Подвійний верхній распредвал: пояснення

Цей вираз, який усі чули раніше, – знаменитий подвійний верхній розподільний вал. Вираз, який також відомий як «16 клапанів», але більшість людей (і це нормально) насправді не знають, що воно означає… Отже, давайте зробимо невеликий тур по цій системі валів. З історією кулачків конкретизуйте свою автомобільну культуру.

Розподільний вал?

При синхронному обертанні з колінчастим валом (синхронізація здійснюється розподілом) розподільний вал виконує роль впускних клапанів (куди входить повітря + паливо) і випускних (куди йдуть гази).

Ось двигун з

тільки один

розподільний вал

Тут ми бачимо зблизька кулачки, які штовхають клапани вниз, викликаючи отвір в камері згоряння (або до впуску, або до випуску).

Наприклад, для 4-циліндрового рядного двигуна (практично всі, що працює у Франції) одного розподільного вала досить для управління двома клапанами на циліндр.

Зазвичай в «класичних» двигунах використовується тільки один шків (СВІТЛО-зелений). Тут, на цьому двигуні Mazda, ми бачимо, що їх два. Таким чином показано, що два распредвала анімовані.

На цьому іншому ракурсі (рух вліво) ми можемо коротко побачити одну з два розподільні вали (в рожевому).

Другий не видно

тому що "вирізано", щоб можна було бачити внутрішню частину двигуна (проте ви можете побачити отвір, в якому він підходить, подивіться). Темно-зеленим – колінчастий вал, синім – один із клапанів, а червоним – ланцюг приводу ГРМ. Зверніть увагу, що тут ми бачимо тільки випускні клапани, тому що решту було знято з тієї ж причини, що й другий розподільний вал.

Подвійний? Які переваги?

Ви зрозумієте, подвійний распредвал складається з двох замість одного. І ось переваги цього технічного рішення:

• Клапанів більше, що дозволяє двигуну краще «дихати».
• Цей тип механіки краще підходить для високих швидкостей, що ідеально підходить для високопродуктивних двигунів (в основному бензинових, тому що рідке паливо ніколи не досягає високих обертів °).
• Така компоновка робить розробку двигуна більш зручною для інженерів (конструкція розподілу, місце для установки великих свічок запалювання і т. Д., Тому що замість того, щоб бути нагорі посередині, по одній з кожного боку)

Загалом, двигун з двома валами матиме 4 клапани на циліндр (зазвичай два, тобто 8 клапанів на 4 циліндри, тому що 4 X 2 = 8 ...), але це не обов'язково.

Але будьте обережні! V6 або V8 з двома розподільними не зважають подвійним верхнім розподільчим. Для цього в кожному ряду циліндрів повинно бути по два.

Всі коментарі та реакції

останній коментар опублікований:

Хедирь (Дата: 2021, 03:19:09)

Це мене дійсно влаштовує

Він Я. 2 реакція (і) на цей коментар:

(Ваш пост буде видно під коментарем після перевірки)

написати коментар

Що викликає у вас проходження пожежного радара