Електромобілі 2021 – вибір редакції. Нашим номером 1 є VW ID.4, але ідеальним варіантом є Model 3.

Ви регулярно пишете нам, що заяви та рекомендації Elektrowoz змусили вас вибрати саме цей, а не інший електромобіль. Саме тому ми вирішили поділитись з вами нашим рейтингом моделей, які ми розглядаємо для покупки. Цей рейтинг відображає нашу віру в те, який електромобіль варто купувати принаймні зараз у другому кварталі 2021 року – саме в такому порядку.

Наші пошуки автомобіля фактично почалися з Kia e-Niro 64kWh два роки тому, і наведений нижче матеріал є результатом оновлення плану. Ми вирішили, що маршрути, які ми проходимо, вимагають 250 кілометрів завдовжки автомагістралей, 400+ кілометрів, якщо ви їдете повільно. У першій хвилі нас заінтригував Volkswagen ID.3 з батареєю на 77 кВтг і 5 сидіннями, який коштує менше 210 XNUMX злотих у базовій комплектації, і який пропонує компактний розмір, досить зручний інтер'єр та розумний багажник (перевірено.).

Після перевірки вартості покупки нас осяяло: зрештою, ID.4 77 кВтг починається приблизно з п'ятимісного ID.3, він більш просторий і виглядає краще:

Електромобілі 2021 – вибір редакції www.elektrowoz.pl

1. Volkswagen ID.4 77 кВтг у версії Pro Performance Family (231 890 злотих)

Коли ми думаємо про редакційну машину у бюджеті до 220-230 тис. зл., наш вибір падає на Volkswagen ID.4 Pro Performance Family вартістю від 223 790 злотих або близько 232 000 злотих із деякими доповненнями. Найважливіші технологічні переваги цієї моделі:

• Акумулятор 77 кВтг перспективний до 515 одиниць WLTP, тобто до 440 км у натуральному вираженні змішаному режимі або трохи більше 300 км по трасі,
• приміщення салону при зовнішній довжині 4,58 метра (з великими машинами у місті щільно),
• 543 літри багажного відділення.

Двигуна потужністю 150 кВт (204 л. Ймовірно, програмні помилки, які з'являються у всіх моделях на платформі MEB, дратуватимуть – див. Skoda Enyaq iV/test – але їх все менше і менше, і вони не ускладнюють водіння. важлива перевага: нам це подобається. Він гарний, стрункий, зручний, виглядає сучасно, але не нав'язливо.

Чому не Kia e-Niro? Тому що він щільніший, що є істотним недоліком для сімейства 2+3. Чому не VW ID.3? Якщо необхідно заощадити, розглянемо модель VW ID.3 Pro S Tour 5 (від 207 090 злотих). Чому не Skoda Enyaq iV? Тому що він коштує стільки ж, а нам подобається менше. Чому не Mercedes EQA? Тому що варіанти швидко наближають його ціну до Tesla Model 3, а батарея, як і раніше, становить 66,5 кВтг. Чому не Hyundai Kona Electric? Тому що він замалий для нашої родини. Чому не Tesla 3 SR+? Має надто слабке освітлення, редакційна база – Варшава, фактично кожна поїздка вимагає оплати.

А якби у нас було на 20 тисяч злотих більше, щоб витратити...

2. Tesla Model 3 Long Range – наш дорогий ідеал (250 490 злотих)

Фактично Tesla Model 3 – наш ідеал.. Якби у нас було 250 3 злотих, щоб витратити, ми без вагань вибрали б білий Tesla Model 4 LR з білим салоном. Порівняно з Volkswagen ID.XNUMX у автомобіля маса переваг:

• на ринку довше,
• просторіше,
• поставляється в комплекті з автопілотом (напівавтономна система водіння),
• у стандартній комплектації є доповнення, за які потрібно доплачувати у Volkswagen або в іншому місці,
• є тепловий насос,
• має 73-74 кВтг батареї та кращий запас ходу,
• має привід на обидві осі та значно краще прискорення,
• є підігрів сидінь та керма,
• має матричні фари,
• дозволяє використовувати мережу Supercharger приблизно по 1,3 злотих/кВтг.

