Експерт зламав програмне забезпечення інвертора Tesla Model 3. Тепер він продає пакет, що збільшує потужність дешевше, ніж Tesla • ЕЛЕКТРОМАГНІКИ
Канадському власнику автосалону та майстерні з ремонту електромобілів Гійому Андре вдалося проникнути у програму управління інвертором Tesla Model 3. Він перенастроїв версію з одновісним приводом (RWD) для підтримки двох двигунів (AWD), він також створив пристрій Boost 50, завдяки якому можна підвищити параметри автомобіля.
Еквівалент пакету Acceleration Boost дешевше, ніж у виробника
Пакет Tesla Acceleration Boost забезпечує найкраще прискорення Tesla Model 3 Long Range AWD. Після покупки час розгону до 100 км/год має скоротитися з 4,6 до 4,1 секунд. Назад є вартість: за цей не дуже практичний аксесуар доведеться заплатити 2 доларів (еквівалент 7,8 злотих) або 1,8 євро.
Вищезгаданий канадець знайшов спосіб збільшити потужність автомобіля, не сплачуючи Tesla жодної плати: він навчився модифікувати програмне забезпечення інвертора. Він перетворив це вміння на бізнес, він почав продавати пристрій Boost 50, який збільшує потужність Tesla Model 3 LR AWD на 50 кінських сил і скорочує час розгону до 100 км/год лише до 3,8 секунди (джерело).
Tesla запускає реферальну програму Model Y. Electrek: Це тому, що машина погано продається?
Tesla пропонує Acceleration Boost за 2 долари США, а канадська компанія Ingenext продає Boost 50 за 1,1 долара США (що еквівалентно 4,3 польським злотим). Крім кращого розгону, пристрій:
- покращує реакцію автомобіля на натискання педалі акселератора,
- дозволяє активувати режим «дрифт», при якому відключається антипробуксовочна система,
- дозволяє контролювати нагрівання акумулятора та розблокування дверей при наближенні власника до автомобіля з рівня веб-інтерфейсу.
Пристрій підключається до мультимедійного комп'ютера (MCU), не вимагає додаткових операцій. Його підключення, за словами розробника, не блокує оновлення програмного забезпечення.
Boost 50 був створений з нагоди більшого та цікавого проекту: Андре взяв на себе завдання оснастити Tesla Model 3 Long Range RWD (74 кВтг із заднім приводом) другим двигуном, щоб зробити його версією з повним приводом. Втручання в машину було серйозним: поміняли акумулятор, тому що оригінальний не мав роз'ємів для переднього двигуна. Програмне забезпечення інвертора також було змінено для подачі напруги на обидві осі, хоча, як правило, він працював тільки на задній частині.
Така модифікація коштує 7 доларів і призводить до втрати гарантії власником машини і машина перестає отримувати оновлення програмного забезпечення. Натомість він отримує додатковий передній привід:
Це може вас зацікавити:
