Елементи, що впливають термін служби двигуна

Швидше знос окремих вузлів двигуна і підвищена витрата палива часто є наслідком недбалості, яка нам здається банальною та несуттєвою.

Швидше знос окремих вузлів двигуна і підвищена витрата палива часто є наслідком недбалості, яка нам здається банальною та несуттєвою. Найчастіше причиною підвищеної витрати палива є гальмування на нейтралі. Відповідно до техніки рульового управління стандартне гальмування повинно здійснюватися на включеній передачі з двигуном, що підтримує гальма. Всупереч поширеній думці, ця комбінація знижує витрати пального. Коли ми гальмуємо двигун, подача палива припиняється, а коли ми гальмуємо з вимкненим зчепленням, двигуну потрібно паливо, щоб продовжувати працювати на холостому ходу.

Гальмування двигуном також знижує навантаження на компоненти гальмівної системи, що продовжує термін служби. Зчеплення слід вичавлювати тільки при швидкості нижче приблизно 20 км/год, коли колеса автомобіля, що зупинилися, можуть заглушити двигун.

Інша справа обертів двигуна. Так званої «Вкручування» двигуна на дуже високих оборотах, коли стрілка переміщається в червоне поле тахометра, так як це викликає більш швидке зношування деталей двигуна, призводить до менш ефективного розподілу масла, а значить, перешкоджає належному мастилу.

З іншого боку, занадто низькі обороти викликають перевантаження двигуна, йому потрібно відносно більше палива, щоб підтримувати обороти при вищому навантаженні, і він має тенденцію до перегріву.

Найкраще рішення - дотримуватися рекомендацій виробника, який зазвичай вказує в посібнику з експлуатації автомобіля, який діапазон оборотів для цього двигуна є найбільш економічним і які швидкості призначаються кожній передачі.

Стара приказка «хто змащує диски» є надзвичайно важливою у випадку з водієм. Двигун автомобіля потребує моторної олії. При виборі масла керуйтеся рекомендаціями виробника автомобіля, звертаючи увагу на в'язкість масла, його тип (синтетичне, напівсинтетичне, мінеральне) та його призначення, наприклад, для бензинових, дизельних або газових агрегатів.

Моторна олія змінює свої властивості разом із пробігом автомобіля, тому в новій машині в піддоні буде в основному синтетична олія, але з пробігом (близько 100 XNUMX км) доведеться міняти олію на напівсинтетичну. Це з природним зносом деталей двигуна. Згодом зазори між взаємодіючими елементами збільшуються, що вимагає застосування дедалі густіших масел. Ось чому так важливо регулярно перевіряти рівень олії та періодично її міняти.

– Водії зазвичай не забувають міняти олію відповідно до інструкцій виробника. Однак між обмінами вони не контролюють його рівня. Циклічна перевірка рівня масла є гарантією правильної та безвідмовної роботи двигуна. Занадто низький рівень масла в двигуні автомобіля може призвести до його заклинювання і, як наслідок, дорогого ремонту. Слід зазначити, що надмірно високий рівень масла в піддоні може призвести до пошкодження ущільнень двигуна. – пояснює Анджей Тіппе, спеціаліст Shell Helix. Фахівці рекомендують регулярно раз на місяць перевіряти рівень масла в двигуні, при необхідності доливати мотор, забезпечувати правильне змащення та охолодження деталей двигуна автомобіля.

Власникам автомобілів з турбокомпресором, який також змащується та охолоджується моторним маслом, слід не забувати правильно гальмувати перед вимкненням двигуна автомобіля. Якщо після їзди на високих оборотах відразу після зупинки заглушити двигун, моторне масло стікатиме в піддон, а турбіна працюватиме всуху, що різко прискорює її знос і в крайньому випадку може призвести до поломки. Корисним правилом є те, що після руху із середньою швидкістю 100 км/год ви гальмує турбіну на холостому ходу близько хвилини.