт-стоп, що забезпечує раціональне використання палива.
| Тип двигуна | Рядний, 4-циліндровий |
|---|---|
| Об'єм двигуна, куб. см | 1969 |
| Кількість клапанів на циліндр | 4 |
| Потужний потенціал, л з | 190 |
| Потужний потенціал, кВт при об. /хв. | 140 |
| Максимальний момент, що крутить, Н*м (кг*м) при про. /хв. | 320 |
| Система примусового нагнітання повітря | В наявності |
| Система пуск-стоп | присутній |
Цей двигун вільно функціонує на паливі АІ-95 або вище. Продумана система охолодження, а також турбо нагнітальна установка дозволяють без просадок потужності видавати заявлену виробником потужність. Середня статистична витрата палива на 100 км пробігу при змішаному циклі експлуатації транспортного засобу даного двигуна становить 6.4 літра.
На практиці ресурс експлуатації двигуна становить близько 350-400 км пробігу з можливістю продовження ресурсу вироблення шляхом капітальної заміни комплектуючих. Також силова установка B 4204 T21 турбо передбачає можливість збільшення потужних характеристик шляхом апаратної модернізації конструкції, проте на практиці ця операція економічно не обґрунтована у зв'язку з дорожнечею витратних комплектуючих.
Що в результаті: коротко про головне!
Шведський автомобільний концерт подбав про надійність свого нового автомобіля, що дозволило Volvo V40 зайняти впевнену позицію на ринку європейського автопрому. Даний автомобіль передбачає можливість реалізації на базі різних типів силових установок, кожна з яких характеризується високою надійністю, а також оптимальним співвідношенням потужності витрат палива.
