Електромобіль в історії: перші електромобілі Красива батарея
Зміст
Електромобіль часто вважають недавнім винаходом чи автомобілем майбутнього. Насправді він існує з XIX століття: тому конкуренція між автомобілями з двигуном внутрішнього згоряння та електромобілями не нова.
Перші прототипи з акумулятором
Перші прототипи с електромобілі з'явився приблизно в 1830 році. Як і у випадку з багатьма винаходами, історикам не вдалося точно визначити дату та особистість винахідника електромобіля. Це справді предмет дискусій, проте ми можемо віддати належне кільком людям.
По-перше, Роберт Андерсон, шотландський бізнесмен, в 1830 розробив свого роду електричний візок, що працює на восьми електромагнітах, що живляться від неперезаряджуваних батарей. Потім, приблизно 1835 року, американець Томас Девенпорт сконструював перший електродвигун, який можна було використовувати у промислових масштабах, і створив невеликий електровоз.
Таким чином, ці два електромобілі є початком електромобіля, але в ньому використовувалися батареї, що не перезаряджаються.
У 1859 році француз Гастон Планте винайшов перший акумулятор, що перезаряджається свинцево-кислотний, який буде покращено у 1881 році електрохіміком Каміллою Фор. Ця робота дозволила значно покращити акумуляторні батареї і цим дати електромобілю перспективне майбутнє.
Поява електромобіля
Завдяки роботі, що проводиться з акумуляторами, народилися перші варті довіри моделі електромобілів.
Спочатку ми знаходимо модель, створену Камілем Фором у рамках його роботи над акумулятором, з його французькими колегами Ніколя Раффаром, інженером-механіком та Шарлем Жанто, виробником автомобілів.
Гюстав Фунд, інженер-електрик та конструктор електромобілів, покращує електродвигун розроблений компанією Siemens, забезпечивши його акумулятором. Цей двигун спочатку адаптований до човна, а потім встановлений на триколісному велосипеді.
У 1881 році цей електричний триколісний велосипед був представлений як перший в історії електромобіль на Міжнародній виставці електроенергії у Парижі.
У тому ж році два англійські інженери Вільям Айртон та Джон Перрі також представили електричний триколісний велосипед. Цей автомобіль був досконалішим, ніж автомобіль, вироблений Gustave Found: дальність польоту близько двадцяти кілометрів, швидкість до 15 км/год, більш маневрений транспортний засіб і навіть оснащений фарами.
Оскільки машина була успішнішою, деякі історики вважають її першим електромобілем, зокрема німецький музей Autovision.
Підйом на ринку
Наприкінці XNUMX століття автомобільний ринок був поділений на бензиновий двигун, паровий двигун та електродвигун.
Завдяки досягненням, досягнутим у галузі триколісних мотоциклів, електромобіль поступово стане індустріальним і матиме певний успіх у контексті економічної діяльності, особливо у Європі та Сполучених Штатах. Справді, інші французькі, американські та британські інженери поступово покращуватимуть електромобілі, щоб покращити їхню роботу.
1884 року британський інженер Томас Паркер Як повідомляється, зробив один з перших електромобілів, як це видно на першій відомій фотографії, що показує електромобіль. Томас Паркер володів компанією Elwell-Parker, яка виробляла акумулятори та динамо-машини.
Відомо, що він розробив обладнання, яке наводило в рух перші електричні трамваї: перший у Великій Британії електричний трамвай у Блекпулі в 1885 році. Він також був інженером Metropolitan Railway Company та брав участь у електрифікації лондонського метрополітену.
Перші електромобілі починають продаватися, і це переважно парк таксі для міських служб.
Успіх зростає особливо у Сполучених Штатах, де жителі Нью-Йорка змогли скористатися першими електричними таксі з 1897 року. Транспортні засоби були оснащені свинцево-кислотними акумуляторами та заряджалися на спеціалізованих станціях у нічний час.
Завдяки моделі Electrobat, розробленій інженером Генрі Г. Моррісом та хіміком Педро Г. Саломоном, електромобіль займав 38% автомобільного ринку США.
Електромобіль: багатообіцяючий автомобіль
Електромобілі увійшли в історію автомобілебудування та мали свої найбільші дні слави, побиваючи рекорди та беручи участь у автоперегонах. На той час електромобілі перевершували своїх теплових конкурентів.
В 1895 електромобіль вперше взяв участь в автопробігу. Це гонка Бордо-Париж із транспортним засобом Шарля Жанто: 7 коней та 38 акумуляторів Фульмена по 15 кг кожен.
У 1899 році електромобіль Камілли Дженатзі "La Jamais Contente". це перший автомобіль в історії, який перевищив 100 км/год. Щоб відкрити для себе неймовірну історію цього запису, ми запрошуємо вас прочитати нашу повну статтю на цю тему.
