Експлуатація ВАЗ 2112

Після чергової класичної моделі автомобіля ВАЗ 2105, зважився на покупку більш дорогого і престижного вітчизняного автомобіля десятого сімейства ВАЗ 21124 з об'ємом двигуна 1,6 літра та потужністю 92 к.с., завдяки своїй шістнадцятиклапанній головці двигуна.

Але купувати новий автомобіль не було ні бажання, ні коштів, тож вибір припав на екземпляр із пробігом у 100 000 км 2004 року випуску. Так як до покупки, автомобіль експлуатувався в Москві, то про цілісність кузова можна було тільки мріяти, його неабияк потріпала корозія, особливо пороги та нижні кромки дверей і крил. А також корозія досягла і даху автомобіля, особливо біля лобового скла дверцята.

Двигун був уже втомлений, так що про реальний пробіг автомобіля можна тільки здогадуватися, мотор постійно троїв, чхав, машина сіпалася так, ніби за кермом водій, який сів за кермо автомобіля вперше. Поміняв все, що можна було: комплект свічок, дроти високої напруги, котушку запалювання і багато всього, поки автомобіль не почав стійко працювати як на неодружених, так і на високих оборотах.

У ходовій частині відразу ж довелося провести ревізію, помінявши всі 4 підшипники маточок передніх і задніх коліс, вони вили наче вовки на місяць. Стуки в передку вдалося виправити, замінивши всі кульові опори, а ось заміна стояків коштувала гарних вкладень. Але, оскільки їздити автомобілем збирався ще кілька років, вирішив замінити і зробити все на совість. Найбільшою проблемою з ходовою була передня балка, що лопнула, благо мені відразу ж привезли її і замінив буквально за пів години.

З серйозних проблем з моєю 2112 можна відзначити вихід з ладу радіатора грубки, і трапилося це як завжди, за законом підлості, взимку. А за зламаною системою опалення салону, на нашій дванадцятій далеко не поїдеш, можна застигнути за кермом. Тому заміна була моментальною, а ремонт недешевим. Натомість проблем з обігрівачем після ремонту не було, в салоні навіть спекотно.

Після того, як я провів ремонт свого нового авто, пройшов уже 60 000 км, і проблем поки що не відчував, тільки розхідники у вигляді олії та фільтрів. Звичайно, крім усього цього, поміняв чохли сидінь, так як вони були пошматовані в мотлох, чохли на кермо і ручку КПП теж поміняв, і салон вже став трохи затишніше.

Після ремонту автомобіля мене влаштовував повністю, якби все так було без вкладень, то ціни б вітчизняним автомобілям просто не було.