Електромобіль проти автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння – ДОСЛІДЖЕННЯ РЕНТАБЕЛЬНОСТІ

Нові електромобілі досить швидко знецінюються. У США Nissan Leaf з пробігом 160-20 кілометрів коштує в середньому 2014 відсотків від ціни нового. А як у Польщі? Ми вирішили порівняти: Nissan Leaf (2014) vs Opel Astra (2014) vs Opel Astra (XNUMX) бензин + LPG – типові представники сегменту C. Ось що у нас вийшло.

Електромобіль чи автомобіль внутрішнього згоряння – що вигідніше?

Вибір електромобіля: Nissan Leaf

У сегменті C у Польщі відносно невеликий вибір електромобілів 2014 р. Теоретично ми могли б вибирати між Ford Focus Electric, Mercedes B-Class Electric Drive та Nissan Leaf. Насправді, однак, у цьому класі ми практично не маємо вибору – Залишається Nissan Leaf, який для багатьох водіїв надто потворний.. Але давайте дамо йому шанс.

Найдешевший Nissan Leaf (2013), який ми знайшли, коштував 42,2 тисячі злотих брутто, але його неоригінальні колеса відлякали нас. Продаж коліс - одна з перших речей, які потрібно зробити на складах металобрухту для автомобілів, зазначених страховиком як "повна втрата".

Фактично, за ціною від 60 70 до 2013 2014 злотих ви можете купити моделі 65-XNUMX років, але здоровий глузд підказує вам не опускатися нижче XNUMX XNUMX злотих. Тому ми припустили, що використовуватимемо порівняння Nissan Leaf 2014 року з акумуляторами ємністю 24 кіловат-години за 65 злотих. Такі автомобілі зазвичай мають пробіг 40-60 тисяч кілометрів.

> Читач www.elektrowoz.pl: Наша електромобільність безнадійна [ДУМКА]

Вибір автомобіля внутрішнього згоряння: Opel Astra J

Volkswagen Golf, Opel Astra та Ford Focus схожі за розміром на Nissan Leaf. Ми вибрали Opel Astra, тому що у OtoMoto також входять моделі із заводськими установками на зрідженому газі – це буде корисно для порівнянь.

Опель Астра з 2014 року – це пост-лізингові автомобілі зі значним пробігом: від 90 до 170 тисяч кілометрів. У порівнянні з LEAF, які надходять майже виключно з-за меж Польщі, це найчастіше автомобілі з польських автосалонів.

Найдешевші моделі коштують близько 27 XNUMX злотих, але здоровий глузд підказує, що про них краще навіть не дбати. Типовий, Середня ціна Opel Astra з 1.4-літровим бензиновим двигуном складає близько 39 XNUMX злотих. Варіант з газовою установкою трохи дорожчий, близько 44 XNUMX злотих.

> Nissan Leaf (2018): ЦІНА в Польщі від 139 000 до 165 500 злотих [ОФІЦІЙНО]

Nissan Leaf (2014) проти Opel Astra (2014) проти Opel Astra (2014) LPG

Отже, конкуренція така:

• Nissan Leaf (2014 р.) з акумулятором на 24 кВтг, портом CHAdeMO та пробігом приблизно 50 65 км – ЦІНА: 000 XNUMX злотих.
• Опель Астра (2014), бензин, двигун 1.4 л з пробігом близько 100 39 км - ЦІНА: 000 XNUMX злотих.
• Опель Астра (2014), бензин + газ, двигун 1.4 л з пробігом близько 100 44 км - ЦІНА: 000 XNUMX злотих.

Ми взяли споживання енергії з офіційних даних Агентства з охорони навколишнього середовища та усереднили споживання автомобільного палива на основі інформації з порталу AutoCentrum. Ми також припустили, що автомобілі внутрішнього згоряння вимагають заміни ГРМ спочатку та інвестицій у гальма кожні три роки (колодки/диски).

Крім того, вартість «заміни» олії в моделі, що працює на зрідженому нафтовому газі, була збільшена за рахунок витрат на огляд системи зрідженого нафтового газу, заміну випарника та можливу заміну свічок та змійовиків, що набагато частіше зустрічається в автомобілях з газовим двигуном.