На наш погляд, єдиний мінус - це довжина машини (при 4,69 метра паркування в місті втомлює, ID.4 коротше на 10 см) і менша місткість багажного відділення. І ось що Ви повинні додати до нього 20 XNUMX злотих. Так легко сказати: Ви вклали 20 XNUMX, і вони у вас вже є, але вам потрібно звідкись брати гроші. У нас їх немає, і доходи від реклами, що падають, не вселяють оптимізму 🙂

Чому не Ford Mustang Mach-E? Тому що ми не хочемо ризикувати, купуючи машину першого року випуску. Чому не Tesla Model Y? Тому що його ще немає у продажу та планується у Польщі наприкінці року. Див також Примітка Mustang Mach-E. Чому не Audi Q4 e-tron? Тому що ми очікуємо, що не зможемо собі цього дозволити. Чому не BMW iX3, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace? Оскільки вони дуже дорогі для нас, ми не можемо їх собі дозволити.

А якби ми вирішили, що скорочуємо витрати на 70-80 тисяч злотих...

3. Kia e-Niro 64 кВтг – безпечна альтернатива (до 170–180 тис. зл.)

Ми просто намагаємося купити, Видавець повинен вирішити, чи окупиться покупка редактора-електрика.. Якщо з'ясується, що зобов'язання у розмірі понад 200 64 злотих є надто ризикованим для нас, ми повернемося до автомобіля, який ми з чистою совістю рекомендували роками: Kii e-Niro XNUMX кВтг.

Kia e-Niro 64 кВтг має потужність 150 кВт (204 к.с.), акумулятор ємністю 64 кВтг і навіть понад 400 кілометрів реального діапазону у змішаному режимі. Він менший, ніж Volkswagen ID.4 і Tesla Model 3, з меншим багажним відділенням та меншим простором у салоні. Він пропонує аналогічний діапазон, має невимушений класичний вигляд та навантажує майже до 80 кВт. Одним словом: він "майже" як VW ID.4, але коштує на десятки тисяч злотих менше.

Kia e-Niro має ще одну істотну перевагу: він знаходиться на ринку кілька років, тому ми можемо купити річний демонстраційний екземпляр за ціною, що трохи перевищує 150 XNUMX злотих. Переглядаємо такі машини і бачимо, що не тільки ми на них полюємо 😉

Чому не VW ID.3? За цією ціною Kia e-Niro пропонує найкраще співвідношення ціни та якості. Чому не Nissan Leaf e+? За наявності зарядного порту Chademo (ми цього не хочемо). Чому не Kia e-Soul? Якщо ми можемо собі це дозволити, ми воліємо доплачувати більш класичний вигляд. Чому не Peugeot e-2008 чи Citroen e-C4? Нам потрібна більша модель, яку можна використовувати для подорожей містом і Польщею.

Машини дешевші 150 XNUMX злотих, більш доступні? Ми повернемося до них

Якби ми хотіли максимальної економії, ми полювали б за демонстраційними блоками Kii e-Soul 64 кВтг. Однак ми не стали б вибирати моделі з батареями нижче 58 кВтг (нижче Nissan Leaf e+ та VW ID.3 Pro), тому що ми шукаємо автомобіль, який міг би виступати як єдиний і базовий автомобіль у редакції/сім'ї. .

Повернемося до рейтингу найдешевших моделей.

Чому не Kia EV6, Tesla Model Y, Volvo XC40 P8 Recharge?

Основна причина цього рейтингу полягала в тому, що ми вибираємо автомобілі тут і зараз. Тут і зараз, як редактор, ми дивимося на пропозиції автомобілів, їх наявність та варіанти фінансування. Тут і зараз, тобто у квітні 2021 року. Поки немає ні Kii EV6, ні Ioniq 5. І хоча моделі на платформі E-GMP та Tesla Model Y із структурованим акумулятором обіцяють бути технологічно цікавими, ми дотримуємося принципу, що перший рік виробництва краще пропустити.

Що стосується Volvo XC40 P8 Recharge, то ціна від 268 21 злотих трохи приголомшує. Що не змінює того факту, що ми раді, що покатаємось на ньому завтра, у середу, XNUMX квітня

Примітка редакції www.elektrowoz.pl: текст був написаний до оголошення про те, що ID.4 був удостоєний звання Світовий Автомобіль Року 2021 / Світовий Автомобіль Року 2021. Ми віримо у свій вибір та рішення, але ми не віримо таким плебісцитам та не описуємо їх навмисно.

Це може вас зацікавити: