Електричні позашляховики: Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model X – порівняння автомобілів
Британський Autocar порівняв чотири позашляховики та кросовери для відпочинку. Tesla отримала похвали за свою мережу Supercharger, Jaguar I-Pace за досвід водіння та Audi e-tron за комфорт. Рейтинг зайняв Mercedes EQC, який об'єднав переваги конкурентів.
Електричні позашляховики – в принципі, є з чого вибирати.
В огляд включені два автомобілі з сегмента E-SUV (Audi e-tron, Tesla Model X) і два із сегмента D-SUV (Mercedes EQC, Jaguar I-Pace), хоча необхідно чітко вказати, що електричний Jaguar – це кросовер, то є автомобіль, розташований десь між традиційним позашляховиком та звичайним легковим автомобілем.
Tesla Model X його хвалили за його мережу Supercharger, яка не тільки працювала, а й швидко заповнювала енергію та була досить щільною для країни (55 точок у Великій Британії). Автомобіль також показав кращі результати з точки зору запасу ходу, хоча його не порівнювали на підставі того, хто найбільше проїде на батареї (джерело).
Однак оглядачам не сподобалася естетика інтер'єру, відчуття контакту з не дуже преміальним продуктом – елементи оздоблення здавалися дешевими – і шум у салоні.
> Audi e-tron проти Tesla Model X проти Jaguar I-Pace – ТЕСТ енергії на шосе [відео]
Ягуар I-Pace буде першим вибором для водіїв. Його хвалили за досвід водіння та добре налаштовану підвіску. Дефекти? Автомобіль пропонував найслабший запас ходу у групі, він показав себе навіть гірше, ніж Audi e-tron. Проблема полягала також у швидкій зарядці, яка штатно не працювала. На кожні три спроби підключення до зарядного пристрою дві закінчувалися фіаско..
Ауді Етрон був охарактеризований як радикально від Tesla Model X. Були високо оцінені комфорт водіння, рівень звукоізоляції і зовнішній вигляд автомобіля, відмінного від опуклого Tesla. Автомобіль виявився менш привабливим, ніж Mercedes EQC та Jaguar I-Pace. Проблема була у навігації, яка призвела водія до… неіснуючої зарядної станції.
Mercedes EQC виявився переможцем усього рейтингу. Передбачається, що він поєднує у собі переваги своїх конкурентів, пропонує приємні враження від водіння, і водночас він просторий і має достатній запас ходу. Хоча його зовнішній вигляд описувався як "GLC, який занадто довго лежав у духовці", він рідко згадувався у змісті, в основному при описі хороших характеристик. Він просто їхав і все було нормально.
Tesla Model X Long Range AWD – технічні характеристики:
- сегмент: електронний позашляховик,
- ємність батареї: ~ 93 (103) кВтг,
- водити машину: Повний привід,
- прийом: 507 одиниць WLTP, реальна дальність до 450 км у змішаному режимі.
- ціна: від 407 до 200 злотих (на основі голландського конфігуратора).
Audi e-tron 55 Quattro (2019) – технічні характеристики:
- сегмент: електронний позашляховик,
- ємність батареї: 83,6 кВтг для модельного року (2019), 86,5 кВтг для модельного року (2020),
- водити машину: Повний привід,
- прийом: 436 одиниць WLTP до ~ 320-350 км реально в змішаному режимі.
- ціна: від 341 800 злотих
Jaguar I-Pace EV400 HSE – Технічні характеристики:
- сегмент: Д-Позашляховик,
- ємність батареї: 80 кВтг,
- водити машину: Повний привід,
- прийом: 470 шт. WLTP, до 380 км у змішаному режимі,
- ціна: від 359 злотих, від 500 злотих у версії зі статті.
Mercedes EQC 400 4Matic – технічні характеристики:
- сегмент: Д-Позашляховик,
- ємність батареї: 80 кВтг,
- водити машину: Повний привід,
- прийом: 417 шт. WLTP, до 350 км у змішаному режимі,
- ціна: від 334 злотих, від 600 у версії зі статті (AMG Line).
Ілюстративні фото крім відкриття (c) Autocar
Це може вас зацікавити:
