ер - що це таке в автомобілі? Фото і відео

Прикладом потужності є автомобілі, оснащені системами турбонаддуву. Завдяки тому, що турбокомпресор нагнітає в циліндри більше повітря, паливо вигоряє практично без залишку і все переходить в енергію, що ми і відчуваємо, сидячи за кермом таких відомих авто з турбонагнітачем, як Porsche 911 Turbo S, Audi TTS, Mercedes-Benz CLA 45 AMG та інших.

Але, як кажуть, це палиця з двома кінцями. У турбокомпресорі повітря, що надходить ззовні, стискається, а при стисканні температура будь-якої речовини підвищується. В результаті, двигун надходить газ, розігрітий до температури приблизно 150-200 градусів, через що ресурс силового агрегату значно знижується.

Позбутися цієї проблеми можна лише одним способом - встановленням теплообмінника, який забиратиме у розігрітого повітря зайве тепло. Цим теплообмінником і є інтеркулер, про який ми розповімо на Vodi.su в цій статті.

Пристрій і принцип роботи

Це досить простий пристрій, що за своїм зовнішнім виглядом нагадує радіатор охолодження в двигунах внутрішнього згоряння. Принцип роботи також не відрізняється складністю - розігріте повітря охолоджується завдяки проходженню через систему трубок і сот, де на нього впливає рідина, або зустрічний потік охолодженого газу.

Таким чином за принципом охолодження виділяють два основні типи:

• повітря - вода;
• повітря - повітря.

Встановлюють радіатор інтеркулера в різних місцях під капотом: з боку лівого або правого крила, безпосередньо за бампером перед основним охолоджуючим радіатором, зверху над мотором. Більшість автовиробників встановлюють ґрати інтеркулера або збоку біля крила, або за бампером, оскільки площа охолодження буде більшою, відповідно працюватиме пристрій більш ефективно.

Варто зауважити, що навіть при охолодженні атмосферного кисню, що входить на 10 градусів, можна досягти поліпшення тягових показників силового агрегату на 5 відсотків. Більше того, згідно з дослідженнями, охолоджене повітря можна додатково стискати, через що його обсяг надходження до циліндрів збільшується.

Інтерекулер з повітряним охолодженням

Це найбільш простий та популярний варіант. Охолодження відбувається з допомогою надходження через воздухозаборник додаткових потоків атмосферного повітря. Труби теплообмінника виготовлені з міді або алюмінію та додатково оснащуються пластинами для тепловідведення.

Повітряний інтеркулер працює найефективніше на швидкостях від 30 км/год. Його часто встановлюють також на вантажні автомобілі та пасажирські автобуси з дизельними двигунами. Повітряний теплообмінник неможливо зменшити нескінченно, тому він практично не застосовується на малолітражках з малопотужними двигунами.

рідинне охолодження

Інтеркулер з рідинним охолодженням набагато компактніший. Газ остигає за рахунок того, що проходить через труби, стіни яких омиваються антифризом, тосолом або звичайною водою. На вигляд він практично нічим не відрізняється від радіатора пічки опалення і має такі ж невеликі розміри.

Однак у даної системи є низка конструктивних недоліків:

• рідина сама нагрівається;
• для її охолодження потрібен час;
• необхідно встановити додатковий насос для забезпечення безперебійної циркуляції реагенту.

Таким чином, рідинний інтеркулер обійдеться дорожче за повітряний. Але водії часто не мають вибору, оскільки повітряний теплообмінник просто нікуди встановити під капотом невеликого автомобіля компактного класу.

Встановлення інтеркулера

Якщо пристрій працює правильно, воно знижує температуру повітря на 70-80%, завдяки чому газ краще стискається в обмеженому обсязі. В результаті до камер згоряння надходить велика кількість повітря, а потужність двигуна збільшується, в буквальному значенні цього слова, на 25 кінських сил.

Цей показник насамперед приваблює власників спорткарів. Якщо інтеркулер не встановлено в базовій комплектації на ваше авто, зробити це можна самостійно. При виборі враховують такі параметри:

• площа теплообмінника - чим вона більша, тим краще;
• оптимальне кругле переріз труб для уникнення втрат тиску;
• мінімальна кількість вигинів - саме у вигинах відбуваються втрати потоку;
• труби не повинні бути надто товстими;
• міцність.

Встановити інтеркулер самостійно цілком під силу будь-якому автолюбителю, який знається на пристрої свого автомобіля. Замовити його доставку можна прямо з заводу, в комплекті йдуть кронштейни, кріплення та патрубки для прокладання траси від турбіни до дросельної заслінки. Можливо проблема з розбіжністю діаметра патрубків, але вирішується шляхом установки перехідників.

Щоб інтеркулер не забивався пилом, необхідно своєчасно змінювати повітряний фільтр. Всередину можна залити бензин, добре прополоскати пристрій та продути його стисненим повітрям. Збільшення потужності вашого дизельного двигуна та продовження його ресурсу роботи – це головний приз, який ви отримаєте, встановивши інтеркулер.

интеркулер

Завантаження ...