Електромобілі ламаються? Який ремонт їм потрібен?

На дискусійних форумах все частіше з'являється питання про відмову електрокарів - вони ламаються? Чи потрібно ремонтувати електромобілі? Чи варто купувати електромобіль, щоб заощадити на сервісі? Ось стаття, підготовлена на основі заяв власників.

Зміст

Чи ламаються електромобілі
- Що може зламатися в електромобілі

ТАК. Як і будь-який прилад, електромобіль також може вийти з ладу.

НІ. З точки зору власника автомобіля внутрішнього згоряння, електромобілі практично не ламаються. У них немає тяг, масляних піддонов, іскор, глушників. Там нічого не вибухає, не горить, не розжарюється, тому важко знайти екстремальні умови.

> Що роблять користувачі, коли Tesla повідомляє про аварію? Вони натискають «ОК» і переходять на [FORUM]

Електромобілі живляться від простого електродвигуна (винайденого в XNUMX столітті, в основному незмінного до сьогодні) з високою ефективністю, про що фахівці кажуть, що він безвідмовно може проїхати 10 мільйонів (!) кілометрів (див. заяву професора з політехнічного університету):

> Tesla з найбільшим пробігом? Фінський таксист уже проїхав 400 тисяч кілометрів

Що може зламатися в електромобілі

Чесна відповідь практично будь-що. Зрештою, цей пристрій, як і будь-який інший.

Однак завдяки роботі в менш екстремальних умовах і в 6 разів меншій кількості деталей, насправді мало що може зламатися в електромобілі.

> Який електромобіль варто купити?

Ось деталі, які іноді виходять з ладу і потребують заміни:

гальмівні колодки - за рахунок рекуперативного гальмування вони зношуються в 10 разів повільніше, заміна приблизно через 200-300 тис. км,
трансмісійне масло - за інструкцією виробника (зазвичай кожні 80-160 тис. км),
омивальна рідина - з тією ж швидкістю, що і в автомобілі внутрішнього згоряння,
лампочки - з тією ж швидкістю, що і в автомобілі внутрішнього згоряння,
акумулятори - вони не повинні втрачати більше 1 відсотка своєї ємності за кожен рік водіння,
електродвигун - приблизно в 200-1 разів менше (!) ніж двигун внутрішнього згоряння (див. примітку щодо масла, муфт та екстремальних умов вибухового горіння).

Також в інструкціях до деяких електромобілів є рекомендація щодо охолоджуючої рідини для акумулятора. Рекомендується оглянути та замінити його через 4-10 років з моменту покупки, залежно від марки. Але на цьому рекомендації закінчилися.

Як часто потрібно міняти акумулятор в електромобілі? BMW i3: 30-70 років

Отже, у випадку з електромобілем, порівняно з автомобілем внутрішнього згоряння, щорічна економія на послугах у польських умовах становить щонайменше 800-2 злотих.

На фото: шасі електромобіля. Двигун позначений червоним кольором, підлога заповнена батареями. в) Вільямс

Варто прочитати: кілька запитань для власників електромобілів, пункт 2

Це може вас зацікавити: