Електромобілі Tesla будуть заряджатися від мережі
Технологія Vehicle to Grid або аналогічна, розроблена компанією Vehicle to Home, розробляється іншими компаніями.
Tesla не оголосила, що додала двосторонню зарядку до седана Model 3 з можливістю передачі енергії у протилежному напрямку - від автомобіля до мережі (або до будинку). Це було виявлено інженером-електриком Марко Гаксіол, який проводить реверс-інжиніринг для конкурента Tesla. Він розібрав зарядний пристрій моделі 3 та відновив його схему. Виявляється, що електричний автомобіль готовий до роботи в режимі V2G (Vehicle to Grid), згідно Electrek, що означає, що Tesla має віддалено оновити програмне забезпечення вже виготовлених автомобілів, щоб активувати цю апаратну функцію.
Хоча це відкриття було зроблено в Tesla Model 3, цілком можливо, що інші вже виготовлені моделі отримали (або скоро отримають) аналогічне приховане оновлення завантаження.
Система Транспортний засіб до мережі (V2H) або Транспортний засіб до будівлі дозволяє живити віллу/будівлю електромобілем у разі аварійного відключення електрики або для економії на різниці в тарифах у різний час дня. Система V2G – це додаткова еволюція пристрою V2H, яка дозволяє створювати величезну батарею з багатьох автомобілів, що накопичує енергію під час падіння навантаження.
Технологія Vehicle to Grid або аналогічна технологія Vehicle to Home розробляється декількома автомобільними компаніями.
Власники електромобілів можуть бути зацікавлені в зароблянні грошей, надаючи загальнодоступною електромережі доступ до своєї батареї. В цьому випадку електромобіль (разом з тисячами братів) виступає в ролі величезного буфера, згладжуючи піки споживання енергії в місті.
Відзначимо, що системи V2G не потребують повної ємності акумулятора в автомобілі, досить зберегти тільки певну частину для потреб міста. Тоді питання подальшої деградації батареї в «додаткових» циклах зарядки-розрядки не настільки гострий. Саме тут заплановане зростання ємності батареї Tesla і майбутня довговічна батарея стануть зручнішими.
До цього V2G Tesla мав повніше розкрити можливості стаціонарних накопичувачів. Таких як Hornsdale Power Reserve в Австралії (неофіційно велика батарея Тесла). Найбільший літій-іонний пристрій зберігання енергії у світі знаходиться поряд з вітропарком Хорнсдейл (99 турбін). Місткість акумулятора становить 100 МВт, ємність - 129 МВтч. Найближчим часом вона може збільшитись до 150 МВт і до 193,5 МВтч.
Якщо Tesla запустить свою систему V2G, то у компанії вже буде власна програмна платформа Autobidder, яка дозволяє створювати віртуальну армію з різних сонячних панелей, стаціонарних пристроїв накопичення енергії (від рівня приватних вілл до промислових). Зокрема, Autobidder буде використовуватися для управління запасом енергії Hornsdale (засновник Tesla, оператор Neoen). І ще один цікавий момент: у 2015 році представники американської компанії заявили, що коли парк автомобілів, що випускаються Tesla досягне мільйона одиниць, разом вони нададуть величезний буфер, який можна буде використовувати. Tesla досягла мільйона електромобілів, випущених в березні 2020 року.
