Електромобіль взимку, або асортименти Nissan Leaf в Норвегії та Сибіру під час морозів
електромобілі

Електромобіль взимку, або асортименти Nissan Leaf в Норвегії та Сибіру під час морозів

Ютубер Бьорн Найланд виміряв реальний запас ходу Nissan Leaf (2018) узимку, тобто за негативних температур. Це було 200 кілометрів, що ідеально відповідає результатам, отриманим іншими рецензентами з Канади, Норвегії чи далекої Росії. Тому електричний Nissan не слід вирушати у тривалі поїздки Польщею при температурі нижче нуля.

Падіння температури та реальний пробіг Nissan Leaf

Реальний запас ходу Nissan Leaf (2018) у хороших умовах становить 243 кілометри у змішаному режимі. Однак, при зниженні температури результат погіршується. При русі зі швидкістю 90 км/год при температурі від -2 до -8 градусів Цельсія та по мокрій дорозі реальна дальність польоту автомобіля оцінювалася 200 кілометрів.. На тестовій дистанції 168,1 км. автомобіль споживав у середньому 17,8 кВтг/100 км.

Електромобіль взимку, або асортименти Nissan Leaf в Норвегії та Сибіру під час морозів

Nissan Leaf (2018), протестований TEVA минулої зими в Канаді, показав запас ходу в 183 км при -7 градусів за Цельсієм, а акумулятор заряджений до 93 відсотків. Це означає, що автомобіль розрахував запас ходу за 197 кілометрів від акумулятора.

Електромобіль взимку, або асортименти Nissan Leaf в Норвегії та Сибіру під час морозів

У ході дуже великих випробувань, проведених у Норвегії з великою кількістю морозів, але на снігу, автомобілі досягли наступних результатів:

  1. Opel Ampera-e – 329 кілометрів із 383, пройдених процедурою EPA (зниження на 14,1 відсотка),
  2. VW e-Golf – 194 кілометри з 201 (зниження на 3,5 відсотка),
  3. Nissan Leaf 2018 – 192 кілометри з 243 (зниження на 21 відсоток),
  4. Hyundai Ioniq Electric – 190 кілометрів із 200 (на 5 відсотків менше)
  5. BMW i3 – 157 км зі 183 (зниження на 14,2%).

> Електромобілі взимку: найкраща лінійка – Opel Ampera E, найекономічніша – Hyundai Ioniq Electric

Нарешті, у Сибіру при температурі близько -30 градусів за Цельсієм, але без снігу на дорозі запас ходу машини на одній зарядці склав близько 160 кілометрів. Тож такий сильний мороз скоротив запас ходу машини приблизно на 1/3. І це значення слід розглядати як верхню межу падінь, тому що в нормальну зиму діапазон не повинен падати більш ніж приблизно на 1/5 (20 відсотків).

Електромобіль взимку, або асортименти Nissan Leaf в Норвегії та Сибіру під час морозів

Ось відео тесту Бйорна Найланда:

Це може вас зацікавити:

Додати коментар або відгук