ESP у машині
Дуже часто у щасливих власників нових та сучасних автомобілів виникає питання: що таке ESP, для чого вона потрібна і чи потрібна вона? Варто розібратися в цьому докладно, що, власне, ми зробимо нижче.
Всупереч поширеній думці, керувати автомобілем не завжди легко. Особливо це твердження актуальне для ситуацій, коли шлях руху утруднений різними зовнішніми чинниками, чи це складні повороти чи складні погодні умови. І багато разів удвох. Головною небезпекою в цих випадках є занесення, яке може викликати труднощі в управлінні, а в деяких моментах навіть неконтрольований та непередбачуваний рух автомобіля, що може спричинити аварію. Крім того, складнощі можуть виникнути як у новачків, так і вже досить досвідчених водіїв. Для вирішення цієї проблеми використовується спеціальна система, скорочено ESP.
Як розшифрувати ESP
Логотип ESP
ESP або Electronic Stability Program - це назва в російськомовному варіанті означає електронну систему динамічної стабілізації автомобіля або, інакше, систему курсової стійкості. Іншими словами, ESP - це компонент системи активної безпеки, здатний керувати моментом сили одного або навіть кількох коліс одночасно за допомогою комп'ютера, виключаючи бічне зміщення і вирівнюючи положення автомобіля.
Різні компанії виробляють подібні електронні пристрої, але найбільшим і найвизнанішим виробником ЕСП (і під цим брендом) є компанія Robert Bosch GmbH.
Абревіатура ESP є найпоширенішою та загальноприйнятою для більшості європейських та американських автомобілів, але не єдиною. У різних автомобілів, на яких встановлена система курсової стійкості, їх позначення можуть відрізнятися, але суті та принципу роботи це не змінює.
Чим відрізняється задній привід від переднього і як це впливає на стійкість автомобіля.
Приклад аналогів ЕСП для деяких марок автомобілів:
- ESC (Electronic Stability Control) — для Hyundai, Kia, Honda;
- DSC (Dynamic Stability Control) — для Rover, Jaguar, BMW;
- DTSC (Dynamic Stability Traction Control) — для Volvo;
- VSA (Vehicle Stability Assist) - для Acura та Honda;
- VSC (Vehicle Stability Control) — для Toyota;
- VDC (Vehicle Dynamic Control) — для Subaru, Nissan та Infiniti.
Дивно, але широку популярність ESP набув не тоді, коли був створений, а пізніше. Та ще й завдяки скандалу 1997 року, пов'язаному із серйозними недоліками, розробленими тоді Mercedes-Benz А-класу. Цей малолітражний автомобіль для комфорту отримав досить високий кузов, але в той же час високий центр тяжіння. Через це автомобіль мав схильність до сильного перевертання, а також був у небезпеці перекидання під час маневру «перезамовлення». Проблему було вирішено встановленням системи контролю стійкості на компактні моделі Мерседес. Так ESP отримав свою назву.
Як влаштована система ESP
Системи безпеки
Він складається із спеціального блоку управління, зовнішніх вимірювальних приладів, що контролюють різні параметри, та виконавчого механізму (гідроблоку). Якщо розглядати безпосередньо пристрій ESP, свої функції воно може виконувати тільки в комплексі з іншими компонентами системи активної безпеки автомобіля, такими як:
- Системи запобігання блокуванню коліс при гальмуванні (ABS);
- Системи розподілу гальмівних зусиль (EBD);
- Електронна система блокування диференціалу (EDS);
- Протиковзна система (ASR).
Призначення зовнішніх датчиків - відстежувати вимірювання кута повороту керма, роботу гальмівної системи, положення дросельної заслінки (по суті, поведінка водія за кермом) та характеристики руху автомобіля. Отримані дані зчитуються та відправляються до блоку управління, який при необхідності активує виконавчий механізм, пов'язаний з іншими елементами активної системи безпеки.
Крім того, блок управління системою курсової стійкості пов'язаний з двигуном та АКПП і може впливати на їхню роботу в аварійних ситуаціях.
Як працює ESP
Траєкторія руху автомобіля без ESP
Траєкторія руху автомобіля з ESP
Електронна програма курсової стійкості постійно аналізує дані про дії водія, що надходять, і зіставляє їх з реальним рухом автомобіля. Якщо ESP вважає, що водій втрачає контроль над автомобілем, вона втрутиться.
Коригування курсу автомобіля може бути досягнуто:
- Гальмування певних коліс;
- Зміна швидкості двигуна.
Які колеса гальмувати, визначає блок керування залежно від ситуації. Наприклад, коли автомобіль заносить, ESP може гальмувати зовнішнім переднім колесом і одночасно змінювати оберти двигуна. Останнє досягається регулюванням подачі палива.
Ставлення водіїв до ESP
Кнопка вимкнення ЕСП
Воно не завжди однозначне. Багато досвідчених водіїв не влаштовує, що в деяких ситуаціях, попри бажання людини за кермом, натискання на педаль акселератора не спрацьовує. ESP не може оцінити кваліфікацію водія або його бажання "водити машину", його прерогатива - забезпечувати безпечний рух автомобіля у певних ситуаціях.
Для таких водіїв виробники зазвичай передбачають можливість вимкнення системи ESP; більше, за певних умов навіть рекомендують відключати (наприклад, на пухкому грунті).
В інших випадках ця система справді необхідна. І не тільки для водіїв-початківців. Взимку без нього особливо тяжко. А враховуючи те, що завдяки поширенню цієї системи аварійність знизилася майже на 30%, її «необхідність» не викликає сумнівів. Однак не можна забувати, що якою б ефективною не була така допомога, 100% захисту вона не дасть.
