Тест драйв електроскутерів. Дзен і мистецтво догляду за електросамокати
Зміст
Насправді, він вимагає дуже невеликого обслуговування, і за кермом це справжнє задоволення.
Електросамокат – цікава можливість зосередитись на двоколісному громадському транспорті. Насправді це виходить не лише досить зручно та дешево, а й весело.
Обсяг світового ринку електроскутерів швидко зростає і в 2019 році досяг обороту в 1,8 мільярда доларів. Як на це вплине пандемія, все ще неясно, але, з огляду на необхідність дотримуватися соціальної дистанції, ймовірно, дуже позитивно. До рахунку додається той факт, що транспортні витрати нижче, ніж в громадському транспорті.
У багатьох країнах також існують стимули, пов'язані з нульовим рівнем місцевих викидів, і інтеграція рекуперативного гальмування. У Західній Європі зростання компаній, що пропонують оренду електроскутерів, зростає в геометричній прогресії.
Скутери стають особливою частиною електричної мобільності, яка вимагає меншого догляду і більшого спокою, коли вам потрібно їхати на невелику відстань. Є різні типи, але домінують скутери в ретро-стилі, такі як модель Motoretta.
вибір батарей
На відміну від сучасних електромобілів, електросамокати можуть харчуватися не тільки від літій-іонних акумуляторів, але і від улюблених компанією Toyota для їх гібридів нікель-металогідриди (через їх високого рівня надійності) і інкапсульований свинцево-кислотний (Sealed Lead Acid, SLA) , також званий «гелем».
Значно більшу вагу останнього може бути допущений в транспортному засобі, такому як скутер, з його потребою в набагато меншій місткості, ніж у автомобіля. З іншого боку, гелеві батареї дешевше і щодо надійні, і вони менш вразливі.
Більш ніж 62 відсотків скутерів напруга живлення становить 36 вольт, частки систем на 24 і 48 вольт майже рівні, а в систем з напругою більше 48 вольт – найменша частка. Однак у майбутньому передбачається, що основну частку складатимуть системи на 60 і 70 вольт.
Motoretta також пропонує варіанти з літій-іонними батареями, але червоний скутер у стилі ретро – це їхня класична версія, оснащена гелевою батареєю, що надає йому дуже масивного характеру, який контрастує з неземною легкістю його зовнішнього дизайну.
Переміщення та підйом сходами – непросте завдання, тому слід пам'ятати про це при зберіганні, якщо немає гаража. З іншого боку, його акумулятор вбудований внизу в досить стійку плечову структуру, що допомагає знизити його центр тяжіння.
Щоб утримувати його в нерухомому положенні, у них є одинарна бічна підставка типу «гусяча лапка», за допомогою якої скутер можна поставити на короткий час. Для тривалої зупинки є міцна трапециевидная опора.
Заряджання здійснюється за допомогою зарядного пристрою, що зберігається у відсіку під сидінням, та бокового роз'єму на напругу 220 вольт. Головний аварійний вимикач знаходиться у тому ж відсіку. Поруч із ручкою «дроссельної заслінки» є другий «робочий» перемикач – його можна використовувати для більшої безпеки під час короткострокової зупинки, наприклад, на світлофорі.
Нарешті в дорозі
На практиці керувати самокатом виявилося набагато простіше, ніж очікувалося. Утримати складний транспорт (в класичному варіанті він важить 117 кг) на одному місці не проблема, і тоді бере на себе гироскопический ефект повороту коліс, забезпечуючи стійке вертикальне положення. Тільки до подачі «газу» за допомогою правої ручки потрібно трохи звикнути, тому що електричний мотор в ступиці, передає на колесо досить великий крутний момент.
У нових моделях електроніка дбає про те, щоб це відбувалося плавно, використовуючи FOC – технологію для плавного запуску, але в будь-якому випадку після певної кількості запусків рука звикає і все налаштовується. До особливостей цього транспортного засобу швидко звикаєш, і пересування ним стає комфортним проведенням часу.
Ви повинні мати на увазі, що транспорт не видає достатньо гучного звуку, щоб попередити пішоходів, що знаходяться поблизу, але її компактний розмір має всі переваги руху, які може запропонувати самокат. На відміну від звичайних моторолерів у таких ззаду немає глушника, не виділяється бруд, і, крім усього іншого, ви напевно залучаєте перехожих.
Якщо у вас є, як і де зберігати та заряджати, цей транспорт окупиться винятковою гнучкістю, зручністю та дуже низькими витратами – пробіг близько 100 км, еквівалентний трьом або чотирма дням водіння, коштуватиме вам лише 60 центів. Навіть менше за долар! Комфортне сидіння також дозволяє перевозити другу людину, а швидкість обмежена 45 км/год.
І ще один важливий момент – коли ви підходите до вулиці чи перехрестя в нашій країні, ви легко можете відчути важкі та задушливі гази старих та зношених автомобілів, які, на жаль, складають більшу частину від загальної кількості.
Електроскутер - важливий крок у процесі усвідомлення відповідальності кожного перед іншими. Посмішки багатьох пішоходів, велосипедистів і навіть автомобілістів, коли ви проїжджаєте повз них у пробках, показують, що використання електроскутера того варте, і наше суспільство розуміє, що є способи зробити повітря чистішим.