Ми припустили, що власник електромобіля використовує нічний тариф, щоб не обтяжувати гаманець зарядкою. Ми збільшили вартість зрідженого нафтового газу приблизно на 8 відсотків, включивши до нього бензин, необхідний для запуску автомобіля та проїзду перших кілометрів.

Дуель 1: Звичайні пробіги = 1 кілометрів на місяць

За даними Центрального статистичного управління Польщі (GUS), власники автомобілів із двигуном внутрішнього згоряння проїжджають у середньому близько 12 кілометрів на рік, тобто близько 1 кілометрів на місяць. У такій ситуації навіть після п'яти років експлуатації автомобілі внутрішнього згоряння будуть дешевшими за електромобіль. За умови, звичайно, що жоден із компонентів двигуна поки що не виходить із ладу:

Також варто підкреслити, що ми не включали шини в експлуатаційні витрати, тому що припускаємо, що вартість їхньої покупки буде однаковою для всіх моделей.

Дуель №2: трохи більший пробіг = 1 км на місяць.

1 кілометрів на місяць або 200 14 кілометрів на місяць – це більше, ніж у середньому по поляку, але власники автомобілів, що працюють на зрідженому нафтовому газі, більш-менш справляються зі своїми автомобілями. Вони дешевші, тому ходять охочіше. Що виходить за такого порівняння?

Виходить, що LPG виявляється найдешевшим у довгостроковій перспективі, обганяючи бензиновий автомобіль приблизно через 3,5 роки. Тим часом, після 5 років водіння бензинова машина стає дорожчою за електричну версію – і ніколи не буде дешевше.

Варто зазначити, що після цих п'яти років керування у нас є електрик з пробігом близько 120 170 кілометрів та автомобілі внутрішнього згоряння з пробігом близько 1 200 кілометрів. Графік також показує, що ці XNUMX кілометрів на місяць близькі до межі, вище за яку електромобіль раптово стає найприбутковішим. Тож спробуємо зробити ще один крок.

Дуель № 3: 1 км на місяць та продаж автомобілів через 000 року.

Ми виявили, що, можливо, автовласники набриднуть своїм автомобілям та захочуть продавати їх після трьох років використання. Ми були дуже здивовані, коли з'ясувалося, що автомобілі 3-х та 6-ти літнього віку суттєво не відрізняються за ціною. Різниця зазвичай становила близько 1/3 вартості дорожчої машини.

То що відбувається при продажу машин через три роки?

Ви можете ясно бачити, що синя смуга опускається трохи нижче помаранчевої та червоної ліній. Це означає, що при перепродажі автомобіля ми повертаємо більшу частину грошей, вкладених в автомобіль, та ми максимально одужаємо з Nissan Leaf.

Ось вартість автомобіля, отримана з таблиці:

• Загальна вартість власності Nissan Lifa (2014) на 3 роки з урахуванням продажів: 27 009 PLN
• Загальна вартість власності Opel Astra J (2014) на 3 роки з урахуванням продажів: 28 282 злотих
• Загальна вартість власності Opla Astra J (2014) на 3 роки з урахуванням продажів: 29 249 злотих

висновок

Щоб довгострокове придбання електромобіля було вигідним, необхідно:

• проїхати не менше 1 кілометрів на місяць,
• багато їздити містом.

Чим більше маршрутів у межах міста, тим вища прибутковість покупки. Рентабельність купівлі електромобіля також збільшується, коли ми їдемо у прохолоднішому кліматі (Ісландія, Норвегія), тому що витрати на енергію зростають повільніше, ніж споживання палива. Однак не має великого значення, чи заряджаємо ми вдома, чи шукаємо безкоштовні зарядні пристрої в місті.

Заявки для продавців автомобілів через 3 роки

Якщо ж ми плануємо купувати машину на три роки, не варто вкладатися в машину на газі Він не встигне окупитися і ціна продажу не компенсує нам вищу початкову ціну.

До електромобіля потрібно ставитись дуже серйозно. Може виявитися, що після трьох років експлуатації ми будемо продавати його набагато дорожче за бензинові аналоги, що дозволить нам істотно знизити загальну вартість володіння автомобілем:

> Електромобілі вже ДЕШЕВШЕ, ніж автомобілі внутрішнього згоряння [ДОСЛІДЖЕННЯ]

Це може вас зацікавити: